Hm... hast du dir eigentlich die ganzen Altteile in den Kofferraum legen lassen? So langsam könntest du daraus ja zwei gebrauchte Schneetiere basteln ... so als Zweit- und Drittwagen würds doch noch reichen...
Ok, BTT...
Ich verstehe es auch nicht, wie die Werkstatt hier vorgeht. Als ich das Problem hatte, habe ich ALLE Kabel und alle Spulen getauscht. Wenn man sich das im Detail anschaut, sieht man, dass ein defektes Kabel oft zu Funkenflug und Kokelei des Nachbarkabels führt. Da würde ich nicht groß frickeln, einmal alles, und fertig.
Aber ich weiss, die Werkstätten müssen sparen .-) Ist ja nicht Herne's Fehler!
Wenn irgendeine Garantie greift, wird nur das defekte Teil ersetzt, weil man auch nur das ersetzt bekommt. Bei Selbstzahlern ist dann schon eher der große Rundumschlag angesagt, und es wird alles ausgewechselt was in Sichtweite ist. Den gesunden Mittelweg finden dann eher die Selberschrauber...
Mein Chef wollte mich durch einen Roboter ersetzen.
Er konnte keinen finden, der nur Solitär spielt und im Internet surft.
nicht ganz falsch Harry App , aber nach der Werkstatt sollte er möglichst auch sicher wieder laufen und manche Bauteile schädigen "Andere" und deshalb der Rundumschlag , nicht immer nötig aber oft der bessere Weg... (Garantie / Kundenzufriedenheit)
Also zu den VW-Zündspulen gibt es schon eine Historie!
Golf 4, Bj. 2003, wegen schlechter Zündspulen aus der Tschechei, waren anfangs nicht genügend Ersatz-Zündspulen vorhanden, da wohl das Problem beim Benziner mit 105 PS nicht so selten war.
Wagen wurde 2mal aufgeladen weil Motorleuchte anging und der Händler das Auto lieber abholte - hat dabei wohl in dieser Zeit auch seinen Schnitt gemacht.
So wurde erst eine, dann eine zweite und als wieder genügend Zündspulen verfügbar waren, wurden die restlichen zwei innerhab der 2jährigen Garantie kostenlos gewechselt.
Vielleicht gab es ja 2010 noch Reste von den Schlechten die nach und nach bei Skoda verbaut wurden?
Zündspule Nr. 4 ist eingebaut und die Kabel wurden auch getauscht. Erst dringt Feuchtigkeit am Kerzenstecker ein und dann ist die Spule hin. Da fehlt dem Konzern wohl noch Erfahrung wie so etwas zu bauen ist.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Was bin ich froh, dass ein Diesel sowas nicht hat. Mit den Zündanlagen hatte ich bei fast jedem Auto etwas.
Bei meinem Benziner Freelander bin ich mal wegen einer Kleinigkeit bei der Zündanlage in Schweden liegen geblieben. Kontakte in der Verteilerkappe waren etwas oxidiert und der Bordcomputer meinte nach paar harmlosen Zündaussetzern die Karre ganz tot legen zu müssen. Konnte nur noch in der Werkstatt wieder per Computer zum Leben erweckt werden.
Ach, doch beim Diesel Patrol war mal eine Schraube von der Vorglüh-Zuleitung lose, aber das habe ich selber in wenigen Minuten gefunden und repariert.
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt