Hydraulikwagenheber habe ich mir vor 20 Jahren mal im Billigmarkt für 49 DM gekauft. Der hat Rollen zum Rangieren, er senkt sich per Dreh ab und der Arm fährt zurück. Nur am V40 war der etwas unbequem, weil der Volvo so tiefgelegt war, dass ich ihn erst mit dem original Heber ein bisschen liften musste und dann den Hydraulikheber drunter packen konnte.
Mehr als ein Radkreuz (und wenn's mal richtig fest sitzt ein dickes Rohr) braucht man zum Wechseln nicht. Woher das ist und wie teuer das war, weiß ich nicht. War beim Hauskauf dabei. Ich habe - im Gegensatz zum Reifenhändler - an meinen Autos noch nie einen Radbolzen abgerissen. Und einen Drehmomentschlüssel besitze ich auch nicht. Im Gegensatz zum Reifenhändler sitzen meine Reifen - bis jetzt - auch immer fest