Berichte mal weiter, was jetzt gemacht wird, regulär soll Deiner ja schon aus der "Problemzone" raus sein: motor-talk.de/forum/steuerkett…html?page=84#post41094678
(Beiträge ab 1 August)
Schau doch mal wann Dein Motor gebaut wurde und ob er den den schwarzen Kettenspanner hat
Am Motor befindet sich ein Aufkleber, ich glaube es war seitlich. Oben rechts befindet sich das Produktionsdatum.
In meiner Verlinkung zum VW-Forum ist ein Beitrag, an den 4 Bilder angehängt sind, unter Anderem auch die beiden Kettenspanner. Der Schwarze ist der Neue.
Das kannst Du an Deinem Motor gut sehen, befindet sich auf der hinteren Seite im Bereich des Kettentriebes.
Auf einem der Bilder kannst Du es sehen
Wir sollten einmal eine Umfrage starten:
1. welcher 1,2 TSI Fahrer hat wegen seiner Steuerkette ein Magengeschwür.
2. welcher 1,2 TSI Fahrer ist mit seinem Auto zufrieden und glücklich.
3. welcher 1,2 TSI Fahrer hat seinen Yeti wegen der Steuerkette einfach gegen einen anderen Yeti gewechselt und ist jetzt auch zufrieden und glücklich.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
@ feder24, mach doch bitte nicht noch mehr Polemik.
Der von dir dargelegte Artikel befasst sich ausdrücklich mit dem 1.4er TSI Motor.
Lt. Aussage von Skoda gibt es das Steuerketten-Problem ausschließlich bei Motoren mit dem Kennbuchstaben "BMY", die bei Skoda NICHT verbaut wurden. Im 1.4er YETI wurde ausschließlich Motore mit dem Kennbuchstaben "CAXA" eingebaut.
Die 1.4er YETI-Motore sind also definitiv nicht betroffen!
Also - erst informieren (ein paar Seiten zuvor im gleichen Fred) und erst danach bellen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von YETI_in_red ()
3. welcher 1,2 TSI Fahrer hat seinen Yeti wegen der Steuerkette einfach gegen einen anderen Yeti gewechselt und ist jetzt auch zufrieden und glücklich.
Wurde dein TSI verschrottet oder ist das ggf. noch betsehende Problem nur an den Gebrauchtwagenkäufer weitergereicht worden
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Wurde dein TSI verschrottet oder ist das ggf. noch betsehende Problem nur an den Gebrauchtwagenkäufer weitergereicht worden
Da der letzte Motor im Spätsommer 2012 montiert wurde, denke ich, wird es keine Probleme mehr geben. Da nicht nur die Steuerkette getauscht wurde, sondern der ganze Motor auf dem neusten Stand ist, sehe ich keine Probleme mehr. Die Steuerkette habe ich auch nie wieder gehört . Ich habe den Yeti beim freundlichen in Zahlung gegeben und der hat ihn an einen Gebrauchtwagenhändler weiter gegeben home.mobile.de/DENNISAUTOMOBILECELLE#des_199833444 und da steht er noch. Ich hätte die 215er Sommerräder drauf gesteckt, sieht doch besser aus wie die kleinen Winterräder (so habe ich ihn abgegeben) und vom Panodach hätte ich bessere Fotos reingestellt, außerdem haben sie die Anhängerkupplung vergessen.
Beim Wechsel auf den neuen Yeti bin ich ja doch vom unteren Preissegment ans obere gegangen, lag gut drin . Ich hätte aber auch den Facelift als 1,2 TSI Activ Moore wieder gekauft, wenn es finanziell enger gewesen wäre.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Rolf ()