Motornageln normal ?

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • schrauberass schrieb:

      Hat denn der Skoda nun auch Nageln gehört?

      Wenn ja was hat erlokalisiert?

      Oder haben sie nur Haube auf ne Runde gedreht, Fehlerspeicher ausgelesen und gsagt da is nix....

      schrauberass schrieb:

      Hat denn der Skoda nun auch Nageln gehört?

      Wenn ja was hat erlokalisiert?

      Oder haben sie nur Haube auf ne Runde gedreht, Fehlerspeicher ausgelesen und gsagt da is nix....
      Hallo und guten Abend,

      2x habe ich an heißen Tagen meinen Yeti abends zum :F: gebracht, damit er am Folgetag die Testfahrt machen kann.
      Trotz meiner Schilderungen (s.o.) und meinem Hinweis, wie er zu beschleunigen habe, war angeblich nix zu hören
      und der Fehlerspreicher zeigte auch keinen Eintrag - "Schmerz lass nach, der Doktor kommt".

      Tritt das Motornageln auf und ich fahre die 15km zum Händler, ist dort bestimmt Ruhe unterm Deckel.
      Vielleicht habe ich nächste Woche "Glück" und auf der Fahrt zu ihm ist´s warm und die Vorführung klappt :whistling: .

      Ich melde mich auf jeden Fall, wenn´s neue Erkenntnisse gibt !

      Grüße !
      Bernd C
    • schrauberass schrieb:

      Ist das nageln auch im stand?
      Hallo Schrauberass,

      bei Leerlaufdrehzahl (auch bei geöffneter Motorhaube) ist das Nageln nicht zu hören.
      Erhöht man die Drehzahl (ohne einen Gang einzulegen), so ist das Nageln im Drehzahlbereich ca. 1500-2200 U/min präsent.

      Wie gesagt, während der Fahrt im Teilllastbereich in den Gängen 1-3 ebenfalls.
      Spurtet man die Gänge zügig durch, fällt dies nicht auf, ist aber danach im Teillastbereich wieder hörbar.

      Manchmal verschwindet das Geräusch nach längerer Fahrt und bei Betriebstemperatur.
      Ebenfalls, wie schon erwähnt, verschwindet das Nageln auch manchmal, durch "kurzes Motor aus und wieder an".
      Eine Regelmäßigkeit kann ich nicht feststellen, nur tritt es bevorzugt unter den genannten Bedingungen auf,
      und dann klingt es heftig - wie mein voriger T4 150PS PD-TDI.

      Grüße und danke für Dein Interesse und vielleicht schaffen wir gemeinsam die Lösung.
      Bernd C
    • Wenn es im Stand reproduzierbar ist, dann stell dich mal davor, nimm die Plastikverkleidung ab und versuche es einzugrenzen. Mit Zuhilfenahme eines Schraubendreher klappt das noch besser. Griff ans Ohr und schneide ans Bauteil. Dann horchen an Injektoren, Glühkerzen (wenn es die Hydros sind sollte es dort lauter sein), Hochdruckpumpe und [lexicon]AGR[/lexicon] Ventil. Wenn da alles friedlich ist noch mal richtig Klima Kompressor....

      Vorsicht vor drehenden und heißen Teilen.....
    • Das "Rasseln" tritt immer mal wieder auf. Ich kann es nicht reproduzieren, ich bilde mir aber ein das es an warmen feuchten
      Tagen direkt nach dem Anlassen "passiert". Wenn die Verkehrssituation es zuläßt, Motor aus, bis 10 zählen und neu starten.
      Motorgeräusch dann wieder völlig normal. Dann kann auch wieder wochenlang Ruhe sein.
      Ansonsten bei meinem Yeti bei Kilometerstand 25.000 alles im grünen Bereich.
    • Rasseln im 2,0DI 110PS Yeti Handschaltung

      Nachdem nun mein Yeti ( EZ 2010 110PS Diesel ) nun 105000km gelaufen, alle Inspektionen nach Vorschrift auch seit einiger Zeit dieses Merkwürdige Rasseln hat wollte ich hier mal hören ob es was neues dazu gibt.

      Bei mir tritt es auf bei kalten wie warmen Wetter ( also egal ob 3° oder 18° Aussentemperatur ) nach ca 1km Fahrtstrecke und bleibt dann im 3 und 4 Gang merkbar ( der arme schüttelt sich wie ein Sack Nüsse ) ab ca 1700min-1 bis so um die 2200min-1. Den guten in die Skoda Werkstatt gebracht und Problem geschildert. ( Extra Abends dort abgestellt, damit die den am Morgen kalt selber testen können ) Am nächsten Nachmittag der Anruf ich könnt den Wagen wieder holen. Beim Abholen sagte mir der Meister dann, das nix gefunden wurde und es auch nicht aufgetreten ist. Daraufhin zusammen mit ihm ne Runde gedreht und das Problem trat dann auch auf. Nach wenigen KM ist jedoch der Spuk vorbei ( so ab ca 60-70 Grad Kühlwasser temp ) und er läuft wie ne eins. Der freundliche hat keine Erklärung und wollte mal im TIS nachsehen ob dort was zu diesen Symptomen zu finden wäre. Ich hab Angst, das mir der Motor irgendwann um die Ohren fliegt wenn ich damit so weiter fahre.. Ist zwar ein Leasing und geht nächstes Jahr zurück.. Aber sowas muss ja nicht sein. Bisher gibt's beim Skoda Händler keine neuen Erkenntnisse..
    • ich hatte ähnliche Symptome mal bei meinem Renault Modus Benziner 88PS, zwischen 1800 und 2000 Umin.
      Nach langer Suche stellte sich ein Haarriss im Krümmer heraus der dieses Geräusch bei unterschiedlicher Motortemp. verursachte.
      Auch ein vibrieren unterm Auto war da.
      Allerdings war das Geräusch bei warmen Motor dann immer.
    • MichaelN schrieb:

      .... Ich hab Angst, das mir der Motor irgendwann um die Ohren fliegt wenn ich damit so weiter fahre.. Ist zwar ein Leasing und geht nächstes Jahr zurück...

      Zahlst Du bei Deinem Leasingvertrag bei einem Motorschaden nicht die Instandsetzung?

      Gruß Kajo
    • Kajo schrieb:

      MichaelN schrieb:

      .... Ich hab Angst, das mir der Motor irgendwann um die Ohren fliegt wenn ich damit so weiter fahre.. Ist zwar ein Leasing und geht nächstes Jahr zurück...

      Zahlst Du bei Deinem Leasingvertrag bei einem Motorschaden nicht die Instandsetzung?

      Gruß Kajo

      Doch ganz bestimmt.. so war das auch nicht gemeint.. Wenns mein eigener wäre würde ich anfangen selber zu basteln.
    • Hab gerade meinen alten Beitrag gefunden.. Motorrasseln / Nageln..

      Bei mir waren es die Einspritzdüsen.. von den 4 vorhandenen waren 2 nicht mehr sauber vom Öffnen her und tropften nach. Wurden dann alle 4 erneuert und seitdem war bis der dann wieder an die Leasing zurück ging Ruhe.. Hab allerdings alles komplett bezahlen müssen. Skoda wollte auf Kulanz nix machen. Knapp über 3 Jahre und 105000km.. nicht schlecht.. Mal sehen wie lange der neue hält.. Auf jeden Fall geht der nach 3 Jahren zurück.. Was innerhalb der 36 Monate passiert ist mir egal.. Ist Vollleasing..
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