Sehr seltsame Kratzer

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Murphy44 schrieb:

      Wenn die nun dadurch den Millimeter zuviel gemacht haben, der unter besonderen Bedingungen wie z.B. viel Gewicht im Kofferraum die Reibung auslöst?

      Ich hatte Dir ja extra ein Foto gemacht wo ersichtlich war, wie Klappe und Dach fluchten.

      Du hattest gesagt, dass Deine Klappe - die vom Yeti natürlich :D - ca. 2 mm tiefer abschliesst, das könnte im Zusammenspiel mit den ca. 80 - 100 kg Rädern im Kofferraum für die Kratzer verantwortlich sein.

      Ich hatte jetzt selber Räder aufrecht stehend transportiert und festgestellt, dass die doch etwas Luft zur Bewegung hatten und an den Rücksitzen und sowohl an der Heckklappe anschlugen, ich hab sie sofort anders transportiert (Sitze umgelegt und liegend).
      ciao Pit

      after all is said and done there's a lot more said than done....

    • Hab die Rücksitze so eingestellt, das kein Spiel mehr vorhanden war und die Reifen fixiert waren.
      Aber ich habe auch den doppelten Ladeboden, vielleicht standen die bei mir dadurch fester. Hab ich vergessen, weiter oben zu erwähnen :whistling:
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....

    • Peter66 schrieb:

      Könnte es vielleicht sein das jemand während deiner Abwesenheit mit einem anderen Fahrzeug gegen deinen Stoßfänger gefahren ist, wobei sich der Kunststoff nach oben gegen die Heckklappe gedrückt hat und die Kratzer verursachte?

      Genau das hatte ich auch schon vermutet.
      Der Stossfänger wurde gegen den Heckklappenrand hochgedrückt und hat die Kratzer verursacht. Wenn jemand sehr langsam und sehr vorsichtig dagegengefahren ist und da der Stossfänger sehr elastisch sind, ist dann kaum etwas bis gar nichts zu sehen.

      Wie soll denn die Heckklappe sonst gegen den Stossfänger kommen, ohne dauerhaft daran zu schleifen? Das muss ne 'Einmalaktion' gewesen sein.

    • Silver Y schrieb:

      Wie soll denn die Heckklappe sonst gegen den Stossfänger kommen, ohne dauerhaft daran zu schleifen? Das muss ne 'Einmalaktion' gewesen sein.

      Das sehe ich genau so.
      Hab gerade mal nachgesehen, bei meinem Yeti beträgt das betreffende Spaltmaß ca 4mm und ich hatte auch schon "gewichtige" Sachen im Kofferraum. Da schuppert nix!
      Die genannten 2mm sind zwar knapp, trotzdem dürfte die Heckklappe auch bei Beladung kein Spiel haben, so dass etwas schleift.
      Ich vermute auch einen "zarten" Hecktreffer.

      Grüße
      Bernd
      ........


      "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößern, aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben"

      Enzo Ferrari

    • Die Heckklappe müsste meines Erachtens nach auch etwas höher stehen als die 2 mm Abstand, da ja auch noch so ein Stossfängerschutz aufgeklebt wurde, der ja auch noch mal deutlich höher baut und an dem die Heckklappe auch noch vorbeikommen muss.

      Aber egal, da die Klappe nicht dauerhaft schleift, kann ich mir nur eine 'Einmaldrückaktion' vorstellen. Oder warst Du mal im richtig harten Gelände gewesen, wobei sich der Yeti vielleicht mal extrem verwindet hatte?

    • Nein, nur einmal den Dom rauf und runter, je über 700 Stufen auf einer Wendeltreppe. Nee, ernsthaft - Scherzle gemacht ^^

      Ihr habt die Fotos gesehen, sieht das nach einem einmaligen Drüberkratzer aus? Meiner Meinung nach nicht.

      Gegen die Theorie des Drauffahrens spricht eigentlich auch die Lage der Kratzer. Frontal, dann wäre sicher auch ein Kratzer in der Mitte. Von einer der Seiten, dann dürften die Kratzer nicht auf beiden Seiten beinahe an identischer Stelle sein.

