am 22.10. haben nun auch wir uns einen Yeti bestellt. Den ersten Neuwagen meines nun schon beinahe 50 Jahre dauernden Lebens :thumbup:. Es wird ein Elegance Outdoor in Metal Grau Metallic, 1,4l, Benziner mit 122 PS. Er bekommt ein Amundsen spendiert und noch ein paar kleinere Extras, geliefert werden soll er im Februar. Unverbindlich.
Wieso ein Yeti? Das frage ich mich eigentlich auch, so seltsam, wie ich auf dem Weg der Autosuche an den Yeti gekommen bin.
Warum ein neues Auto?
Die Kinder sind groß, ein Kombi ist nicht mehr von Nöten. 12 Jahre Kombi fahren sind genug, wenn ich einen Wagen bekomme, der folgende Anforderungen erfüllt:
- Tiefgaragengeeignet
- Stadtverkehrgeeignet
- kürzer und schmaler als mein aktueller Astra H Caravan
- wendiger, weniger Wendekreis
- mit Extras wie Parkradar hinten, anklappbare Spiegel
- höhere Sitzposition
- vernüntige Sicht nach hinten und zur Seite
- innen viel Platz, weil ich das so mag
Im ersten Anlauf: Yeti = VW = zu teuer, außerdem die Glubschaugen vorne dran, geht nicht, Mokka null Sicht nach außen, Peugeot 2008 eng und billig ausgestattet, IX-35 zu groß, MX-5 zu groß, Duster mit Billigimage und sieht scheisse aus, macht alles keinen Spaß, was soll das ...
Zufällig stand beim Händler in der Nähe ein Yeti herum und ich bin aus recht lustlosem Interesse, weil ich auch keine Idee mehr hatte, mal ran und hab mir das Ding angeschaut. Hmm, naja, nicht schlecht, hatte ich anders in Erinnerung, wie, Glubschaugen weg???
Ich also heim, Frau eingepackt, sollen wir uns mal reinsetzen? Hmm, kleiner Kofferraum, aber eigentlich ganz nett, irgendwie anders, nicht Mainstream ... und als wir drinsaßen, leuchteten die Augen meiner Frau auf. Viel Platz, viel Licht, große Fenster, gute Sicht (im Vergleich zu den anderen SUV-Bunkern), "...hier fühle ich mich wohl..." lautete das Urteil.
Also gut, Preise gepeilt, wie, Yeti ist gar nicht so teuer im Vergleich mit all den anderen?
Okay, nach der frustrierend enttäuschenden Probefahrt mit dem 2008 von Peugeot also neuer Anlauf, nun mal den Yeti probieren.
Der Plan: 1,2l Benziner testen, und dann mal schauen, aber weiter skeptisch sein. Skoda??
Kein 1,2er Schalter zu kriegen. "...wird nicht verkauft, nicht nachgefragt, Yeti-Fahrer wollen Lasten ziehen, hier geht keiner raus ohne
Hängerkupplung ..." Hmm, Skepsis angebracht?
Dann bekam ich einen Glubschaugen-1,2 mit Automatik. Aussen egal, ich sitz ja drin, und die Probefahrt hat begeistert.
Parklücken - kein Problem, schwupps, drin. Rückwärtseinparken? Kein Problem, da, wo man aufhört zu sehen, ist auch das Auto zu Ende, was für ein Gefühl von neuer Einparksicherheit!!!
Wir haben dann auch noch eine Probefahrt mit dem Qashqai gemacht, weil meine Frau der Meinung war, ich würde mir den Kauf des Yeti nicht
verzeihen, solange ich denken könnte, der Qashqai wäre die bessere – oder die mir liebere – Alternative gewesen.
Hat sie Recht, also zum Nissan, Qashqai Probe fahren. Hmmm, super geiles Design außen, tolles Fahrverhalten, wendiger als man vermuten
würde, cruisen wie mit seinem eigenen Wohnzimmer. Bequem, elegant, gediegen, aber irgendwie auch dekadent … innen dunkel, viel zuwenig Licht, die Inneneinrichtung einengend, überfrachtet, und Sicht nach hinten Null, und eine Frau, die ihre Entscheidung schon getroffen hatte – aber sie wollte, das ich von selbst drauf komme. Gewagtes Unternehmen, muss ich im Nachhinein feststellen …
Es wird nun ein Yeti, weil der Qashqai bei aller Qualität einige Anforderungen nicht erfüllen konnte – Sicht nach hinten (aber das kann
ausser dem Yeti glaube ich überhaupt kein moderner SUV), kürzer und schmaler als mein Astra ist er auch nicht, und vom reinen Gefühl her, innen Platz zu haben, schnitt der Yeti auch besser ab.
Der Schneemensch wird vom Design her gewöhnungsbedürftig sein, aber irgendwie hab ich das jetzt schon liebgewonnen. Der Qashqai ist zwar ein brutaler Konkurrent in meinem Kopf gewesen, aber ich stehe hinter der Entscheidung und freue mich nun sehr auf die Lieferung.
Voraussichtlich Februar, das fühlt sich sehr lang an, und die Spannung steigt. Von Tag zu Tag. Gerade eben läuft auch erst die Widerrufsfrist für die Bestellung ab – der Auftrag wird demnach noch nicht mal erteilt sein. Also vertreibe ich mir die Zeit hier in eurem Wartezimmer.
Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
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