Das mag in der Theorie so sein sollten sich Situationen im Straßenverkehr ergeben wird nicht mal ein Profi noch zum Handschaltknüppel greifen. Vermeintlich gewonnene Sicherheit wird schnell wieder verspielt. Die Sicherheitsausrüstung sowie der Komfort der letzten Jahrzehnte lassen die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit mehr und mehr ansteigen. Im 55 er Käfer sind 50 schon ein Abenteuer während man in einem RS6 so dahingleitet.

Gerade bei einigen Automaten merkt man kaum noch wie die Geschwindigkeit zunimmt. Mit unserem neuen alten A3 erschreckt sich Frauchen (geht mir aber auch so) jedes mal wieder wie schnell sie mit Streichelgas auf 70 im Ortsverkehr ist. Also heißt es nun wieder vermehrt auf den Tacho schauen, was bedeutet das ich den Blick von der Fahrbahn abwende. Mit dem Yeti und dem Schaltgetriebe passiert das nicht, 4 Gang und die entsprechende Brummfrequenz und ich weiß das er 55 rollt

Für jedes Argument gibt es immer ein Gegenargument und letztlich kauft sich jeder das was er für richtig hält, wenn man mich als Kfz Meister fragt was ich vom DSG halte, dann berichte ich von meinen eigenen Erfahrungen sowie von meinen altgetrauten Meisterkollegen aus diversen Markenwerkstätten (oder der Polizei). Gerade beim harten Polizeieinsatz wird sich der gute alte Wandler zurückgewünscht.

Und jeder der der Technik nicht bedingungslos vertraut wird dementsprechend auch Flöhe husten hören. Und wer vom Schalten genervt ist, wird selbst mit einem hoppelnden Automaten (egal ob DSG oder Wandler) zufriedener sein.

Jemand der nur Automatik kennt (Amiland) wird nie mit einem Schalter zufrieden sein, und jemand der am Schalten Freude hat, so wie zum Beispiel Privatier, wird sich kein Automaten zulegen.

Hinzu kommt dann noch die Strecke wo man fährt. In Hannover ist Automatik sehr angenehm, von Hamburg nach München auf der BAB nur unnützer Ballast.


Und so hat jeder seine Daseinsberechtigung.

Ja das war noch Herausforderung mein guter alter KHD Kranwagen......

Man muss aber dazusagen, das die Getriebe entsprechend ausgelegt waren.

Denn Zahnräder lassen sich nur bei gleicher Drehzahl und zahn auf Lücke schalten. Das ist Physik und lässt sich nicht ändern.