      Oder seh ich das falsch?
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....

    • Murphy44,
      für mich sieht das auch sehr stark nach Parkrempler aus.
      Aber ich kann eigentlich nicht verstehen, dass Du nicht mal beim freundlichen :F: vorbei gefahren bist und den Schaden vorgestellt hast.
      Es ist gerade am neuen Auto immer sehr ärgerlich, aber wegdiskutieren läßt sich der Kratzer auch nicht.
      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.

    • Da muss man Termine machen ... einfach vorbeifahren ist nicht, wenn man berufstätig ist. Und ich habe ja schon gemerkt, das die dort auch nicht so ganz auf der Höhe sind. Beispiel: bei meinem Händler tut man so, als ob man nichts wüßte über ein Softwareupdate zur Darstellung Navi im MFA.
      Und wenn es eins gäbe, dann könnte man das nur herausfinden, indem ich meinen Yeti vorbeibringe und die das mal überprüfen ... eigentlich aber nur im Rahmen des normalen Service. Dabei ist doch nach Allem, was ich im Forum darüber gelesen haben klar, das Baujahr 12/14 dieses Update noch nicht haben kann. Naja.

      Also bevor ich mit denen ins Gespräch gehe und mich abwimmeln lasse, sammele ich gerne Ratschläge ein und Tipps, was die Fachgemeinde hier so meint. Um vielleicht das ein- oder andere Argument zu haben.

      Der Termin ist heute um 07:15, werde heute Abend berichten, was man mir so erzählt hat ...
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....

    • Eben bin ich zurück vom Händler. Lt. diesem kommen die Kratzer auf meinem Stoßfänger in der Tat von der Heckklappe. Man will festgestellt haben, das tatsächlich einer mich angerempelt hat und dabei den Stoßfänger aus einer unsichtbaren Halterung gedrückt hat, die unmittelbar unterhalb der Kofferaumtürdichtung sitzt. Man konnte das überhaupt nicht erkennen als Laie. Womit ich Recht hatte, war meine Einschätzung, das der Abstand zwischen der (geraden) Linie der Heckklappe und dem Stoßfänger in Wellen unterschiedlich hoch waren, und die Kratzer genau da gesessen haben, wo die Abstände am geringsten waren. Ich habe an einem auseinandergebauten Golf diese Halterung gesehen, so ein fimpschicher Mist, kann man mit einer leichten Berührung schon aus der Halterung drücken.
      Das die Klappe aber darauf gekratzt hat, war für mich nicht hörbar und nicht fühlbar, man denkt, das die Kratzer beim hochdrücken des Stoßfängers passiert sind.
      Naja, man hat poliert, wenn man weiß, das die Kratzer da sind, sieht man sie bei hellem Licht noch. Das einzig positive ist, das die Kratzer bei geschlossener Heckklappe nicht sichtbar sind. Naja, letztendlich ist es ein Gebrauchsgegenstand, schwacher Versuch, mich selbst zu trösten ….

      Der Punkt geht also klar an die Kameraden, die für den Parkrempler gestimmt haben.

      Eine Lanze für den freundlichen :F: muss ich hier auch brechen: die haben das poliert und die Stoßstange wieder gerichtet, ohne mir was zu berechnen. Da ziehe ich den Hut !!! :thumbsup:
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
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    • G.Prs schrieb:

      Murphy44 schrieb:

      Beispiel: bei meinem Händler tut man so, als ob man nichts wüßte über ein Softwareupdate zur Darstellung Navi im MFA.


      Hallo Murphy44,

      bis heute gibt es noch kein Update; ich warte auch schon drauf. Habe meinen Händler noch einmal darauf angesetzt und hoffe auf eine Info.

      Goetz


      Berichte mal, Goetz.
      Nachdem mein Amundsen nun damit änfängt, zu vergessen, welchen Song vom USB ich zuletzt gespielt habe, brauche ich wohl wirklich ein Update ......
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
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