Wie kommt man an einen Yeti? Eine Gute-Nacht-Geschichte

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • 1.000-Kilometer-Marke geknackt

      Für mich als Wenigfahrer ist es schon eine reife Leistung, in 5 Wochen 1.000 km zu fahren ....

      Erstes Fazit lautet weiterhin, das das Fahren viel Spaß macht, leider wohne ich aber mitten in der Großstadt, nutze die Bahn zum täglichen Bürojob und habe daher nicht sehr viel Gelegenheit, das km-Konto auszubauen ...

      Bis jetzt nüscht zu meckern, die Rost-in-denTürgummis-Geschichte ist sehr böse, sowas darf nicht sein, ansonsten gibt es aber derzeit keine Probleme. Ich klopf mal auf Holz ..... ^^
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
    • Heute geisterte die Km-Zahl 1111 über das Display .... für einen Kölner ist die Zahlenkombination immer etwas besonderes, und genau das ist mein Yeti für mich inzwischen auch. 2 1/2 Monate habe ich ihn nun, und ich möchte ihn nicht mehr missen!

      So leid es mit tut, weil ich immer ein bisschen an all meinen Autos hänge - seinen Vorgänger vermisse ich überhaupt nicht.

      Flüssige, sehr hohe Beschleunigung (ist im Stadtverkehr für Zwischensprints längst unverzichtbar) :thumbsup: , spritzig, wendig im Stadtverkehr, keine Probleme mit Parklücken oder -taschen, Rein-und-Raus aus der Tiefgarage bei mit Zuhause ein Streßfreigenuß ohne Gleichen (im Vergleich zum Astra H Caravan), die Funktionen schnell adaptiert, Amundsen funktioniert mit mir zusammen beinahe simultan ..... bin restlos zufrieden. Mit dem Fahrverhalten, mit den Funktionen, Verbrauch muss man noch abwarten ....

      Bin Ende Mai auf eine Woche Nordseeküste gespannt, 350km hin, 350km zurück, und etwa 500-750km in der Woche vor Ort. Wie wird er sich im Dauerbetrieb beweisen, während er in der Großstadt, wo ich wohne, eher gelentlich zum Einsatz kommt?

      Nicht so zufrieden bin ich mit dem Geklapper von hinten rechts, da hat mir der Händler was vom Elch erzählt, die haben da garnix gemacht, weil sie es wohl nicht identifiziert haben. Da gehe ich mal ran, wenn das Wetter wärmer und schöner wird.
      Nicht zufrieden bin ich auch mit dem Dreck, den der Yeti magisch anzuziehen scheint, Irgendwie ist der Dreckmagnet wohl Bauformbedingt, aber sowas hab ich noch nicht erlebt, nie, bei keinem meiner vorherigen Autos, das macht mich ein bisschen traurig, weil mir nun klar ist, das mein Auto Zeit seines Lebens immer schmutzig sein wird. Soviel Kohle hat kein Mensch, den jede Woche durch die Waschstraße zu fahren. Und Zeit dafür, das selbst zu machen - keine Chance, hab nen Job, und auch keinen eigenen Gartenschlauch oder eigenes Grundstück....
      Die rostenden Dichtungen sind mir ein Dorn im Auge, der mich trotz Austausch weiter ägert, weil ich nicht weiß, was in den anderen Dichtungen so läuft ........
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
    • Murphy44 schrieb:

      Nicht so zufrieden bin ich mit dem Geklapper von hinten rechts,

      Murphy44 schrieb:

      Nicht zufrieden bin ich auch mit dem Dreck, den der Yeti magisch anzuziehen scheint, Irgendwie ist der Dreckmagnet wohl Bauformbedingt, aber sowas hab ich noch nicht erlebt,


      das Problem mit der Heckklappe hatte ich auch, habe den Versteller (s.Anhang) neu justiert und nun ist Ruhe im Karton :Top:
      ... das Problem mit dem Dreck am Yeti kann ich nur bestätigen, Keiner war bisher schlimmer, ist einfach nur zum :kotz:
      Mein neustes Problem, vom Armaturenbrett knarzt, knistert und klappert es auf breiter Front :headbang: ... das hats bei meinem Octavia alles nicht gegeben :applaus:
      Dateien
      • Heckklappe.jpg

        (356,96 kB, 14 mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Lach nicht, die Schraube krieg ich auf keiner der beiden Seiten los :S
      Also musste ich zur Einstellung in die Werkstatt. Ausserdem dachte ich mir, due hast Garantie, sollen die das doch kaputtschrauben ...

      Seltsamerweise klapperts nicht ständig. ICh habe fast den Verdacht, das klingt aber neurotisch, das es daran liegt, wie die Klappe zuschlägt - manchmal klapperts dann, was einladen, wieder zumachen, klappert nicht mehr. Am nächsten Tag aber ....
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
    • Murphy44 schrieb:

      Lach nicht, die Schraube krieg ich auf keiner der beiden Seiten los
      Also musste ich zur Einstellung in die Werkstatt. Ausserdem dachte ich mir, due hast Garantie, sollen die das doch kaputtschrauben ...


      Ich hatte auch meine Probleme mit dem lösen der Schrauben, aber mit dem richtigen Bit und der passenden Ratsche hats dann doch geklappt.
      Du warst nun in der Werkstatt, ist das klappern von der Hecktür nun beseitigt ?(
    • Nee, eben zeitweise nicht, es gilt Post #64.

      Angeblich haben sie was "festgemacht" an der Stoßstange, aber was es gewesen sein soll, hat man mir nicht gesagt. Meine ersten Erfahrungen sind die, das man in dieser Werkstatt viel Blabla macht, aber keine Infos rausrückt. Ich glaub nicht, das die irgendwas gefunden haben, denn es klappert ja zeitweise immer noch, nur weiß ich nicht, ob es die Heckklappe ist ....

