Ich bin ihm jedenfalls dankba, dass er die "Haftungsfrage" richtig gestellt hat und wegen der fummeligen An- und Abmacherei des Deckels bleibt bei mir die AHK dran.

Gruß Kajo

Ich musste eh heute zu meinem Versicherungsmenschen.
Der meinte nur: Oh Je

Sein Kommentar:

Im Prinzip muss die abnehmbare AHK (Versicherungstechnisch!!) bei Nichtgebrauch zur Vermeidung von Schäden abgenommen werden.
Zu "Schäden" zählt sogar schon der Fussgänger, der sich das Schienbein daran stößt und (wie schon häufiger passiert) klagt.

AAAAAber !!!!

Nichtgebrauch heißt nicht, dass diese nach jedem Abkuppeln entfernt werden muss.
Ist in einem kurzem Zeitraum eine weitere Benutzung der AHK geplant, braucht sie nicht abgenommen werden, da der dazu nötige Aufwand unverhältnismäßig ist.
Dies muss der Versicherungsnehmer allerdings im Schadensfall glaubhaft darstellen.

Also mehr oder weniger ein Freibrief sie dranzulassen.

Oecherjong schrieb:

Ist in einem kurzem Zeitraum eine weitere Benutzung der AHK geplant, braucht sie nicht abgenommen werden, da der dazu nötige Aufwand unverhältnismäßig ist.
Dies muss der Versicherungsnehmer allerdings im Schadensfall glaubhaft darstellen.

Also mehr oder weniger ein Freibrief sie dranzulassen.

Die beiden letzten Sätze widersprechen sich.

Grüße - Bernhard

Man könnte während des "nicht benutzens" als Legitimation so einen Korb montieren. Schafft eine zusätzliche Knautschzone.
i.imgur.com/2pY0U2j.jpg

Motion schrieb:

Schafft eine zusätzliche Knautschzone.

Oder der Fußgänger fällt in den Korb.

Ich habe mir eine abnehmbare Anhängerkupplung anbauen lassen, um sie bei Nichtgebrauch abnehmen zu können.

Mich stört nun mal eine angebaute Anhängerkupplung wenn nix angehängt ist. Ansonsten hätte ich eine starre Anhängerkupplung anbauen lassen.

Das die Deckelgeschichte nervig ist kenne ich auch von anderen Autos, nehme diesen Umstand aber der besseren Optik wegen, gern in Kauf.

ileman schrieb:

Ansonsten hätte ich eine starre Anhängerkupplung anbauen lassen.

Ich konnte nur eine abnehmbare AHK ab Werk bestellen, die zudem noch recht preiswert war. Den "Agrar-Haken" am Yeti finde ich eher kernig, mit einer roten Kappe darauf kommt noch etwas Farbe in Spiel .
Völlig klar, jeder wie er mag.

MfG.

rotax schrieb:

Völlig klar, jeder wie er mag.

Oder wie er es braucht!
Ich hatte auch keine Wahl, die abnehmbare AHK war halt schon dran (EU-Fahrzeug mit Kurzzulassung)
Es kommt meiner Meinung nach auch darauf an, wie oft man denn den Haken braucht. Bei mir sind es im Jahr 3 - 4 Touren mit dem Wohnwagen und dann vielleicht noch 5 - 6 Fahrten mit den HP 400. Für die paar Fahrten lass ich den Haken nicht dran, außerdem finde ich, dass der Yeti-City hinten ohne besser aussieht. Ist halt nichts mit "kernig". Ansonsten - Geschmackssache

Grüße
Bernd

Ich sehe das genauso wie Bernd. Außerdem habe ich ein besseres Gefühl ohne Haken beim einparken in enge Parklücken, und die habe ich oft in Berlin. (keine Rückfahrpiepser an diesem Yeti)

berme schrieb:

(keine Rückfahrpiepser an diesem Yeti)

Wie hab' ich das nur damals mit meinem Manta hinbekommen - unfallfreies Einparken?
Alles ohne Piepser oder Kamera

Grüße
Bernd

Übertragen wir das doch mal in vergleichbare Beispiele:

• wenn ich alleine ins Geschäft fahre und einen Unfall mit meinem 2 Tonnen SUV habe ist der Schaden natürlich höher als wenn ich mit dem kleinen VW-UP gefahren wäre. Da bekomme ich doch auch keine Mitschuld, weil der Schaden aufgrund des höheren Gewichtes meines Fahrzeugs größer ist, als wenn ich mit dem 1 Tonnen Wagen gefahren wäre - der "Kleine" hätte es doch schließlich auch getan oder ich hätte gleich mit dem ÖPNV fahren können...
  
