minoschdog schrieb:
Ohne jetzt hier einen neuen Glaubenskrieg zu entfachen....bei Deiner Aussage: "selbst mal getestet". entgegne ich: Doch, es bringt was!udogigahertz schrieb:
Ähnlich ist es beim Diesel, auch da bringt die Verwendung der "Ultimate"- Sorten rein gar nüscht (selbst mal getestet).
Ich tanke seit Jahren nur Ultimate Diesel der blauen Jungs, ich verbrauche damit weniger Liter/100km, nur....ich kann das genausowenig belegen wie Du die negative Aussage, wir sind nämlich beide wohl nicht in der Lage die Testbedingungen zu schaffen, die hieb- und stichfeste Zahlen liefern.
Vorteile sehe ich dennoch genug in der Premiumplörre, der Motor läuft leiser (von Mitfahrern unaufgefordert bestätigt), er verbraucht weniger (siehe oben), die Standheizung stinkt nicht mehr und der ganze Verbrennungstrakt bleibt sauberer. Auch der Fahrer bleibt sauberer, auch ohne Unterarmkondom stinke ich nach dem tanken nicht wie ein Heizöllieferant, die Plörre ist nämlich nahezu geruchlos. Nebenbei kann man bei klirrender Kälte entspannter bleiben, der Premiumsaft ist winterfester als winterfest.
Wenn du damit zufrieden bist und darin Vorteile siehst, ist doch alles gut.
Ultimate hatte ich noch nie getankt, wohl aber den Premium-Saft von Shell und damit hatte ich KEINEN Unterschied feststellen können.
Mein 320 CDI läuft schon so so leise und ist vollkommen ausreichend kraftvoll (224 PS und 540 Nm Drehmoment), dass ich den Motor nur beim Beschleunigen überhaupt hören kann, bei Konstantfahrt ist der unhörbar. Eine Steigerung der Unhörbarkeit ist nicht möglich.
Erreicht man nicht den gleichen Effekt mit der Zumischung von 200 ml Zweitaktöl zum Kraftstoff? Dazu dürfte das noch billiger sein. Ich weiß es nicht.
Wie ist eigentlich die offizielle Stellungnahme der Hersteller zur Verwendung dieser Premiumsorten einerseits und der Zumischung von Zweitaktöl andererseits?
Grüße
Udo