auf die "Schnelle" geht an der Kettensteuerung leider nichts zu machen..., ggf. nur ein neuer Kettenspanner...(soll ja bei Mini(BMW)Motoren auch mal öfter def. sein).

Die erste Kette wurde bei etwa 30000 Km ersetzt, Mitte 2012.

Es ist zur Zeit jedoch verblüffend, daß es im Gegensatz zu vor dem Werkstattbesuch es seit dem keine Störgeräusche mehr gibt, was er vorher so gut wie jeden Tag gemacht hatte.
Schon komisch, oder?
Ich schätze mal, wenn da etwas gemacht wurde, dann am ehesten am Kettenspanner. Vielleicht kann man das Ding irgendwie von außen betätigen und damit irgendwie gangbar machen, falls der mal leicht festhängen sollte.

Silver Y schrieb:

Vielleicht kann man das Ding irgendwie von außen betätigen und damit irgendwie gangbar machen, falls der mal leicht festhängen sollte.

Der kann rausgeschraubt werden und gehört zum Rep. Satz der Kette.

Moin,
ich habe mal eine Frage. Mein Yeti hat ab und an eine sehr seltsame Eigenart:
Gestern, nach Kurzstrecke (Einkauf), starte ich ihn erneut. Total hohe Drehzahl bei 1200+schwache Instrumentenbeleuchtung, Motor kam mir sehr laut vor. Nach ca. 40-60 sek. normale Drehzahl, kurzum alles wieder normal.
Yeti hat noch nicht mal 3000KM auf der Uhr. Deutet das auf Kettenprobleme hin? Ich hatte das schon einmal und mache mir Sorgen.

Bei meinem Yeti war es beim Kaltstart ähnlich


Das habe ich gefunden (für VW Tiguan):


Technische Produktinformation Vorgangs-Nr.: 2029988/1


Servicehinweis: Motor: zeitweise unrunder Motorlauf mit erhöhter Leerlaufdrehzahl, nach dem Kaltstart Freigabedatum: 25.06.2012


Kundenaussage / Werkstattfeststellung


Kundenaussage:


• Zeitweise wird nach einem Kaltstart die Leerlaufdrehzahl für
ungefähr 30 Sekunden auf ca. 1200 1/min erhöht. Dabei wirkt der
Motorlauf manchmal etwas rau/ unruhig (veränderte
Leerlauf-Charakteristik).


• Bei Gasstößen entsteht auch der Eindruck einer schmetternden Abgasanlage


Werkstattfeststellung:


Die Beanstandung kann unter folgenden Randbedingungen reproduziert werden:


• Motorstarttemperatur (Kühlmitteltemperatur) zwischen 18 bis 33 °C.


• Standzeit seit letztem Motorstopp größer 6 Stunden.


Weitere Hinweise zu dieser gewollten Funktion:


• Wenn die Zündung ausgeschaltet und der Motor wieder gestartet wird, ist die Drehzahlerhöhung nicht mehr aktiv.


• Wenn der Motor bei einer Kühlmitteltemperatur unter 18 oder über 33 °C gestartet wird, ist die Drehzahlerhöhung nicht aktiv.


Technischer Hintergrund


Um den Motor schnell auf Betriebstemperatur zu bringen, wird nach dem
Kaltstart, bei Erfüllen aller Randbedingungen, die Leerlaufdrehzahl
erhöht und der Zündwinkel nach spät verstellt.


Durch diese notwendigen Maßnahmen verändert sich in dieser Zeit die Charakteristik des Motorleerlaufs.

Dieser Text kommt mir irgendwie bekannt vor, bei mir begründete man es mit der Vorwärmung des KAT´s.
Es hört sich für mich als ein Allheilmittel an.

bender schrieb:

Moin,
ich habe mal eine Frage. Mein Yeti hat ab und an eine sehr seltsame Eigenart:
Gestern, nach Kurzstrecke (Einkauf), starte ich ihn erneut. Total hohe Drehzahl bei 1200+schwache Instrumentenbeleuchtung, Motor kam mir sehr laut vor. Nach ca. 40-60 sek. normale Drehzahl, kurzum alles wieder normal.
Yeti hat noch nicht mal 3000KM auf der Uhr. Deutet das auf Kettenprobleme hin? Ich hatte das schon einmal und mache mir Sorgen.

Bei Kettenproblemen rasselt der Motor nach einem Kaltstart für 1 bis 3 Sekunden. Von Problemen bei Fahrzeugen ab 05/2012 habe ich, zumindest beim Golf VI noch nichts gelesen und auch hier gibt es nur bei 2 (?) Usern Probleme, deren Kette nach diesem Zeitraum schon einmal gewechselt wurde.
Bis auf die schwache Instrumentenbeleuchtung deutet alles auf die gewollte KAT Aufheizung hin, die bei unseren 1.4 TSI Yetis auch immer mal wieder durchgeführt wird.

Gruß Jörg

Also ein leises Rasseln höre ich nach jedem Kaltstart, das verschwindet aber. Ist nicht an anderer Stelle gesagt worden, das sei normal?

Rasseln oder eher tickern der Hydrostößel?
Letzteres ist unkritisch.

Gruß Jörg

Das ist natürlich ne tolle Frage für einen Technik-Legastheniker wie mich ....
Kann ich nicht beantworten ...

Hier findet man verschiedene Dateien mit Rasseln und mit normalem Motorgeräusch:

motor-talk.de/forum/touran-1-4…html?page=24#post38834173

Das hier sollen die Hydrostößel sein:
clyp.it/s5xlfglc



Gruß Jörg

Ja, danach hört es sich an. Hydrostössel. Werde mal goggelen, was das ist

Murphy44 schrieb:

Ja, danach hört es sich an. Hydrostössel. Werde mal goggelen, was das ist <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/thumbup.png" alt=":thumbup:" />

Hallo Murphy44,
du hast einen neuen Yeti mit Garantie!
Fahre den Yeti und genieß das Leben.
Mach dir doch keine Gedanken über Steuerketten und Co.

Du hast noch Zeit bis kurz vor Ablauf der Garantie.

marwin220 schrieb:

Hier findet man verschiedene Dateien mit Rasseln und mit normalem Motorgeräusch:

motor-talk.de/forum/touran-1-4…html?page=24#post38834173

Das hier sollen die Hydrostößel sein:
clyp.it/s5xlfglc



Gruß Jörg

Das war mal ein richtig hilfreicher und guter Post. Sehr gut. Jetzt habe ich das erste mal das Geräusch einer kaputten Steuerkette gehört und kann mir was darunter vorstellen. Zudem beispiele von unkritischen Geräuschen. Sehr gut, DANKE!!



WETMAN