• wenn mir jemand in mein 200.000 EUR Luxusauto fährt ist der Schaden auch größer als führe ich eine 1.500 EUR Stundentenkarre. Ich hätte mir ja schließlich um den Schaden gering zu halten ja auch ein billigeres Fahrzug kaufen können...
  
• wenn ich bei der Urlaubsfahrt, von der Autobahn runter, einen Umweg wegen der schönen Landschaft fahre und ich habe dann einen Frontalunfall mit entsprechend hohen Schaden bekomme ich auch keine Mitschuld, weil ohne den Umweg direkt auf der Autobahn weitergefahren wäre ja kein Frontalunfall passiert und der Schaden geringer oder gar nicht passiert...
  

Meine Meinung und weiter will ich es nicht spinnen - ist ja OT - und will ja die Schaufel nicht weggenommen bekommen...
Grüße

Rechtstipp: Abnehmbare Anhängerkupplung / Fahrradhecktragesystem auf Hängerkupplung
Eine Vorschrift, wonach bei Fahrten ohne Anhänger eine abnehmbare
Anhängerkupplung auch abgenommen werden muss, besteht nicht. Die
Kupplung muss lediglich dann abmontiert werden, wenn dies in den
Fahrzeugpapieren als Auflage gemacht wurde, z.B. weil der Kupplungskopf
ohne Anhängerbetrieb sonst das Kennzeichen verdecken würde.
Eine Vorschrift, wonach bei Fahrten ohne Anhänger eine abnehmbare Anhängerkupplung
auch abgenommen werden muss, besteht nicht. Die Kupplung muss lediglich
dann abmontiert werden, wenn dies in den Fahrzeugpapieren als Auflage
gemacht wurde, z.B. weil der Kupplungskopf ohne Anhängerbetrieb sonst
das Kennzeichen verdecken würde.

Bei einem Auffahrunfall kann allerdings eine vorhandene
Anhängerkupplung den Schaden am Fahrzeug des Geschädigten vergrößern.
Wenn eine abnehmbare Anhängerkupplung nicht demontiert ist, könnte wegen
einer Erhöhung der Betriebsgefahr ein Mitverschulden und damit eine
Verringerung der Ansprüche angenommen werden. Dieser Einwand wurde
jedoch bislang - soweit ersichtlich - noch nicht von den Gerichten
entschieden.

Um beim unvorsichtigen Rückwärtsfahren nicht selbst einen
gravierenden Eigen- und Fremdschaden zu verursachen, sollte eine
abnehmbare Hängerkupplung außerhalb des Gespannbetriebes - trotz
fehlender gesetzlicher Verpflichtung - entfernt werden.

Bei der Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems
auf Hängerkupplungen ist nach der StVZO eine Eintragung in die
Fahrzeugpapiere grundsätzlich erforderlich. Andernfalls droht bei der
Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems das Erlöschen der
Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.

In der Regel haben hochwertige Trägersysteme jedoch ein EG-BE
(Europäische Betriebserlaubnis). Dann ist keine Eintragung in die
Kfz-Papiere erforderlich.

Sofern durch ein Hecktragesystem für Fahrräder das amtliche
Kennzeichen verdeckt wird, muss ein sog. Wiederholungskennzeichen
angebracht werden. Dieses muss hinsichtlich Festigkeit und Lesbarkeit
normgerecht wie das Originalkennzeichen sein.

Nicht erforderlich ist allerdings, dass auf dem
Wiederholungskennzeichen eine Prüfplakette angebracht wird, sofern diese
im ruhenden Verkehr ohne größere Mühen auf dem Originalkennzeichen
lesbar ist.



ADAC, Juristische Zentrale

Die Diskussionen um die abnehmbare AHK beim Yeti (ist glaube ich schon die drölfundbaffzigste hier) finde ich immer wieder lustig...
Die Montage bzw. Demontage dauert nicht einmal zwei Minuten, nimmt euch bitte diese und gut ist.

Grüße - Bernhard

Oetzie schrieb:

Bei der Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems
auf Hängerkupplungen ist nach der StVZO eine Eintragung in die
Fahrzeugpapiere grundsätzlich erforderlich. Andernfalls droht bei der
Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems das Erlöschen der
Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.

Uuhps! Das ist für mich neu! Stimmt das denn?
Mein AHK ist nicht eingetragen und ich fahre mit so einem Heckträger. Mein Händler sagte mir damals: 'AHK werden heute nicht mehr eingetragen'

Grusz
Horst

Oetzie schrieb:

In der Regel haben hochwertige Trägersysteme jedoch ein EG-BE
(Europäische Betriebserlaubnis). Dann ist keine Eintragung in die
Kfz-Papiere erforderlich.

Du wirst so eine EG-BE für den Träger haben!
Die AHK ist doch bestimmt ab Werk!
Alles gut!

Grüße
Bernd