Ist der Yeti ein Reifenfresser?

Schon erstaunlich, wenn die das tatsächlich mitmachen. Die Auftragslage scheint wohl so schlecht zu sein, daß die sich schon zur reinen Montagefirma für angelieferte Reifen hergeben. Normalerweise wird auch über Teile das Geld verdient.

Spannend wird es erst wenn ein Reifen z. B. einen Höhenschlag hat. Ich hätte beim Verkäufer (Reifenfachhandel) montieren lassen.

Alles geht nicht billig kaufen und bei Fachhändler reklamieren

Meine Reifen sind heut gekommen alle DOS 1514

Hallöchen,
na das ist ja mal ein tolles Ergebnis. Reifen ( Mittelklasse ) 1 1/4 Jahr alt und Reklamationsmöglichkeit praktisch null.
Wie war Dein Spruch? Geld spielt keine Rolle .

Paule011 schrieb:

Alles geht nicht billig kaufen und bei Fachhändler reklamieren

Meine Reifen sind heut gekommen alle DOS 1514

MfG
old man

Die Reklamation mach ich wenn die Vermessung ein Ergbnis bringt mit den Winterreifen

Paule011 schrieb:

Die Reklamation mach ich wenn die Vermessung ein Ergbnis bringt mit den Winterreifen

???
Mir scheint, du hast den Hinweis von old man nicht verstanden. Die Reifen, die du bekommen hast, sind 15 Monate alt, also Ladenhüter, wie man so zu sagen pflegt. Billig ist eben nicht immer das beste.

Andreas

Mir scheint, Du und old man seid 2 sehr anspruchsvolle Kunden, DOT 1514 verkauft auch die Masse der Reifenfachhändler als Neuware:

Die sechs führenden Hersteller sind der Ansicht, dass ein ungebrauchter Reifen – sachgemäße Lagerung vorausgesetzt – bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig anzusehen ist und als Neureifen verkauft werden darf. Zwei nordrhein-westfälische Amtsgerichte haben die Fünfjahresfrist für Neureifen bestätigt.

Quelle: de.wikipedia.org/wiki/DOT-Nummer

minoschdog schrieb:

Mir scheint, Du und old man seid 2 sehr anspruchsvolle Kunden, DOT 1514 verkauft auch die Masse der Reifenfachhändler als Neuware:

Dass ein 15 Monate alter Reifen noch als Neuware verkauft werden kann, stimmt. Deshalb hat old man ja auch ausdrücklich darauf hingewiesen, dass praktisch keine Möglichkeit besteht zu reklamieren. Ich würde dennoch immer darauf achten einen Reifen aus aktueller Produktion zu bekommen. Dabei spielt weniger die Angst vor einer vorzeitigen Alterung eine Rolle als vielmehr die Tatsache, dass Reifenhersteller ständig ihre Reifen weiterentwickeln, auch ohne sie dann als neues Modell anzupreisen. So ist ein Reifen aus aktueller Produktion im Zweifel besser als ein Reifen mit gleicher Typbezeichnung aus der Vorjahresproduktion. Zwingend ist das allerdings nicht. Hier muss jeder für sich selbst abwägen, für einen günstigeren Preis ggf. einen nicht mehr ganz taufrischen Reifen zu erhalten.

Andreas

floflo schrieb:

So ist ein Reifen aus aktueller Produktion im Zweifel besser als ein Reifen mit gleicher Typbezeichnung aus der Vorjahresproduktion. Zwingend ist das allerdings nicht.

Zwingend oder halt nicht ist der springende Punkt.

So sind Weiterentwicklungen nicht immer in der Summe zwingend auch besser, ein auf geringere Abrollgeräusche optimierter Reifen zB. kann durchaus auch geringfügige Einbußen an Grip und Nasshaftung usw. mit sich bringen. Es kommt auch darauf an, was die Autohersteller fordern, eine Familienkutsche verkauft sich auch mit 0815 Reifen bestens, Käufer von Krawallschachteln aber stehen meist auf breit, breiter, am breitesten, denen backen die Reifenhersteller dann halt etwas breitere Schlappen - natürlich immer im Toleranzbereich der geforderten Reifendimension, versteht sich.

