2 Wochen nach dem Service kann doch noch nicht der Luftfilter verschmutzt sein.schrauberass schrieb:
Der Luftfilter verschmutzt sein
Ist der LMM bei den aktuellen TDI s noch ein Problem? Bei meinem Uralt TDI mit Verteilereinspritzpumpe war der regelmäßig hinüber.
Das hat dann auch einen Drehmomentverlust bewirkt und ist auch schon aufgefallen, bevor es auf die Autobahn ging.
Um ein Updateproblem auszuschließen, stellt sich die Frage, ob der vorher besser ging.
Ich sehe den DPF als evtl. Hauptverantwortlich. Der TDI mag keine Kurzstrecken, und z.B. 10km sind auch Kurzstrecke für den TDI. Wird der nicht regelmäßig mindestens ca. 30km auf der Autobahn betrieben, kann der sich zusetzen und verliert gerade bei der Endgeschwindigkeit. Also vom Durchzug her bleibt das erst mal unbemerkt.
Ob der sich nochmal freifahren lässt kann man nicht sagen. ca. 50km Vollgas auf der Autobahn könnten das klären.
Eine lange zügige Autobahnfahrt über mehrere hundert Kilometer würden die Vollgasfahrt ersetzen....
Allgemein und gerade nach dem EA189 - Schummelsoftware Update ist der TDI auf Strecken ab mindestens 20km, besser mindestens 30km zu betreiben. Einzelne Kurzstrecken sind noch kein Problem, nur wenn der dauerhaft auf kürzeren Strecken betrieben wird, gibts Probleme. Da wäre ein TSI besser geeignet.