heute bei ATU mal schnell die Batterie testen lassen
- anscheinend defekt
eine neue kostet je nach Modell zw. 210 und 300€ !!!!!!
und das nach 2,5 Jahren!! Das kann doch nicht sein
Lass die Batterie beim Skoda Händler oder Boschdienst "testen",
AT... will immer verkaufen.
..einholen , Batterietest meist kostenlos , aber im "Winterloch-- Auftragslage" möchte ggf. jeder gern verkaufen sorry , aber verständlich ... , leider sind "VIELE" moderne Erfindungen zum Spritsparen teuer wenn sie denn erneuert werden müssen !
Wenn der Akku defekt, --- einen guten preiswerten wie von Schrauberass empf. kaufen. start / stop im Winter ggf. deaktivieren .
falls sonst noch (Startverhalten) i.O.(?), noch etwas warten mit der Neuanschaffung...
Weitere Meinung einholen ist vielleicht nicht verkehrt. Bei meinem Freundlichen händler gibts immer so ein Prüfprotokoll dazu, wenn bei der Inspektion die Batterie getestet wurde.
Was passiert eigentlich, wenn ich die Start/Stop Automatik immer abschalte. Handel ich mir damit irgendwelche Probleme ein?
Ich muß da erst noch meine Erfahrungen mit machen. Stehe der ganzen Sache noch recht skeptisch gegenüber
Grüße vom linken Niederrhein
...Wolfgang
Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere sich das vorstellen
Was soll da passieren? Du schonst die Batterie (vor allem im Winter) und verbrauchst auf 100 km ein Schnappsglas mehr Diesel .
Die erste Tat nach dem Motorstart ist bei mir grundsätzlich die Betätigung des Schalters, um dieses Start/Stopp zu deaktivieren.
Dank des Dieselbetrugs auch ohne Kfz aus dem VW-Konzern ganz glücklich .
Das ist dann aber eine efb und keine agm Batterie. Wenn er das verbaut was exakt drin ist, kann er das selber machen.alle anderen müssen umprogrammiert werden.
Wenn ich das richtig verstehe ist EFB und AGM beides für Start Stopp geeignet. AGM aber für StartStopp Systeme mit Rekuperation. zeit.de/auto/2013-02/autotechnik-starterbatterie/seite-2
Was müsste denn umprogrammiert werden wenn EFB verwendet wird ?
Hallo,
auch im Artikel der "Welt" ist die Rede von Batteriedefekten nach 2 bis 3 Jahren und Kosten in Höhe von 300,-- €.
Die soll insbesondere auf Fahrzeuge mit Start-Stop zutreffen.
Hallo,
Bitte, bitte nicht falsch verstehen, aber da zahlt man Aufpreis für Start\Stop-technik und dann wird es noch richtig teuer. (im Vergleich zur normalen Batterie) Und wieviel Sprit\Geld würde gespart???? und ich meine jetzt in der Praxis? Genau darum habe ich den einfachen Diesel ohne Start\Stop-technik genommen.