Um das Thema nochmal aufzugreifen:
Von Weitec gibts auch Spring distance kits für den Tiguan. Für Yeti leider noch nicht angeboten.
Aber so weit is es ja nicht vom Tiguan zum Yeti, jaja ich weis nicht das selbe blah blah....
Weis irgendjemand ob zumindest diese Teile für den Yeti passen würden.
Der Preis von 49€ wäre doch dann mehr als interessant.
Ich finde 25 mm schon ganz i.O. - aber nicht für den Preis. Sind nur ein paar Drehteile und Schrauben, das ist das Geld nicht wert.
nicht wenn ein Gutachten dabei ist, habe gerade ein Moped für meinen Sohn auf Mofa gedrosselt, die 2, dafür nötigen Hülsen mit Gutachten (Stempel auf Material) ,hätte ich in 20 Minuten selbst drehen können; sie haben mich 150,- gekostet .
Habe was neues zum Thema Höherlegung gefunden. spaccer.de/
Wahlweise kann man 12, 24, 36 oder 48 mm höher legen. Die Spaccer kommen mit einen TÜV-Gutachten.
Die Spaccer kosten pro 12mm 168 €, das wären dann 504€ für 36mm und für 48mm sind das 672€.
Hingegen der Seite werden die Spaccer mittlerweile in schwarz ausgeliefert.
Tja... wer 48mm höherlegen will, soll dann 4 von diesen Unterlegdingern verwenden. Mag ja sein daß das klappt, aber vor meinem inneren Auge entsteht das Bild, wie dieser Turmbau zu Babel sich beim ersten Schlagloch auflöst und dann lose um den Stoßdämpfer herumklappert. Selbst wenn das TÜV-geprüft nie passieren kann, wäre mir mit so einer Konstruktion nicht wohl.
Mein Chef wollte mich durch einen Roboter ersetzen.
Er konnte keinen finden, der nur Solitär spielt und im Internet surft.
... Mehrverbrauch durch größere Frontfläche, Neujustierung Scheinwerfer/ Xenonscheinwerfer (?) ... und nicht zuletzt: sieht das optisch überhaupt besser aus? Die "leeren" Radkästen sind bereits im Serienzustand reichlich luftig! Für mich wäre das nix.
LG snowdog
"Politik ist die Unterhaltungsabteilung der Wirtschaft." Frank Zappa
edit : hab jetzt ma ein wenig rumgelesen. Sogar der Audi Q5 hat 200mm [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] (nach welcher Norm auch immer). Yeti nach Skoda.de 180mm ... hmmmmm da muss ich noch mal genau drüber nachdenken.
hmm... e.o.l. hat sich gestern nostalische videos auf russisch reingezogen; die russischen tester haben - irgendwie?! - berechnet, dass der Yeti 19,5 cm bodenfreiheit genießt (youtube.com/watch?v=dCCjSkWOYhc&NR=1, 00:40 aufwärts..).
Ich denke dass nicht die [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] der Hemmschuh im Gelände ist, sondern eher der miserable Rampenwinkel vorne.
Da sollten sich die edlen Tuner dieser Welt einmal Gedanken darüber machen.
Wie kann ich den Vorderbau des YETI so ändern, dass der Ramepnwinkel deutlich größer wird.
Das wär mal was - oder!
Zitat: "Je mehr Leute es sind, die eine Sache glauben, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Ansicht falsch ist. Menschen, die Recht haben, stehen meistens allein." Soren Kierkegaard
Ich denke dass nicht die [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] der Hemmschuh im Gelände ist, sondern eher der miserable Rampenwinkel vorne.
Da sollten sich die edlen Tuner dieser Welt einmal Gedanken darüber machen.
Wie kann ich den Vorderbau des YETI so ändern, dass der Ramepnwinkel deutlich größer wird.
Irgendjemand hatte Links mit diesen genialen tschechischen Zeichnungen eingestellt, wo man Höhe, Breite und was sonst alles zum Yeti super erkennen konnte - ich finde ihn leider nicht -, aber dort war der Böschungswinkel vorne gar nicht so gering. Ich meine sogar, dass der Böschungswinkel hinten geringer war (wegen Auspuffanlage).