Glasqualität Frontscheibe

    • [ sonstiges ]

    Sponsoren




    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

    Sponsoren



    • Rolf schrieb:

      ...oder bist die falschen Straßen gefahren.
      Alle Steinschläge die bei mir zu den vier Scheiben-Totalschäden geführt haben, waren ausschließlich auf der Autobahn.
      Zwar war/bin ich oft auf Schotter unterwegs, aber dort ist es lange nicht so kritisch, weil einfach viel langsamer gefahren wird und dort eh nicht so viele Autos unterwegs sind.

      Mit "große Schäden" meinte ich nur die Scheiben sowie die relativ großen Krater in den Yeti-Scheiben - teils deutlich über 1 cm Durchmesser.

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • BernhardJ schrieb:

      Alle Steinschläge die bei mir zu den vier Scheiben-Totalschäden geführt haben, waren ausschließlich auf der Autobahn.
      Dann waren das halt für dich die falschen Strassen. ;)

      Bernhard, aufgeben gehört offensichtlich nicht zu deinem Vokabular?
      Ich finde nirgens Hinweise auf überdurchschnittliche Schadenshäufung von Yeti Frontscheiben, scheinst ein Scheibenpechvogel zu sein?

      Lass beim 5. crash Klettbänder verbauen, dann kannst du die Scheiben leicht selbst einbauen. :thumbup:
      ciao Pit

      after all is said and done there's a lot more said than done....
    • Aufgeben? Niemals! Erst wenn ich in der Dose raschle... :D

      Ansonsten:

      BernhardJ schrieb:

      Prima, dann rechne ich das einfach einem unglaublichen Pech-Zufall zu, welcher mich nur bei den Yeti-Scheiben irgendwie verfolgt.
      Wenn es nur dabei ist/bleibt, dann kann ich damit leben.
      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Noch ein paar allgemeine Infos zu den Steinschlagschäden. Früher hatten die Fahrzeuge serienmäßig meist Frontscheiben aus Einscheibensicherheitsglas. Dieses Glas war sehr hart, so hart, dass kleinere Steinchen in der Regel keinen Schaden anrichteten. Wurde die Belastungsgrenze jedoch überschritten, sind dieses Scheiben mit einem lauten Knall in tausend kleine Krümelchen zerplatzt. Heute werden praktisch nur noch Windschutzscheiben aus Zweischeibensicherheitsglas (Verbundglas) verbaut. Diese Scheiben sind - wohl der Sicherheit geschuldet - wesentlich weicher als das Einscheibensicherheitsglas. Es kommt daher häufiger zu sichtbaren Steinschlagschäden, die aber geringere Folgen haben, d.h. die Nutzbarkeit des Fahrzeugs nicht oder nicht wesentlich einschränken. Es mag nun sein, dass es je nach Zulieferer graduelle Unterschiede in der Glashärte gibt, die sich natürlich auf das Steinschlagverhalten auswirken. Ich denke jedoch, dass alle von den Herstellern verbaute Scheiben den Anforderungen an die Härte entsprechen und man bei weicheren Scheiben nicht gleich von einer minderwertigen Qualität sprechen kann.

      Die Zunahme von Steinschlagschäden ist im übrigen auch dem Umstand geschuldet, dass im Laufe der Jahre die Reifenbreite immer mehr gewachsen ist. Je breiter die Reifen, desto größer ist natürlich die Gefahr, dass kleine Steinchen unter deren Auflagefläche geraten und hochgeschleudert werden. Je höher die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs ist, desto stärker fällt die Geschosswirkung aus. Und auch da muss man feststellen, dass auf Autobahnen, wo die meisten Steinschlagschäden verursacht werden, die gefahrenen Geschwindigkeiten im Laufe der Zeit trotz zunehmenden Verkehrs, der aber auch wiederum die Steinschlaggefahr erhöht, immer größer wurden.

      Macht man sich dies bewusst, wird aber auch deutlich, dass man die Gefahr von Steinschlagschäden vermindern kann, indem man einerseits die eigene Geschwindigkeit im Maßen hält und anderseits den erforderlichen Sicherheitsabstand einhält. Natürlich spielt auch der Faktor Glück bzw. Pech eine Rolle, ob man Opfer eines Steinschlagschadens wird. Die hier geposteten, ganz unterschiedlichen Erfahrungen dürften in den meisten Fällen aber im Fahrprofil begründet liegen. Die Qualität der Scheibe hat m.E. nur einen marginalen Einfluss darauf, ob man jetzt viele oder wenig Steinschlagschäden hat.

      Andreas
    • floflo schrieb:

      wird aber auch deutlich, dass man die Gefahr von Steinschlagschäden vermindern kann
      Da gab es doch früher mal diese "Rallye-Lappen", sieht man heute nur selten.

      alamy.de/fotos-bilder/achtzige…auto.html?sortBy=relevant
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Rolf schrieb:

      Da gab es doch früher mal diese "Rallye-Lappen", sieht man heute nur selten.

      alamy.de/fotos-bilder/achtzige…auto.html?sortBy=relevant
      Die "Rally-Lappen" siehste heute eigentlich nur noch im Rallye-Cross, wo sie auch Sinn machen.
      Hatte mir meine damals mal selbst aus Gummi geschnitten - liegen wohl immer noch irgendwo rum :D

      Die Frontscheibe des Yeti ist im Verhältniss auch eher "steil" verbaut - daher auch mehr gefährdet für Steinschläge.

      In meinen über 40 Jahren im Autoleben, musste ich 2x eine Frontscheibe wechseln. Steinschläge durch Bau-LKW
      Gruß aus dem Norden



      Jens


      :F:
    • Banditohh schrieb:

      Die "Rally-Lappen" siehste heute eigentlich nur noch im Rallye-Cross, wo sie auch Sinn machen.
      Die ergeben nicht nur dort Sinn.
      Da ich sehr viel mit dem Wohnwagen unterwegs bin (auch auf Schotterpisten), verlängere ich bei Bedarf die originalen, kurzen Yeti-Schmutzfänger hinten zusätzlich mit ca. 10 cm langen Gummistücken befestigt mit Kabelbindern.

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.