In der unteren Mittelklasse verkaufen sich bei uns Stufenheckmodelle nicht sonderlich gut. Mit dem Rapid zielt Skoda daher auch primär auf den asiatischen Markt. In Deutschland versucht Skoda den Rapid vor allem gegen Kia und Hyundai zu positionieren und sucht dabei den Erfolg im "Kampfpreis". Ob dieser Plan aufgeht wird davon abhängen, ob es Skoda gelingt, trotz des günstigen Preises den gewohnten Qualitätsstandard zu halten. Da habe ich meine Zweifel, denn die jetzt veröffentlichen ersten Fotos vom Innenraum erwecken eher den Eindruck von billigen Materialen. Ein Billigskoda, der auch billig wirkt, wird der Marke und ihrem Image aber eher schaden als nutzen. Doch auch falls die Befürchtungen unbegründet sein sollten, wird der Rapid in Deutschland wohl nie ein echtes Erfolgsmodell werden, denn dafür ist die Nachfrage nach kompakten Stufenheckautos einfach zu gering. Anders sieht das freilich im asiatischen Raum, vor allem China aus, wo die Marke Skoda ohnehin einen sehr guten Ruf hat und als Premiummarke gilt und wo ich dem Rapid eine erfolgreiche Zukunft zutraue.
Der hat genau so ein Stufenheck wie auch der Octavia und Superb, also mit Heckklappe. Auf der nächsten IAA wird der Rapid Spaceback vorgestetellt, ein coupehafter Kombi. Alles übrigens ohne MQB, den bekommen der neue Oktavia und Fabia.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
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