Nun hat es mich auch einmal erwischt.

Freitag nach Dienst eine kleine Ausfahrt unternommen, Wagen ins Carport gestellt - und Samstagmorgen war der linke hintere
Reifen platt. Ich aber auch! Hatte mir doch so viel vorgenommen und nun das .
Nach näherer in Augenscheinnahme eine schöne Spaxschraube ca. 6 x ? in der Lauffläche entdeckt. So ein Mist!
Naja - [lexicon]Notrad[/lexicon] und das Alibi Pannenset wollte ich nicht ausprobieren.
Also Kompressor und Reifenfüller rausgeholt (habe ich mir letztes Jahr angeschafft - was´n Glück) und Reifen aufgefüllt.
Pffffffh - nach 2 Minuten wieder platt. Na toll, dann habe ich mir den Platten wohl auf den letzten 300 Metern geholt, also quasi
vorm Stall

Nach kurzem überlegen den Entschluß gefaßt sofort auf Sommerreifen umzurüsten. Eigentlich wollte ich noch 2 Wochen warten...
Zwei Stunden später wars vollbracht, schnell noch die Räder saubermachen und das defekte Rad in den Kofferraum geladen
und ab zum Reifendienst. Da war es 11.30 Uhr.

Reifenhändler schaut sich den Schaden und eröffnet mir die zweite schlechte Nachricht: "Sind H-Reifen, dürfen wir nicht kalt reparieren.
Reifen muß neu!"

Uff - das war ein teures Wochenende :baby:

Was lernt man daraus?
- Reifenpannen kommen auch heute noch vor (meine letzte ist ca. 20 Jahre her)!
- Zumindest bei H-Reifen muß ein neuer Reifen gekauft werden.
- Ein [lexicon]Notrad[/lexicon] wäre "unterwegs" Gold wert, sch... auf auf den doppelten Ladeboden.
- Schön das ich (noch) den Wechsel Sommer/ Winter alleine mache/n (kann) und die Räder nicht beim Händler eingelagert habe.
- Warum brauche ich H, schneller als 170 fährt er ja doch nicht bzw. fahre ich nicht.
- Mein "Nächster" ist wohl wieder ein...

Danke für eure Statements, es war aber nicht mein Anliegen durch hier gesammelte Informationen den Reifenspezialisten zu irgendwelchen
Zugeständnissen zu bewegen. War einfach nur mal so berichtet. Ansonsten hat der Wagen ja bisher noch keinen Anlaß zu einem Mängelbericht
geliefert.

So wie ich meine Kunden berate, erwarte ich auch die Beratung eines Fachbetriebs. Letztlich haftet der für seine Arbeit. Wenn er sagt das
eine Reparatur nicht möglich ist, muß ich es glauben oder zu einem anderen Fachbetrieb mit der gleichen Fragestellung gehen.
Leider habe ich hier am Ort nicht die große Auswahl, bzw. zwei von drei frage ich gar nicht erst aufgrund früherer Erfahrungen.

Warum muß ich denn auch ausgerechnet so einen Luxusschlitten fahren. In der Vergangenheit konnten solche Pannen durch "flicken" repariert
werden. Das Reifen für einen Geschwindigkeitsbereich > 200 km/h das vielleicht nicht so gut wegstecken kann ich nachvollziehen. Schließlich
geht es um meine eigene Sicherheit. Von daher schenke ich dem Händler mein Vertrauen umd muß leider Gottes berappen.
Grundsätzlich werte ich dieses Ereignis für mich als "Erfahrung" die auch in die Auswahlkriterien für den nächsten Autokauf einfliessen wird.