Wer mehr zu diesem höchst interessanten wie auch umstrittenen Thema wissen möchte, dem sei dieser Thread empfohlen: motor-talk.de/forum/2-takt-oel…ff-t623039.html?page=1087
Ein irre langer Thread, aber mit teilweise sehr ausführlichen Informationen versehen.
Da gibt es einen Mitforisten, der sogar selber ein Produkt zum Zumischen entwickelt hat, das inzwischen "nach seiner Rezeptur" von anderen Hersteller vertrieben wird. ("Monzol")
Dieser hat auch wohl diverse Untersuchungen auf wissenschaftlicher Basis gemacht und dabei sowohl die Reinigungswirkung als auch die Schmierwirkung von 2-Taktölen -nach seinen Darlegungen- "bewiesen". Ob das alles so stimmt, weiß ich nicht, ich mache aber gerade einen Selbstversuch mit dem bewährten "LM 1052", zu bekommen in jedem Baumarkt.
Wichtig zu wissen ist, dass man nicht jedem Dieselmotor jedes Zweitaktöl geben darf, da gibt es sehr unterschiedliche Mixturen, die teilweise für manche Motoren gar nicht so gut sind.
Faustregel: Je älter der Motor ist, umso einfacher ist die Zweitaktölauswahl: Die alten Vorkammer oder Wirbelkammerdiesel vertragen da wohl alles, weil kein sich zusetzender Partikelfilter vorhanden ist, je neuer ein Motor ist, je höher die EU-Schadstoffklasse ist, umso kritischer ist die Auswahl des Öls, da darf man dann keine Vollsynthetischen Öle nehmen, sondern nur teilsynthetische, aber auch nicht alle.
Das LM (Liquy-Moly) 1052 geht aber immer. Oder das Monzol. Aber davon muss man dann 5 Liter kaufen, plus Transportkosten, plus selber in kleinere Gebinde abfüllen.
Da bislang niemand Schäden vermeldet hat, die auf die Verwendung von Zweitaktölzusätzen hindeuteten, habe ich mich bei meinem nun 108.000 Kilometer gelaufenen GLK mal dazu entschlossen, das auch mal zu versuchen. Bisher: Alles super.
Die Dosierung ist ja nur gering, 1 zu 200 nur, das Zweitaktöl soll ja nur die empfindlichen Teile der Hochdruckpumpe und die Injektoren schmieren, eventuelle Rückstände sollen auch gleich mit entfernt werden, so dass diese teuren und empfindlichen Teile länger halten.
Das ist schon alles, was der Zweitaktölzusatz bewirken soll. Einige berichten davon, dass nach zig-Tausenden Kilometern der Nutzung des Öls der Motor mehr leistet als früher, was auf di Reinigungswirkung zurückgeführt wird, andere haben diesen Effekt nicht, aber auch keinen anderen, negativen Effekt.
Fast alle Anwender dieser Ölzumischungen berichten jedoch von einem deutlich leiseren Motorlauf, das Kaltstartnageln sei sehr reduziert worden ..... leider kann ich diese Erfahrung nicht machen, denn mein 6-Zylinder im GLK läuft auch so schon sehr leise, während der Fahrt -ohne Beschleunigung- unhörbar ...... noch leiser als unhörbar geht ja nicht, nur beim Beschleunigen hört man überhaupt was vom Motor, ein fauchendes Knurren. Aber darauf würde ich ungern verzichten wollen.
Das schöne daran ist, dass man die Zumischung auch jederzeit wieder weglassen kann.
Grüße
Udo