Yeti 1.4 TSI 122PS 2 Gang hakt

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    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Yeti 1.4 TSI 122PS 2 Gang hakt

      Hallo zusammen,

      mein Yeti ist 1,5 Jahre alt und hat inzwischen 80.000km. Gekauft habe ich ihn im November 2014.
      Mir ist nach ca. 1 Monat schon aufgefallen, dass sich der 2. und 3. Gang etwas unsauber schalten lassen. Im stehen schalten alle Gänge Butterweich durch, doch wenn ich vom Ersten in den Zweiten schalte, gerade bei starker Beschleunigung, kommt es vor, dass mir beim Schalten das Getriebe grüßt. Es fühlt sich an, als würde er irgendwo haken bevor er reinrutscht. Beim dritten Gang ist es weniger schlimm, aber man spürt auch ein leichtes Haken. Am Schlimmsten ist es jedoch, wenn ich von höheren Gängen in den zweiten runterschalte. Wenn man extrem vorsichtig ist und mit viel Gefühl schaltet kommt man damit klar, aber wenn meine Frau fährt, darf ich mir anhören, Dein zweiter Gang ist aber schei**.

      Jetzt die Frage, weiß jemand was das ist? Hat das noch jemand oder sollte ich damit zu meinem Händler fahren. Geht sowas auf Garantie?

      LG Jay

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von redrose () aus folgendem Grund: Alter des Fahrzeugs korrigiert.

    • Silver Y schrieb:

      Wann Du das gemerkt hast ist dabei ziemlich egal. Wichtiger ist, wann Du den Schaden angemeldet hast.


      Angesprochen hab ich das schon sehr bald, ca. 1 Monat nach Kauf per Email. Gebrauchtwagengarantie mit Anschlussgarantie von Skoda hab ich auch noch bis November. Hab mich bisher aber nicht weiter drum gekümmert. Aber jetzt nervt es doch ziemlich. Ich werds von der Werkstatt am Freitag anschauen lassen. Ich hoffe das ist wirklich nur eine Einstellungssache.
      Danke für die Antworten.

      LG
    • du solltest dem nachgehen, je mehr die silentbuchsen /-blöcke (motor/getriebeaufhängung) nachlassen um so schlimmer wird es. 80 000 ist sicher noch nicht so viel laufleistung aber die aufhängung wird mit der zeit immer etwas weicher und da merkt man besonders meim beschleunigen,abbremsen und bei kurvenfahrten das die schaltung hakt wenn sie nicht richtig eingestellt ist.
      Audi 80 1.8 s (90 PS , 145 NM , 9 L ) , VW Golf III 1.6 (75 PS , 126 NM , 8 L) , Seat Arosa 1.0 (50 PS , 86 NM , 6 L) , Seat Ibiza 1.4 (75 PS , 126 NM , 6,5 L)
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