Echtes Notrad

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Echtes Notrad

      Tach zusammen!

      In einem anderen Beitrag wurde die Frage gestellt, ob man nicht eine echtes Notrad in der Dimension 125/70R18 verwenden könnte.

      Bei den serienmäßig bei mir verwendeten Größen Sommer 225/50 R17 94H bzw. Winter 205/55 R16 91H ergeben sich lt.Reifenrechner max. 4% Tachoabweichung. Das würde auch für das oben beschriebene Notrad passen.

      Da der oben genannten Beitrag schon 4 Jahre alt ist und auf diesen Vorschlag nicht mehr weiter eingegangen wurde, mach ich hier noch mal einen neuen Beitrag auf mit der Frage, ob sich jemand so ein echtes Notrad in den Kofferraum gelegt hat ?(

      Wenn ja :thumbsup: würde mich interessieren welche Einpresstiefe und welchen Lastindex das verwendete Rad hat und ob irgend etwas genehmigt, eingetragen oder sonstwas gemacht werden mußte? Und stimmt es, dass die Yetifelgen einen 5 x 112 er Lochkreis haben ??


      Ich möchte das Ding nur brauchen um bei Bedarf vom Fleck weg zu kommen. Über Sinn und Unsinn von Reserverädern, Pannen- bzw. Flicksets, einem Sommer- bzw. Winterrad als Reserverad und anderen Lösungen hab ich schon jede Menge im Forum gelesen. Mich interessiert eigentlich nur ob jemand mit so einer Notradlösung Erfahrungen hat (sie verwendet)

      Hintergrund - ich habe nur das Pannenset und möchte ein Not-/(evtl. Reserve) rad haben. Das Reserverad hätte ich mit bestellen können, da ich mir den doppelten Boden aber selber baue hätte ich die Möglichkeit so wenig Platz wie möglich im Kofferraum zu ver(sch)wenden.

      Vielleicht möchte ja auch jemand so ein Notrad los werden?

      Grüße vom linken Niederrhein
      ...Wolfgang
      Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere sich das vorstellen :thumbup:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von rubberduck ()

    • Ich hätte ein Komplettrad 195/60R16 auf Stahlfelge 6x16 ET50 abzugeben. Das ist die vorgesehene Größe.

      Das Rad ist aus 2013, DOT des Reifens kann ich bei Interesse nachsehen. Unbenutzt, natürlich, nur spazierengefahren.

      Gruß
      Patrick
      People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. (Isaac Asimov)

    • Notrad 125/70-R18

      Ich habe mir jetzt auf Tip meines Reifenhändlers das Notrad 125/70-R18 auf einer Felge 3,5Jx18 besorgt. Der Lastindex ist 99. Das Rad stammt vom VW Golf V, VI oder Golf Plus und hat folgende Maße: Lochkranz 5 x 112mm, Mittelloch 57,1mm, Einpresstiefe 25,5. Das Rad passt genau auf den Yeti mit den Original-Radschrauben. Im Kofferraum passt es durch seine geringe Dicke sehr gut in die Blechmulde unter dem doppelten Ladeboden. Das untere Abteil wird natürlich etwas kleiner. Das Rad wird mehrfach auf ebay für ca. 150 € angeboten. Dazu noch einen Original Audi A3 Wagenheber mit Bordwerkzeug, der ebenfalls in die Wagenheber-Aufnahme passt und im Stytoporbehälter neben dem Notrad untergebracht wurde. Ich finde das eine gute Lösung, das Original-Yeti-Reserverad mit der Breite 195 mm hätte nicht unter den Ladeboden gepasst.

    • Das ist ja mal eine wirklich interessante Information in diesem unendlichen Wust von Nonsensbeiträgen. Als automobiler Laie habe ich allerdings die Frage, ob dieser Notreifen wirklich vorübergehend sowohl die Standardbereifung von 215/60, also auch die Winterreifen-Größe von 205/55 ersetzen kann. Die Reifen sind doch unterschiedlich hoch.

      Wolfgang

    • Der Unterschied im Abrollumfang zu meinen serienmäßigen 225/50-17 er Reifen liegt bei -3,7%, die Tachoabweichung bei +3,9% (bei Tempo 100 zeigt der Tacho 103,9 kmh).
      Die Bodenfreiheit verringert sich um 1,8 cm. Das sind alles Werte gerade noch im legalen Bereich. Außerdem: Es ist ein Notrad und ich habe wirklich nicht vor, damit längere Strecken mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren. Ich möchte einfach mit einem Platten nicht völlig hilflos liegen bleiben sondern irgendwie zur nächsten Werkstatt kommen.

    • Ich finde das Thema auch sehr interessant.

      Ich habe Werkseitig das Notrad mit bestellt. Interessant würde ich finden, trotz Notrad eine ebene Fläche bei ausgebauten Sitzen zu bekommen, wenn machbar. Mit dem 125er würde ich dem ja ein Stück näher kommen.

      Würdest du mal ein paar Bilder zeigen?

      Grüße
      Silva

    • Silva schrieb:

      Mit dem 125er würde ich dem ja ein Stück näher kommen.

      Hallöchen Silva,
      habe auch das Notrad seienmäßig. Der Abstand vom Ladeboden, bei ausgebauten Rücksitzen, liegt bei ca. 18 cm. Da wird ein kleineres Notrad nicht ausreichen um eine ebene Ladefläche zu erreichen.
      MfG
      old man
      Nichts ist so beständig wie der Wandel :thumbup:
      Heraklit von Ephesos
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