Ich glaube, hier bin ich richtig!

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Luke schrieb:

      Hoinzi schrieb:



      Den 140 PS TDI gibt es nur mit Allrad, die Frage stellt sich also gar nicht.


      :nana: , da muss ich doch mal schnell ein Veto einwerfen.

      Erstmal ,welcome, Sternwanderer. Kollege Hoinzi hat den 140PS TDI Greentec übersehen, der hat Frontantrieb.


      Oh, der ist mir tatsächlich entgangen...
      VCDS - Codierungen im MKK - zwischen F und FD

      Yeti 1.8 TSI, Mischungsverhältnis derzeit ca. 1:100 (Auto von Madame), bestellt Yeti Drive 1.4 TSI 4x4

      Audi A6 Avant 3.0 TDI 180 kW (meiner - noch), ab ca. 4/2017 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 DSG L&K

    • Ach, das macht ja nichts... Wenn noch jemand abgesehen von mir was lernt, ist das doch positiv!

      Mein aktueller Stand bezüglich Motorenwahl ist übrigens, dass ein Diesel für mich die deutlich bessere Wahl wäre. Der Verbrauch bei "gemäßigten" Autobahngeschwindigkeiten - bedeutet für mich, so um 130 km/h rum - scheint mir bereits beim Diesel recht ordentlich. Ich habe allerdings noch keine Daten zu den Benzinern gefunden.

      Das [lexicon]DSG[/lexicon] scheint mir generell mit etwas höheren Drehzahl zu fahren? Oder wollten nur die 1.2 TSI Fahrer gerne niedrigere Schaltpunkte? Wenn es keinen dollen Mehrverbrauch bedeuten würde, wäre das interessant. Ansonsten bleibe ich beim Handschalter.

      Der TDI mit 110 PS hat nur 5 Gänge. Das find ich nicht mehr zeitgemäß, und wäre für mich ein Grund, den größeren Motor zu wählen.

      Allrad ist natürlich mit einem Mehrverbrauch verbunden, den fänd ich aber ok. Im CUPRA fand ich es in Kurven und bei schlechter Witterung angenehm. Ob ich also einen Greentec oder 4x4 erwischen würde, wäre mir aktuell recht egal.

      Gab es beim Yeti eigentlich schon ein Facelift bzw. eine Modellpflege? Ansonsten finde ich bei mobile.de viele gute Angebote in meiner Wunsch-Preisklasse und Wunschausstattung von Anfang 2012 rum.


      Marcus

    • Naja, das in diesem Jahr kommende ist für mich das neue Modell. Mopf oder fl sind ja kleinere optische Änderungen, wobei die eigentliche Basis gleich bleibt.

      Aber wenn es sowas bisher nicht gab, ist ja gut, habe ich einen Punkt weniger zu beachten.

      Gibt es Ausstattungsdetails, die im MJ2012 grundsätzlich drin sind, aber 2011 nicht?

      Marcus



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    • Moin moin,

      @Sternwanderer

      Wer behauptet eigentlich immer fünf Gänge sind nicht mehr zeitgemäß?

      In jedem Ecotraining wird sogar das Überspringen der Gänge gelehrt, da Schalten Kraftstoff kostet. Es geht hier um die Abgaswerte, je kleiner hier der Drehzahlbereich ist, desto effektiver arbeiten die Systeme. Vom Vortrieb ist es eigentlich völlig egal, alle Motoren haben ein sehr breites gleichmäßiges Drehmomentfeld.

      Viele Fahrer haben, subjektiv gefühlt, den Eindruck, das sie bei hohen Drehzahlen schneller vorankommen, was aber nicht der Fall ist. Schrauben wir mal die Zeit zurück........Da haben vie Gänge gereicht, der Fünfte war dann Sport oder Eco Gang.

      In meinem Greenline vermisse ich weder den 6 ten noch finde ich es zu lang übersetzt. Allerdings war mein Vorgänger eine 95 PS A-Klasse.

      Bei Deiner Wahl solltest Du die Prioritäten setzen. Jeder Zusatz am Fahrzeug verursacht Kosten, in der Anschaffung und im Unterhalt. Wenn ich mir so ein 110 PS Fünfgang Schalter hole, kann ich davon ausgehen, das er die nächsten 250.000 KM keine größeren Kosten verursachen wird. Mit jedem Zusatz wird nun die Wahrscheinlichkeit das es nicht so ist, sinken.

      Bedenke bitte mit, das die Diesel der ersten Generation ein Riemenwechsel bei 180.000 benötigen. Bei dem Stand kann man auch schon die Reinigung bzw. Erneuerung des [lexicon]DPF[/lexicon] einplanen.

      Nach den viel zu hohen Preisen im Gebrauchtsektor, habe ich mich für einen Hollandimport entschieden. 18.060,- Euro für meinen Greenline und dann hatte ich sogar Wunschfarbe :)

      Bei der Spekulation wann was Serienmäßig ist, bedenke folgenden Grundsatz: Egal was man kauft, man findet zwei Wochen später garantiert ein besseres oder preiswerteres Produkt!

      In diesem Sinne viel Spaß bei Qual der Wahl.

    • Moin Moin,
      voller „Marketing-Geschwafel“ hatte ich im letzten Jahr auch das gedankliche Problem mit dem 5-Gang-Getriebe beim 2.0 TDI, 81 KW, Fronttriebler.

      Heute, 7 Monate und 13.000 km später (0 Probleme), bereue ich meine Entscheidung in keiner Weise, im Gegenteil, ich freue mich über jeden Schaltvorgang den ich nicht machen muss und das werden im Autoleben wohl einige Tausend sein.

      Insofern kann ich die Gedanken von „Schrauberass“ hier nur bestätigen.

      Ein glückliches Händchen bei der Entscheidung wünschender
      LilleSael
      ----------------------
      Grüße
      LilleSael

    • schrauberass schrieb:



      Bei der Spekulation wann was Serienmäßig ist, bedenke folgenden Grundsatz: Egal was man kauft, man findet zwei Wochen später garantiert ein besseres oder preiswerteres Produkt!


      Ein sehr zutreffender Satz, der im übrigen für fast alle Konsumgüter zutreffen dürfte. Deswegen höre ich nach dem Kauf eines Produktes auch sofort auf, im Internet weiter danach zu gucken...
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      Yeti 1.8 TSI, Mischungsverhältnis derzeit ca. 1:100 (Auto von Madame), bestellt Yeti Drive 1.4 TSI 4x4

      Audi A6 Avant 3.0 TDI 180 kW (meiner - noch), ab ca. 4/2017 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 DSG L&K

    • ich freue mich über jeden Schaltvorgang den ich nicht machen muss und das werden im Autoleben wohl einige Tausend sein.

      Ich mich auch; und das werden im Autoleben sogar Hunderttausende sein - mit DSG. :thumbsup:

      "Dass ich dich liebe, habe ich dir doch schon bei unserer Hochzeit gesagt
      und wenn sich daran etwas ändert, erfährst du's von meinem Anwalt!"

    • Um mal diese Leiche aus dem Keller zu holen:

      Letztes Mal hat es nicht geklappt, weil ich als Firmenwagen was von Ford nehmen musste.

      Aber vor kurzem habe ich uns als Zweitwagen einen Yeti zugelegt. Zum Einkaufen, Kinder in den Kindergarten fahren wurde es dann aber ein 1.2 TSI mit wahnwitzigen 110 PS. Für die 10.000 km, die meine Frau damit im Jahr fahren wird genau richtig.

      So, und nun lese ich mal in den anderen interessanten Threads weiter.
    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.