Ich hab auch nur die auf der EBC-Page gesehen. Die beschichteten Scheiben scheinen aber doch das Rostproblem abzudecken und sehen gut aus .. golden oder in schwarz. Die Preise, wie nicht anders zu erwarten, saftig.
Der Yeti ist leider auch kein Massenauto a la Golf, sodaß Stückzahlen kaum zu Stande kämen.
Von ATE gibt's anscheinend auch mit Korossionsschutz beschichtete Bremsscheiben. Mit den Links tue ich mich immer etwas schwer. Aber per Google-Suche findet man schon was. Es gibt auch je nach Maschine verschiedene Bremsanlagen in den Yeti's.
Habe hitzebeständige Farbe gekauft und die Aufnahmen der Bremsscheibe lackiert, die Bremssättel rot lackiert und nun sieht es aus wie neu.
Im Herbst wenn die Winterreifen draufkommen wird die Aufnahme noch einmal überstrichen und wenn man schon dabei ist der Zwischen- und Endtopf mit der Farbe bearbeitet.
Ich hatte (leider schon verstorben) einen Maler in der Familie. Der mußte auch alles mögliche anpinseln was im nicht so hundertprozentig gustiert hat. Dabei sind manchmal echt die skurillsten Sachen herausgekommen. Die rot angemalte Kombizange und die blaue Gartenschere habe ich noch...
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Ich habe mir besagte Stellen an meinem Yeti angesehen.
Vorne ist leichter Rostbelag vorhanden, hinten ist keiner. Allerdings wurden hinten die Scheiben vor etwa 18 Monaten erneuert (starke Riefenbildung).
Wenn ich aber an der Stelle anfange, mich über den leichten Rost aufzuregen, dann müsste mich auch der angelaufene Auspuff (Edelstahl) stören.
Putzt ihr auch das Auspuffrohr von Innen?
Sorry aber über sowas hab ich mir nie Gedanken gemacht, selbst bei Meinem TT nicht, bei dem mir die Optik deutlich wichtiger wie beim Yeti war, Bremsscheiben Oxidieren nun mal und warum hier dauernd nachbessern, das ist ein Faß ohne Boden....
Gelegentliches Durchfahren einer Waschstrasse bei gleichzeitiger Wachsaufnahme vermindert auch die oxidierenden Bestandteile vom Strassendreck, das Wachs schützt dann auch ganz gut bis zur nächsten Wagenwäsche.
Das sollte einigermassen ausreichen vor übermässigem Dreckbefall. Ein rundum rostfreies Auto wäre kaum bezahlbar. Das gibt's noch nicht mal bei Oberklassen-Autos.