Schon merkwürdig ,das das Steuergerät der Servolenkung im Zusammenhang mit dem "Blinkproblemchen" stehen soll.
Ich halte das schon für möglich. Die elektrische Servolenkung zieht viel Strom, besonders kurze Spitzenströme. Wenn ihr euch beim Einschalten der Zündung am Lenkrad festhaltet, könnte der Stromimpuls die Prüfung der Glühbirnen stören.
Handtuch
PS: Ich habe Ahnung von Elektrotechnik, aber nicht von der Umsetzung im Fahrzeug.
Guten Morgen
Ich hatte um einen Termin gebeten um die Haube einstellen zu lassen. Da wurde mir am Telefon gleich gesagt, ich müsste min. mit zwei Stunden rechnen, da die Software des Lenksäulensteuergerätes mit getauscht werden
müsste da komische Fehlermeldungen aufgetreten sind. Okay, dann könnte man ja gleich den Fehlerspeicher mit auslesen.
Nach anderthalb Std. waren wir wieder auf dem Gelände, da wurde gerade Probefahrt gemacht. Fahrer und Beifahrer mit Läppi auf dem Schoß, die sind um den Block und vorwärts und rückwärts, teilweise im Stand und immer ins Läppi gepeilt. Ich habe die beiden aus der Werkstatt dann angesprochen, die sagten, daß der Fehler durchaus durch die Lenksäulensoft gekommen sein kann. Im Fehlerspeicher war kein Eintrag. Es wurden diverse Fehlermeldungen gemeldet die nicht rückschlüssig waren, darum der Tausch. Fehlermeldungen könnten eben Lampendefekte oder im Geradeauslauf schwerer gehende Lenkung sein. Ob der Fehler aber nur bei bestimmten Fahrzeugen auftritt habe ich nicht gefragt. Es hörte sich aber nach einem generellen möglichen Fehler an. Von schwergehenden Lenkungen hatte ich hier auch schon gelesen, da wurde dann aber das Lenkgetriebe getauscht.
Ich solle das beobachten. Mir wurde dann das Fahrzeug übergeben und ich durfte wieder los. Vom Gefühl her war die Lenkung etwas schwergängiger als vorher, aber ich kann mich auch täuschen.
Ich habe vergessen zu sagen, daß ich die abnehmbare Kupplung nur ausprobiert habe aber noch nicht mit Anhänger gefahren bin. Muß ich dieses Wochende unbedingt machen. Meine ebenfalls nachgerüstete [lexicon]PDC[/lexicon] könnte ja ebenfalls noch meckern wenn der Händler nach An- und Einbau das nicht umprogramiert hat.
cu
Firechief
In der Ruhe liegt die Kraft.
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Ja bei mir auch EU Fahrzeug mit nachträglich vom Händler angebauter [lexicon]AHK[/lexicon]. Wie gesagt der Fehler kam aber erst einmal.
Ich werde bei der ersten Inspektion meine Werkstatt mal darauf ansprechen, vll. wird dann 48J8 gleich mitgemacht.
Ich habe gerade mit meinem Autohaus telefoniert. Das Update für die Servosteuerung ist nur für einige Yeties innerhalb eines bestimmten Fahrgestellnummernbereichs, also nicht für alle. Es könnte da ein Zusammenhang
bestehen, aber eher wohl nicht. Man kann da nur suchen, aber da der Fehler nur manchmal kommt und nach Zündung an aus wieder weg ist... Wir werden sehen was kommt.
Meine [lexicon]AHK[/lexicon] ist von Westfalia, welcher Kabelsatz verbaut wurde muß ich nachfragen.
Gestern trat der Fehler mit doppelter Blinkfrequenz innen und Fehlermeldung "Anhängerblinkerlampe rechts defekt" ohne Anhänger wieder auf. Also werde ich die Verkabelung der [lexicon]AHK[/lexicon] mal unter die Lupe nehmen müssen. Fehler war nach einer halben Stunde Standzeit wieder weg.
Bei mir war der Fehler bis jetzt nur einmal. Hab mal nachgeschaut [lexicon]AHK[/lexicon] Kabelsatz ist bei mir von Jäger.
Fehlerspeicher ist seit Kauf des Autos leer.
Hatte diesen Fehler früher auch öfter, nachdem die [lexicon]AHK[/lexicon] nachgerüstet wurde.
Es wurde zum Schluss echt nervig bis ich die ganze [lexicon]AHK[/lexicon] Verkabelung mal überprüft habe.
Seitdem ich die [lexicon]AHK[/lexicon] Steckdose mit Deckel nach rechts montiert hab ist der Fehler nicht mehr aufgetreten!
Hallo in die Runde,
fahre seit März 2014 einen neuen 1.8 TSI 4x4 mit Anhängekupplung ab Werk.
Bei der ersten Fahrt mit dem Wohnwagen ergab der Lichtfunktionstest vor der Abfahrt: Keine Fehlermeldung im Display, allerdings höhere Blinkergeräuschfrequenz beim Blinken rechts, obwohl Blinker am Yeti und Wohnwagen normal blinkten.
Nach ca. 50m und dem ersten Blinkersetzen rechts zeigte das Display "Anhängerblinkerlampe rechts defekt" und hohe Blinkergeräuschfrequenz und keine Blinkerfunktion rechts am Wohnwagen, obwohl die Lampe nicht defekt war.
Nach dem Urlaub einen 750 Kg-Hänger mit Zubehöradapter von 7-polig auf 13-polig angesteckt.
Ergebnis: Keinerlei Beleuchtungsfunktion am Anhänger, obwohl dieser an anderen Fahrzeugen einwandfrei funktionierte.
Das Blinkerfrequenzgeräusch beim mkleinen Anhänger war normal, obwohl am Anhänger der Blinker links nicht funtionierte.
Es kamen 5 Meldungen im Display, alle Lichter zu überprüfen.
Der vorherige Beitrag wurde versehentlich unvollständig abgesandt.
Wo das Problem liegt, kann ich derzeit nicht sagen, denn der Werkstatttermin ist erst am Montag.
Bin gespannt, was als Ursache festgestellt wird.
Nach der ersten längeren Fahrt (Gardasee) sehe ich den Yeti als für mich geeignetes Zugfahrzeug (Wohnwagen 1300 KG) an, mit dem man sehr angenehm mit Tempomat und sechstem Gang auf der Autobahn unterwegs sein kann, wobei nur selten in den 5. Gang gewechselt werden mußte.
Schöne Grüße
Heinz
Habe heute (vor ca. 1 Std) einen Beitrag geschrieben, da der gestrige Beitrag unvollständig abgeschickt wurde.
Wo bleibt der denn?
Vermutlich liegt es an meinen bescheidenen Computerkenntnissen.
Schöne Grüße
Heinz
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Hallo Bernhard,
bei Masseproblemen des 750 KG-Anhängers würde dieser aber an anderen Fahrzeugen ebenfalls nicht funktionieren, was er aber tut.
Ein Test mit einer 12 V Batterie zeigte, dass am Anhänger alles i.O. sein müßte.
Warte mal den Werkstattbesuch am Montag ab.
Grüße
Heinz
Bei Masseproblemen gibt es die tollsten Fehler je nach dem ob und wie der Hänger Masse über den Haken bekommt.
Daher Elektrik am besten abgekoppelt prüfen.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt