Das ganze ist wohl ärgerlich und sollte nicht sein, allerdings ist das auch keiner grosse Sache und wenn der Kabelbaum durch den neuen erstezt wurde hat man zumindest bei der Tür dann Ruhe.
Bei meinem Yeti hats bis heute auf 104'000km nur die Fahrertüre betroffen.
Gruss Bergler
Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
Bei mir wird der Yeti Artgerecht gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge
Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
Erst mal vielen Dank für die Beiträge, musste manchmal doch schmunzeln
Hab mich auch ziemlich schnell wieder beruhigt, meinen ersten Beitrag habe ich sozusagen im Affekt geschrieben,
kurz nach dem Telefonat mit der Werkstatt.
Der erste Antrag auf Kulanz (von der Werkstatt) wurde ja erst mal rundweg abgelehnt.
Dank Euch hab ich aber direkt nochmal den Kundendienst angeschrieben und tatsächlich was bewirkt.
Skoda hat nun "kulanter weise" die Hälfte der Kosten übernommen, nicht ohne Hinweis auf den Ablauf der Herstellergarantie.
Ich überlege mir nun aber, ob ich versuchen sollte, auch den Rest von Skoda ersetzt zu bekommen.
Es geht hier nicht nur um die 130€, aber ich bin der Meinung, dass Autotüren öffnen und schließen eigentlich nicht zu einem Defekt führen dürften.
Schon gar nicht nach 3 Jahre.
Und die Kunden für einen Konstruktionsfehler zahlen zu lassen, finde ich auch nicht in Ordnung.
Skoda hat nun "kulanter weise" die Hälfte der Kosten übernommen, nicht ohne Hinweis auf den Ablauf der Herstellergarantie.
Ich überlege mir nun aber, ob ich versuchen sollte, auch den Rest von Skoda ersetzt zu bekommen.
Es geht hier nicht nur um die 130€, aber ich bin der Meinung, dass Autotüren öffnen und schließen eigentlich nicht zu einem Defekt führen dürften.
Schon gar nicht nach 3 Jahre.
Und die Kunden für einen Konstruktionsfehler zahlen zu lassen, finde ich auch nicht in Ordnung.
Hallo Dorothea,
ich würde es noch mal versuchen direkt an Skoda zu gehen, mit Rechtsanwalt klagen würde ich um 130 EURO nicht, vor allem dauert so etwas immer ziemlich lange.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
ich bin der Meinung, dass Autotüren öffnen und schließen eigentlich nicht zu einem Defekt führen dürften.
hallo dorothea,
da bist du mit deiner meinung bei skoda aber total "an der falschen adresse", leider!
selbstverständlich hast du absolut recht mit deiner meinung, und bist damit garantiert auch nicht alleine. zur illustration des merkwürdigen verständnisses von kundenproblemen bei skoda zitiere ich mal aus einer antwort von sad, die ich auf meinen kulanzantrag wg. defekten klimakondensator nach 2,5 jahren und 22 tkm erhielt: "Es tut und leid, dass der Austausch des Klimakondensators Ihres Yetis notwendig war. Wir können aber nicht ausschließen, dass durch den täglichen Gebrauch des Fahrzeuges einmal eine Reparatur notwendig ist."
du siehst, bei skoda hat man sich darauf spezialisiert, mit dümmlichen antworten die qualitätsansprüche der kunden abzuwimmeln.
"Wenn zu viele Leute plötzlich hurra schreien, sollte man skeptisch werden, und nicht umgekehrt, wenn die Hurrarufe zu schütter ausfallen..." J. Fleischhauer
ich wollte es nur zurückhaltend ausdrücken, man kann jedoch auch ganz ehrlich "kundenverarschung" dazu sagen.
"Wenn zu viele Leute plötzlich hurra schreien, sollte man skeptisch werden, und nicht umgekehrt, wenn die Hurrarufe zu schütter ausfallen..." J. Fleischhauer
Leider wurde die vollständige Kostenübernahme durch die Kundenbetreuung abgelehnt.
Hatte ich mir aber fast schon gedacht, wurde eben nur noch schriftlich bestätigt.
Begründung:
Eine individuelle Kostenregelung über den Rahmen der Herstellergarantie hinaus ist eine rein freiwillige Leistung des Herstellers,
auf die es keinen Rechtsanspruch gibt – ungeachtet der Ursache für eine Beanstandung.
Werde das jetzt so akzeptieren, aber meine Konsequenzen daraus ziehen.
Wünsch Euch noch einen schönen Tag und lasst Euch nicht ärgern!
Kostenfrei zurückgerufen werden heutzutage eigentlich nur sicherheitsrelevante Fehler. Alles andere wird "kostenminimierend" (für den Hersteller) ausgesessen, durchgemogelt und abgewinkt. Sonst müssten die Dividenden der Aktionäre (die sind wichtiger als die Kunden) reduziert werden, und das geht nun mal gar nicht.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Sonst müssten die Dividenden der Aktionäre (die sind wichtiger als die Kunden) reduziert werden
so ist es , deshalb schlage ich vor, den begriff "kunde" ehrlicherweise durch den begriff "käufer/selbstzahler" zu ersetzen.
"Wenn zu viele Leute plötzlich hurra schreien, sollte man skeptisch werden, und nicht umgekehrt, wenn die Hurrarufe zu schütter ausfallen..." J. Fleischhauer
Mein Kabelbaum liegt vermutlich nach 98000 km auch im Sterben. Der Mitteltöner der Fahrertür hat eine Fehlermeldung abgegeben und soll gelegentlich ausfallen.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
der hifi-schnick-schnack wird m.m.n. eh bisschen überbewertet.
solange die grundfunktionen efh und zv noch gegeben sind, würde
ich den lötkolben noch nicht einstecken...
Hallo,
eine Frage an die Expereten!! Kann man dem Kabelbruch eigentlich vorbeugen??
Z.B. Gummiummantelung mit Kabel etwas rausziehen und dann ummanteln ?? Würde das gehen??
MFG
Martin