Dieser Toleranzbereich kann erstaunlich groß sein, so kann es kommen, dass Golf- oder 3er BMW Fahrer den Reifenfachhandel wie einen Weinhändler nach dem Jahrgang der Reifen befragen, die wissen nämlich, was ihre Autos besonders breit macht.

minoschdog schrieb:

So sind Weiterentwicklungen nicht immer in der Summe zwingend auch besser, ein auf geringere Abrollgeräusche optimierter Reifen zB. kann durchaus auch geringfügige Einbußen an Grip und Nasshaftung usw. mit sich bringen.

Da hast du zweifellos recht. Ich hatte daher ja auch geschrieben "im Zweifel" und das dann noch einmal relativiert, indem ich betont habe, dass es nicht zwingend ist, dass Reifen aus neuerer Produktion auch besser sind. Ich würde dennoch Reifen aus aktueller Produktion vorziehen.

Zur Frage, wie lange Reifen als Neuware verkauft werden dürfen, sind die fünf Jahre, auf die sich die führenden Reifenhersteller geeinigt haben, übrigens nicht maßgebend. Es gibt noch nicht viele Urteile zu der Frage. Für Winterreifen wurden in den Neunziger Jahren mal entschieden, dass zwischen Produktionsdatum und Herstellungsdatum maximal 2 Jahre liegen dürfen. Hinsichtlich Sommerreifen gibt es eine Entscheidung des AG Starnberg aus dem Jahr 2009, wonach ein Reifen, der älter als 2 1/2 Jahre ist, nicht mehr neu ist. Ich persönlich würde die Grenze bei Winterreifen bei max. 2 Jahre ziehen, bei Sommerreifen bei 3 Jahre. Die Reifen von Paule011 liegen in jedem Fall innerhalb der zulässigen Toleranz.

Andreas

Hallöchen,
die gleichen Hersteller empfehlen dann aber auch einen Reifen nach sechs Jahren zu erneuern, da der dann ausgehärtet ist.
Somit habe ich u.U. für nur ein Jahr einen Neureifen gekauft . Besonders sinnig für WoWa und Hänger mit Tempo 100 Zulassung, die müssen ja nach 6 Jahren die Reifen erneuern.
Zu dem Richterspruch sage ich lieber nichts .

minoschdog schrieb:

Die sechs führenden Hersteller sind der Ansicht, dass ein ungebrauchter Reifen – sachgemäße Lagerung vorausgesetzt – bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig anzusehen ist und als Neureifen verkauft werden darf. Zwei nordrhein-westfälische Amtsgerichte haben die Fünfjahresfrist für Neureifen bestätigt.

MfG
old man

old man schrieb:

die gleichen Hersteller empfehlen dann aber auch einen Reifen nach sechs Jahren zu erneuern, da der dann ausgehärtet ist.

Aba doch nur wenn er benutzt wird, im kühlen, dunklen Keller härtet nix aus.

Grusz
Horst

Hallöchen,
das verlangsamt nur den Alterungsprozeß.
Welcher Reifenhändler lagert seine Reifen im kühlen, dunklen Kellern? Ich kenne keinen .

CEHorst schrieb:

Aba doch nur wenn er benutzt wird, im kühlen, dunklen Keller härtet nix aus.

MfG
old man

old man schrieb:

Welcher Reifenhändler lagert seine Reifen im kühlen, dunklen Kellern?

Meiner

CEHorst schrieb:

Meiner

Wie schön für dich, aber selbst optimale Lagerbedingungen verhindern das Altern nicht völlig sondern verlangsamen den Prozess nur, wie old man bereits zutreffend schrieb.