ich habe noch einige Fragen bzgl oben genanntes Thema.
Ich habe ja Dynamisches Kurvenlicht (und Bi-Xenon). Sehe ich auch wenn mein Xenon angeht und sie kalibrieren. Aber während der Fahrt merk ich nicht wirklich was.
Im Bordcomputer ist ein Häkchen drin.
Wie bekomme ich heraus ob ich AFS habe? Oder hat der FL Monte Carlo es standart on Board ?
Bzgl Abbiegelicht....gibt es das gar nicht mehr??? Im Boardcomputer finde ich gar nichts dazu. Bin irgendwo mal bei nem Superb im Internet auf nen Artikel gestoßen wo stand, dass das Tagfahrlicht ausgeschaltet werden muss. Aber ist doch total schwachsinn, meiner Meinung nach.
Bzgl Abbiegelicht....gibt es das gar nicht mehr??? Im Boardcomputer finde ich gar nichts dazu. Bin irgendwo mal bei nem Superb im Internet auf nen Artikel gestoßen wo stand, dass das Tagfahrlicht ausgeschaltet werden muss. Aber ist doch total schwachsinn, meiner Meinung nach.
Natürlich gibt es das Abbiegelicht noch. Es wird über die Nebelscheinwerfer ausgeführt. Die Aussage, dass das Tagfahrlicht ausgeschaltet werden muss, ist Schwachsinn und richtig zugleich. Schwachsinn deshalb, weil das TFL nicht extra ausgeschaltet werden muss, richtig, weil Abbiegelicht und TFL nicht zusammen brennen können. Das Abbiegelicht ist nämlich nur in Verbindung mit eingeschaltetem Fahrlicht aktiv, das Fahrlicht aber deaktiviert das TFL.
Im übrigen kann man die Fuktion des Kurvenlichts (nicht zu verwechseln mit dem Abbiegelicht) im Dunkeln leicht erkennen. Die Scheinwerfer schwenken mit dem Lenkradeinschlag mit. Die anderen Funktionen des AFS II, wie es der FL-Yeti mit Xenon hat, kann man hingegen nur mit etwas Übung sehen.
Also müsste ich theoretisch von "Auto" auf Abblendlicht schalten. Somit wäre das TFL aus und das Abbiegelicht wird eingeschaltet...Schade dachte beides funktioniert auch zusammen.
ich habe noch einige Fragen bzgl oben genanntes Thema.
Ich habe ja Dynamisches Kurvenlicht (und Bi-Xenon). Sehe ich auch wenn mein Xenon angeht und sie kalibrieren. Aber während der Fahrt merk ich nicht wirklich was.
Im Bordcomputer ist ein…
Stell dich mit Deinem Yeti vor einer Schaufensterscheibe und probiere ein wenig herum.
Zum dyn. Kurvenlicht: Im Stadverkehr, wo alle Strassen gut beleuchtet sind, ist es mM. nach überflüssig.
Fahre im dunkeln eine kurvenreiche Landstrasse und du siehst den Nutzen des Kurvenlichtes.
Vergleiche anzustellen ist ein gutes Mittel, sich sein Glück zu vermiesen. (François Lelord)
wieso hell? im Dunklen bleibt mein TFL ja auch an und zusätzlich schaltet sich mein Xenon (Abblendlicht) mit ein.
Hast Du denn als "TFL" die LED Streifen oder die "normalen" Leuchten im Bereich der Nebelleuchten ?
Falls Du die LED - TFL Streifen hast, schalten diese von "Krass hell" auf "sind halt noch sichtbar erkennbar" um, sobald die Xenonbrenner ihren Dienst aufnehmen.
Beim VFL war es sehr gut zu sehen, ob ein Abbiegelicht geht (funktioniert), da dann einige außenstehende denken "wieder einer mit einer kaputten Lampe" ...
Das dynamische Kurvenlicht siehst Du auch im Stand, wenn Du die Xenonbrenner arbeiten läßt am Heck des Vordermanns in der Parklücke !
Das gesammte System der dyn. Scheinwerfereinstellung kannst Du sehr gut beobachten, wenn es den Selbsttest durchführt (nach einschalten des Fahrlicht) .
Falls Du die LED - TFL Streifen hast, schalten diese von "Krass hell" auf "sind halt noch sichtbar erkennbar" um, sobald die Xenonbrenner ihren Dienst aufnehmen.
Genau so ist es bei meinem FL auch, das TFL wird dunkler wenn die Xenon an sind, aber aus gehen sie nicht.
Bei mir leider schon...ich überprüf das heute Abend nochmal und gebe dann nochmal Feedback
TFL und Fahrlicht dürfen nicht zusammen eingeschaltet sein und sind es auch nicht. Beim FL-Yeti mit Xenon besteht das TFL aus einem LED-Lichtband, das auch die Funktion der Positionslampen (Standlicht) übernimmt. Ist das Fahrlicht eingeschaltet - ganz gleich ob manuell oder per Autoschaltung - wird das TFL zum Positionslicht heruntergedimmt. Das Lichtband leuchtet noch, aber eben ein ganzes Stück dunkler als zuvor. Daher hattest du vermutlich das Gefühl, dass das TFL auch bei eingeschaltetem Fahrlicht aktiv ist, aber es ist in Wirklichkeit nur das Positionslicht.
Ist das Fahrlicht eingeschaltet - ganz gleich ob manuell oder per Autoschaltung - wird das TFL zum Positionslicht heruntergedimmt.
Genau das ist wohl so. Heute muss am Fahrzeug ja möglichst viel leuchten, blinken und blitzen...nicht weil die StV(Z)O das so will, sondern weil der Kunde 'geil' findet, was er selbst gar nicht sieht...
Alles andere wurde hier schon zur Genüge erläutert...
LG Markus
Alle Verallgemeinerungen sind falsch - einschließlich dieser! (Donald H. Rumsfeld)
Habe die led Streifen und sind auch an und gedimmt. Bin dann auch kurz auf einer dunklen Raststätte gefahren und man sieht auch das dynamische Kurvenlicht
und was was ist mit abbiegelicht? Geht das gar nicht ?
und was was ist mit abbiegelicht? Geht das gar nicht ?
Wie schon beschrieben fungieren die Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht. Es ist nur bei eingeschaltetem Fahrlicht (auto oder manuell) aktiv und das auch nur bei niedrigen Geschwindigkeiten (ich glaube bis 40 Km/h). Es wird entweder durch Setzen des Blinkers oder ab einem gewissen Lenkradeinschlag aktiviert. Man kann es auch vollständig deaktivieren. Wenn man gezielt darauf achtet, kann man gut erkennen, wie sich der jeweilige Nebelscheinwerfer zuschaltet. Nach dem Abbiegevorgang wird das Licht langsam zurückgefahren, also praktisch bis auf Null gedimmt.
also der Nebelscheinwerfer