Privatier schrieb:

Mein 170 PS "Dirty Harry" ging so gut (war wohl ein kleiner Ausreisser nach oben)

Gibt noch einen.

Zwei...

Die 125 kW Maschinen waren durch die Bank etwas stärker als auf dem Papier.

Grüße - Bernhard

Ich fand die "Dirty Harry" bremsten und bremsen besser als die 150 PS Urin-Tröten ! (Kann vielleicht Einbildung sein (?) ist aber so mein Gefühl.)

Sind die Bremsen / Scheiben vorn & hinten beim 150 PS Diesel eigentlich identisch mit dem der älteren 170 PS Diesel ?
Weiss das jemand ????

So wirklich 100% glücklich bin ich mit meinem neuen Dieselchen (noch) nicht.
Auch das ich nicht mehr bei 60 km/h im 6. Gang fahren kann stört, auch wenn die Schaltwege jetzt kürzer sind.
Außerdem braucht er mehr Diesel, als der 170 PS "Dirty Harry" - das ist eine Tatsache.

Spricht alles für ein ABT-Tuning auf 180 PS.
Wobei ich 26 - 33 PS für ein moderates Tuning halte.
Das Fahrwerk ist so gut, das lacht darüber nur.

Privatier schrieb:

Sind die Bremsen / Scheiben vorn & hinten beim 150 PS Diesel eigentlich identisch mit dem der älteren 170 PS Diesel ?
Weiss das jemand ????

Mess' Deine Bremsscheiben mal, dann kann ich es Dir sagen.

Interessiert mich auch.

...guter Ansatz !

Werde ich demnächst mal versuchen, ist mir im Augenblick zu kalt dafür.

Ergibt sich vielleicht auch gut am nächsten Mittwoch wenn ich beim Reifenwechsel bin...........

Privatier schrieb:

Ergibt sich vielleicht auch gut am nächsten Mittwoch wenn ich beim Reifenwechsel bin...........

Vielleicht kein guter Ansatz....warte mal das Wetter ab, hier lagen heute morgen rund 8 cm heiter bis wolkig herum.

Ich hatte die Scheiben schonmal anlässlich eines anderen Freds gemessen, vorne beträgt der Durchmesser 312 mm. Damals hatten wir auch festgestellt, dass abhängig von der Motorisierung wohl sehr viele Varianten verbaut sind.

....das ist doch schon mal ein Anhaltspunkt !

Sind das doppelte und gelochte Scheiben ?
Weisst Du auch ungefähr die Größe der Bremssättel ?

Zum abschrauben und messen ist es jetzt mir zu kalt.

Keine gelochten und mit "doppelt" meinst Du sicher innenbelüftete Scheiben? Ja.

Bremsen Dirty Harry

Du kannst aber selbst nachmessen, nimm einfach die 312 mm als Referenz.

Der Ur-Yeti 170 PS hatte vorne 312 mm Scheiben, die 140 PS hatten damals 288 mm, die 110 PS glaube ich nur 280 mm.
Wie es bei den 150 PS FLYs aussieht, weiß ich leider nicht.

Grüße - Bernhard

Privatier schrieb:

Sind die Bremsen / Scheiben vorn & hinten beim 150 PS Diesel eigentlich identisch mit dem der älteren 170 PS Diesel ?
Weiss das jemand ????

Hallöchen Privatier,
so sieht es aus. 1 KJ mit 288 mm gibt es bei dem 150 PS nicht mehr.
170 PS vorn
1ZE 288 mm
1ZA 312 mm
hinten
1KS 272 mm
1KJ 288 mm
150 PS vorn
1ZF/1ZM 280 mm neu
1ZE 288 mm
1ZA 312 mm
hinten
1KS 272 mm
1KD 253 mm neu
MfG
old man

Ich persönlich finde die Bremsen im 110 PS TDI unterdimensioniert. Zur Bremsleistung aus höheren Geschwindigkeiten hatte ich im Forum schon mal was geschrieben.

BernhardJ schrieb:

Der Ur-Yeti 170 PS hatte vorne 312 mm Scheiben, die 140 PS hatten damals 288 mm, die 110 PS glaube ich nur 280 mm.
Wie es bei den 150 PS FLYs aussieht, weiß ich leider nicht.

Genau das war aber die Frage! Manchmal sollte man sich einfach mal an Nuhr halten.

schrauberass schrieb:

Hmmm wie sollen Bremsen unterdimensioniert sein? Schaffen sie das auslösen des ABS nicht mehr?

Also ich kann mich mit meinem GL nicht beklagen. Selbst bei 190 Tacho geht es zügig gen Null, das ABS lässt sich sofort animieren

OK Alpen fahre ich i.d.R. nicht

Keine Ahnung wie ich es anders beschreiben soll, aber als ich mal einen 170 PS Yeti zur Probe fuhr , hatte ich mit den großen Bremsscheiben eine deutlich gefühlt bessere Bremswirkung/Dosierung aus hohen Geschwindigkeiten.
Vll ähnlich wie @Privatier es mit seinem 150 Ps er gegenüber seinem alten 170 er beschreibt.

berme schrieb:

Keine Ahnung wie ich es anders beschreiben soll, aber als ich mal einen 170 PS Yeti zur Probe fuhr , hatte ich mit den großen Bremsscheiben eine deutlich gefühlt bessere Bremswirkung/Dosierung aus hohen Geschwindigkeiten.

Ich weiß jetzt nicht, ob die Facelift Yeti andere Bremsscheiben bekommen habe, glaube es aber eher nicht.

Dennoch bremsen unsere beiden Facelift Yeti (125 und 150 PS TSI) merklich besser, als deren Vorgänger ( 2 x 122 PS TSI).
Das haben wir sofort nach Erhalt der beiden neuen Yeti bemerken dürfen.
Vielleicht wurde am Material der Bremsbeläge oder am Bremskraftverstärker etwas geändert/verbessert.

Gruß Jörg