Warum hat ein Diesel mehr Drehmoment?

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    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • vAufladung und Vorkammer haben aber nichts miteinander zu tun.
      Direkteinspritzer gab es auch ohne Aufladung. Die Geräuschkulisse war allerdings dann meist wesentlich "eindruckvoller".

      YETI_in_red schrieb:

      deshalb auch das Marderfutter unter der Motorhaube.
      Nee,nee, Schon bald nachdem Fiat seinen LKW 632 N, ein Diesel mit Direkteinspritzung, 1931 auf den Markt brachte, folgten auch die Frontlenker mit nur einer dünnen Blechhaube mitten im Fahrerhaus stehenden Motoren.
      Auch damals gab es schon geräuschempfindliche Zeitgenossen die versuchten, sich das Leben durch Nachrüsten von Dämmmatten etwas angenehmer zu machen:

      Haubenabdeckung.jpg

      So einen alten Direkteinspritzer nach dem Kaltstart nageln zu hören, läßt jeden Nieter von Blohm & Voss vor Neid erblassen :)
    • berme schrieb:

      Auch der Beetle oder Golf GTI oder Octavia RS 2,0 TFSI mit 220 PS und 350 -380 Nm ist eine Spaßmaschine.
      Fragt sich nur wie lange diese Maschinen halten und was sie verbrauchen.
      Ich hatte ja mal für 2 Jahre einen Golf GTI mit 2.0 TSI, und 230 PS statt 211 und 6 Gang DSG.
      Dessen Stärke lag in flotter Fahrt auf Landstraße und Autobahn. Überholmanöver machten direkt Spaß, da mühelos.
      Anfahren z.B. an Kreuzungen eher nicht. Mit Winterreifen und nasser Straße drehten die Vorderräder bis in den 3. Gang durch. Mit breiten Sommerreifen und trockener Straße ging es dann einigermaßen.
      Aber 4x4 Antrieb wünschten sich im GTI Forum viele.

      Ein schönes Fahren war auch im Prius 2 möglich. Der hatte alleine mit seinem E-Motor ein Drehmoment von 400 Nm, ab 0 U/min.
      Ich hatte den Wagen 2008 mal für 2 Tage und in Düsseldorf konnte man damit sehr schön BMW 3er und Audi- Fahrer ärgern.
      Bis Tempo 50 (reicht ja in der Stadt) ließ man diese locker hinter sich.

      Der ab Mitte des Jahres von VW neu eingeführte 1.5 TSI EVO ist übrigens aufgrund seiner Bauweise und der verwendeten Materialien (Vergütung, Beschichtungen) für sehr geringe Reibung, aber auch lange Haltbarkeit konstruiert. So jedenfalls die Angaben von VW.

      Gruß Jörg
    • Um ehrlich zu sein, ich habe mir bei allen Fahrzeugen über 200 PS 4 x 4 gewünscht !

      Leicht eingeschlagene Vorderäder an einer Kreuzung z.B., dazu leichter Nieselregen, da drehten bei meinem getunten Zafira A OPC mit 268 PS
      immer die Vorderräder durch !
      ....und ich habe die Reifen alle 30.000 km gewechselt und bin nur Top-Produkte gefahren.

      Das gute Drehmoment bei meinem Yeti-Dieselchen und die 4 x4 per Haldex machen mir inzwischen mehr Spass und erlauben ein entspanteres Fahren,
      selbst wenn ich die Top-Speed manchmal vermisse.
      Aber solange mein Weib zu 98,5% als Beifahrer agiert kann ich die 118 PS weniger auch verschmerzen............ :D

      Zu Zaffi Zeiten war ich immer allein unterwegs. :evil:
      Liebe Grüsse
      Privatier

      [i]Lächle, Du kannst nicht Alle töten......[/i]
    • "Lange Haltbarkeit" ist heutzutage weder fundiert erprobt noch gewünscht.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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