hermigua schrieb:
Ich frage, da ich darüber nachdenke, einen ähnlichen Yeti (allerdings den 2.0 TDI mit 140 PS) mit DSG zu holen. Die DSGs aus dem VW-Konzern sind nunmal z.T. fehlerbehaftet, das Auto meiner Frau (VW Golf Variant 1.4 TSI DSG) ruckelt trotz neuer Kupplung immer noch, vor allem beim Gaswegnehmen. Ich hatte bei meinen Audis mit der S tronic (=DSG) bisher Glück. Bisher hatte ich jedoch gedacht, nur das 7-Gang-DSG bereitet vorzugsweise Probleme, das 6-Gang-DSG wurde doch nicht so oft reklamiert...?
Wie oft das 6-Gang-DSG mit Nasskupplung (7-Gang-DSG = Trockenkupplung) von Mängeln oder gar Ausfällen betroffen ist, weiß ich nicht. Hier aus dem Forum sind mir aber kaum Schadenfälle bekannt. Mein Yeti mit dem 6-Gang-DSG hat jetzt ca. 80.000 Km auf dem Tacho. Probleme hatte ich bisher noch keine. Das DSG schaltet nicht nur butterweich sondern auch intelligent, sofern man bei einer Sache überhaupt von Intelligenz sprechen kann. Ich kann es nur empfehlen. Der einzige Nachteil ist der etwas erhöhte Verbrauch von ca. 0,5 l/100 Km gegenüber dem Schaltgetriebe. Da ist das 7-Gang-DSG besser, das kaum einen Mehrverbrauch aufweist.
Andreas