Vibrationen beim Anfahren

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Vibrationen beim Anfahren

      Wir sind seit vier Wochen Besitzer eines Yeti Adventure 1.2 mit DSG.
      Folgende Problemstellung:
      Nach Erststart wird der Wagen ca. 5 Minuten gefahren. Fahre ich dann im 1.Gang an (über DSG vorgegeben) fängt der Wagen an zu vibrieren. Die passiert nicht immer aber vornehmlich wenn ich an einer kleinen Steigung anfahre. Fährt der Wagen im 2.Gang an passiert das nur selten.
      Wir sind in der Werkstatt gewesen, konnten das Problem aber nicht richtig darstellen. Nächste Woche ist der nächste Termin.
      Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?
    • Zitat MT

      bei meinem EOS DSG 150 tkm waren die zwei Kupplungen fällig. Vw Zentrum ruft mich an, ihr Auto ist soweit fertig, sie können es abholen. Als ich dort eintraf, dachte ich, mich trifft der Schlag. Materialkosten mit 2 Kupplung 800 EURO, Arbeitszeit 1487 Euro..Gesamt 2287 Euro. Hätte ich gewusst, daß das DSG in WARTUNG so überteuert ist, hätte ich mir Schaltgetriebe geholt. Jetzt kommt der Oberhammer; seit der neuen Kupplungen, schaltet das Getriebe nicht mehr sanfter, sondern es ruckt und klackert. Was soll ich machen? Ich brauche dringend euren Rat!!

      Die Dinger fallen nun mal aus! Die Trockenen recht oft und die nassen etwas später.....

      Da werden dann erst die Kupplungen gewechselt und es ruckelt noch, dann nimmt man die Mechatronik neu und ruckelt es immer noch, wird es kurz um zum Stand der Technik erklärt. Man ist dann so 4.500 ,- € weniger vermögend.

      In diesem Falle würde ich erst mal die Lernwerte zurücksetzen.

      - Zündung an

      - Gaspedal 30 Sekundenlang auf Vollgas halten

      - Zündung aus

      - Fahrzeug starten

      - Probefahrt

      Mit etwas Glück ist es weniger Ruckelei

      In diesem Sinne viel Glück.
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