      Ich hatte aber auch selber nur wenig Zeit, hab mir aber vorgenommen, dem Klappern mal selber auf den Grund zu gehen, indem ich das Auto quasi nackt ausziehe und dann probefahre....
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
    • minoschdog schrieb:

      Zitat von wartburgteam: „... das Problem mit dem Dreck am Yeti kann ich nur bestätigen, Keiner war bisher schlimmer, ist einfach nur zum <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/smilies/kotz-smilie.gif" alt=":kotz:" /> “
      Mein Touran war in dieser Hinsicht eine absolut ebenbürtige &quot;Drecksau&quot;.

      Mich wundert, dass die…



      Es kann sich ja einmal einer melden, der sich die Spritzschutzlappen vorn und hinten montiert hat.
      Wie war die Verschmutzung vor und nach der Montage.
      Ich habe an den Duster meiner Frau ,auch den Spritzschutz montiert.
      Ohne war immer das ganze Auto kommplett verschmutz,von den vielen Feldwegen.
      Mit den Lappen waren ca.90% weniger Schmutz.
    • silver-falke schrieb:

      Es kann sich ja einmal einer melden, der sich die Spritzschutzlappen vorn und hinten montiert hat.

      Meld.

      silver-falke schrieb:

      Wie war die Verschmutzung vor und nach der Montage.

      Das kann ich nur halb beantworten, mein :F: hatte die vor der Übergabe spendiert.
      In gut 14 Tagen und rund 600 km bei Schmuddelwetter hat sich der Yeti aber längst nicht so eingesaut wie es der Touran unter gleichen Bedingungen getan hätte
      ciao Pit

      after all is said and done there's a lot more said than done....
    • Hallo Murphy44,
      du hast den relativ hohen Verbrauch des 1,4TSI bemängelt.Nach deinen Angaben im Spritmonitor hat sich der Verbrauch inzwischen
      in einem vernünftigen Bereich eingependelt. :)
      Eine Frage habe ich dennoch.
      Warum fährst du ständig mit eingschalteter Klimaanlage durchs Land? ?(
      Durch die Klimaanlage verbraucht der Yeti sicher ca.0,7 Liter mehr.

      Gruß silver-falke
    • Was ist "Klimaanlage"?

      Also wenn du A/C meinst mit Klimaanlage, das habe ich nur einmal bisher kurz eingeschaltet.

      Ich kann da nicht recht unterscheiden zwischen dem Kühler und dem Rest der Anlage, für mich ist das alles "Klimaanlage". Steht bei mir immer auf "Auto" und "Dual", A/C hab ich bisher wie gesagt nur mal kurz gebraucht.

      Gilt denn als "Klimaanlage" im Sinne vom Spritmonitor nur, wenn ich "A/C" einschalte? Dann wären meine Eingaben im Spritmonitor wohl nicht korrekt...
      Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
      Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
    • Vielleicht weil es sonst Wechselspannung wäre :D

      0,7 Liter mit Klima mehr? Ich frage mich wie der Wert ermittelt wird...
      Eins ist jedenfalls sicher, wenn die Klima nicht so gefordert wird, d.h. nicht so stark kühlen muss, wird der Verbrauch geringer, als wenn sehr stark abgekühlt werden muss. Der Kompressor hat ja schließlich keine Magnetkupplung sonder ist dauernd, mit dem Motor geregelt verbunden.

      Grüße
      Carsten
    • carstix schrieb:

      Vielleicht weil es sonst Wechselspannung wäre :D

      0,7 Liter mit Klima mehr? Ich frage mich wie der Wert ermittelt wird...
      Eins ist jedenfalls sicher, wenn die Klima nicht so gefordert wird, d.h. nicht so stark kühlen muss, wird der Verbrauch geringer, als wenn sehr stark abgekühlt werden muss. Der Kompressor hat ja schließlich keine Magnetkupplung sonder ist dauernd, mit dem Motor geregelt verbunden.

      Grüße
      Carsten

      Ändert sich das denn, wenn man die A/C auf "Aus" lässt?

      Nur dann, wenn der gesamte Klimakompressor-Antrieb nicht mehr mitlaufen müsste, würde man doch einen Minderverbrauch feststellen können, ansonsten dreht sich doch auch alles wie gehabt mit und kostet Kraft und damit Kraftstoff .......... oder unterliege ich da einem Trugschluss?

      Klar, wenn der Klimakompressor ordentlich schuften muss, also im Sommer bei 30° beim Losfahren nachdem sich das Auto in der Sonne wunderbar aufgeheizt hatte, brüllt der Klimakompressor regelrecht los, dann sorgt der auch für einen Mehrverbrauch, keine Frage ....... aber gerade DARUM hat man doch so eine Klimaanlage gekauft? Damit sie den Innenraum auf halbwegs erträgliche Bedingungen herunterkühlt, oder unterliege ich hier auch einem Trugschluss?

      Meiner Meinung nach bringt ein Abschalten der Klimaanlage im Winter und/oder in der Überganszeit verbrauchsmäßig Null Einsparung bzw. eine "Einsparung", die so gering ist, dass sie im Rauschen der fahrbedingten und witterungsbedingten Verbrauchsschwankungen untergeht, weil die Mechanik sowieso immer mitläuft. Nur im Hochsommer, da würde eine Abschaltung der Klimaanlage wirklich was bringen. (Gilt nur bei einer Klimaautomatik, Climatronic u. ä., NICHT bei einer einfachen, durch Knopfdruck zuschaltbaren Klimaanlage, die dann, sofern eingeschaltet, andauernd auf "Vollgas" kühlt, bis man sie wieder ausschaltet).

      Grüße
      Udo
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