Wie bei allen modernen Fahrzeugen ist es die Batterie und die damit verbundene Elektrik.
Ansonsten war/ist hier am meisten zu lesen über Ausfälle beim DSG (Kupplung und Mechatronik), Rost an den Türen, Türkabelbaum, Radlager, Bremsscheiben, Haldex und die alten Probleme wie Steuerkette, Ölverbrauch 1,8 TSI, AGR, ZMS.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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vll könnte man die Frage noch spezifieren, nach Baujahr, Motor und 4x4 auch da gibt es große Unterschiede.
Ich halte zb die 4x2 Schalt Diesel ab Bj 2012 für die unanfälligsten.
Einen Steuerkettenbenziner mit DSG Bj 2009- Anfang 2012 würde ich hingegen nicht kaufen.
Nur Bauteile die überdurchschittluch mit Defekten auftreten.
1.2 TSI Turbolader und Steuerkette
2.0 TDI 170 PS Turbolader
2.0 TDI AGR Kühler
1.2 TSI Wasserpumpe
1.6 TDI Wasserpumpe
TSI Zündspulen
1.8 TSI Steuerkette
DSG
Bolero
Haldex
KI
Radlager VA
Gelenkschutzhüllen VA
Das sind Reparaturen weswegen immer wieder in die Skodawerkstätten kommen. Hierbei immer berücksichtigen das diese Angaben in keinem Verhältnis stehen sondern lediglich Reparaturen wie sie an Yetis durchgeführt werden.
Und man bedenke das Fahrzeuge die in Ordnung sind natürlich nicht auffällig sind.
Zu den typischen Yeti-Schwachstellen gehören vor allem Kabelbrüche und Wassereinbrüche durch verstopfte oder geknickte Ablaufschläuche beim Pano. Teilweise gehören auch die Bremsscheiben, vor allem hinten zu den Schwachstellen, was aber davon abhängig ist, von welchem Hersteller die Scheiben stammen. Schließlich werden besonders häufig Steinschlagschäden in der Frontscheibe beschrieben, die von vielen Forumsmitgliedern einer minderwertigen Glasqualität zugeschrieben werden. Ich persönlich sehe die Ursache hingegen eher darin, dass die Frontscheibe relativ steil steht, was sie natürlich anfälliger für Steinschlagschäden macht.
Nicht zu den Yeti-Schwachstellen gehört die Batterie, denn die ist ein Schwachpunkt bei allen Fahrzeugherstellern. Auch Ausfälle beim DSG, die in diesem Forum übrigens überwiegend vom Hörensagen beschrieben werden, sind sicherlich nicht yetispezifisch.
Hallöchen werzx,
mit der Rubrik Elektrik und Elektronik hast Du Dir die Antwort praktisch selber gegeben .
Da das aber alles Zulieferteile sind , trifft es nicht nur den Yeti.
Motor kommt von VW, also betrifft das Kettenproblem alle VW/Skoda/Seat mit entsprechenden Motoren.
Beim 7 Gang DSG kommen wir der Sache näher ( wird bei Skoda gebaut ).
In der Karosserie sehe ich das einzige Problem beim Yeti. Rost an den Türen, undichte und klappernde Panoramadächer und nach meiner persönlichen Feststellung, eine stark nachlassende Karosseriesteifigkeit ( könnte am öfteren Off-Road Einsatz liegen ).
MfG
old man
Nichts ist so beständig wie der Wandel Heraklit von Ephesos
An undichte Panoramadächer kann ich mich nicht verstärkt erinnern. Es sind eher die Probleme mit verstopften Abflüssen der Panodächer und mit damit zusammen hängenden Wassereinbrüchen.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt