22.10.14: bei meiner Werkstatt in Düsseldorf Inspektion
11.12.: Motor- und Glühkontrolle brennen, zur nächsten Werkstatt in Wuppertal
Ab 11.12.: Reparatur: "GFS/Geführte Funktion (?), Partikelfilter aus- und eingebaut, neuer Kühler Abgasrückführung, neues Verbindungsrohr“ Material auf Kulanz. Trotzdem 950 €-Rechnung. Diagnoseausdruck gibt’s nicht, weil „Diagnose geht papierlos direkt an Skoda“.
18.12..: Yeti fertig, ab heute täglich Fahrt nach Düsseldorf und zurück (Arbeitsstätte)Heizung funktioniert irgendwie nicht richtig, Öltemperatur erreicht nicht die 70-Grad-Marke bei 2.000 - 2.500 U/min, Geräusch und Geruch nach Fahrtende. Standheízung geprüft: Funktionsabläufe normal, Öltemperatur bei 83 Grad, Heizung bläst aber nur Kaltluft.
30.12..: Zur Werkstatt in Wuppertal. Sichtkontrolle und Diagnose: keine Meldung. Diesmal bekam ich den Ausdruck !
06.01.15: Werkstatt in Düsseldorf. Bitte prüfen: Motor wird nicht richtig warm, keine Heizleistung, auch bei Standheizung. Wassertemp. bei Autobahnfahrt unter 50 Grad, Öl 60 - 70 Grad. Im Stau (kein Fahrtwind) Wassertemperatur max 85 Grad, Öl 80 Grad.Werkstatt fand defektes Thermostat, Austausch. Wasserpumpe überprüft: Alles i.O.Abschließende Probefahrt: Keine Verbesserung !!!!
Aktueller Stand: ich habe den PKW wieder zurückgenommen, Skoda konnte das Problem bis heute nicht lösen. Das o.g. Geräusch nach Fahrtende (tritt glaube ich nicht jedesmal auf) kommt wohl von der Beifahrerseite aus dem Motorraum, klingt und riecht nach Standheizung. Also: beim Yeti haben sich kurz hintereinander abgemeldet: Der Kühler für die Abgasrückführung, der Kühlwasser-Thermostat, die Standheizung ??? Soweit das Weihnachtsmärchen- oder wurde schlicht bei der ersten Reparatur Mist gebaut ? Ich glaube zwar nicht, dass jemandem das Gleiche passiert ist, aber Eure Meinung interessiert mich schon sehr.
Zum Fahrzeug: Yeti mit 2,0Ltr/81kW TDI CR EU5, kein Allrad. EZ am 14.06.2010, ca. 90 Tkm