Ja, ja, die böse, böse Steuerkette .
Möglicherweise ist ja auch Herr oder Frau P. ein Mitleser im Forum und ist deshalb auf Distanz zu Herrn W. Werden wir aber sicher nie erfahren .
Beim flüchtigen durchlesen des "Yeti-Gebrauchtwagen-Checks" bleibt eher das Negative hängen, das Positive geht dabei leider unter.
Ich finde das sehr schade, aber wundern tut es mich nicht .
MfG.
...man muss kein Huhn sein, um beurteilen zu können , ob ein Ei schmeckt.
Thema Jahreswagen größter Wertverlust weg.
Ich glaube der Yeti ist da manchmal eine Ausnahme.
Der kostet umgerechnet als Neuwagen 19288 €. (hat deutsche Ausstattung)
Listenpreis Deutschland Basis Tdi 110 PS Elegance More mit metallic 28260 € autocentrum.cz/de/autos/2711625-skoda-yeti-elegance/
Eigenimport ist kein Problem.
Ich weiß , das viele EU Händler in Deutschland direkt von da beziehen, auch gerne VW. autocentrum.cz/de/
Mein neuer Yeti kommt auch von daher.
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von berme ()
Für mich sind Jahreswagen eigentlich uninteressant, da sie vom Preis auf gleichem Niveau rangieren wie EU-Autos oder auch sehr gute Neuwagenangebote vom deutschen Händler. Warum einen Gebrauchten wenn es für das selbe Geld einen Neuen gibt. Das passt auch auf viele andere Autos, nicht nur auf den Yeti.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Wer die unbedingt braucht, soll doch bezahlen.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.