Die Drohungen der Stillegung sind m.M.n. nichts mehr als heiße Luft. Stillegung passiert sogar nicht mit Fahrzeugen deren Halter wirklich sicherheitsrelevante Rückrufe nicht befolgt haben, z.B. Bremsen, Tanks oder Airbags.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Die Drohungen der Stillegung sind m.M.n. nichts mehr als heiße Luft.
Was heißt Stillegung, wenn der nette Herr vom TÜV oder Dekra die neue Plakette nicht drauf klebt wird einem wohl kaum etwas anderes überbleiben, wie das Update aufspielen zu lassen, es sei denn, man hat noch mehr Autos zur Verfügung und kann es aussitzen bis die Gerichtsverfahren durch sind und es vielleicht eine gute Lösung gibt.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Der nette Typ vom TÜV muss aber die Verweigerung der Plakette schriftlich begründen sowie einen Zeitraum zur Nachbesserung einräumen, deswegen sehe ich dieser Masche sehr entspannt entgegen.
Stillegung (durch das KBA) ist außerdem etwas ganz anderes als eine nicht bestandene HU.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Der nette Typ vom TÜV muss aber die Verweigerung der Plakette schriftlich begründen sowie einen Zeitraum zur Nachbesserung einräumen, deswegen sehe ich dieser Masche sehr entspannt entgegen.
Und dann fährt man zum netten , weil man ja auf sein Auto angewiesen ist, soll hier schon mit VW Passat gewesen sein.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Stillegung (durch das KBA) ist außerdem etwas ganz anderes als eine nicht bestandene HU.
Es geht nur um die nicht bestandene HU.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
@berme , dann schliesse ich mich dir an,finanziellen verlust haben wir eh schon, wenn es so kommt dann weg mit der schei...... , auf zu , wirkaufendeinauto, oder so, der verlust wird mit jeden tag grösser
Bitte locker bleiben....
Der wichtigste Wert für Euch dürfte immer noch der persönliche Gebrauchswert sein.
(Ich habe nichts mit VAG zu tun und bin nur Kunde.)
Ich wünsche Euch Kraft, die Abgründe der Gesellschaft zu ertragen.
Die Maschinen sind nun einmal da, das Verschrotten wäre eine noch größere Umweltsauerei und gesellschaftliche Korrekturen sind eingeleitet.
Ich fahre jetzt los. Mit meinem Yeti.... Ahhhh...
Stillegung (durch das KBA) ist außerdem etwas ganz anderes als eine nicht bestandene HU.
Nur zur Klarstellung: Eine Fahrzeugstilllegung verfügt nicht das KBA sondern die örtliche Zulassungsbehörde. Das KBA kann die Zulassungsbehörden allerdings um eine Stilllegung bitten. Es liegt dann im Ermessen der Zulassungsbehörde, ob sie dieser Bitte nachkommt. Bei Sicherheitsmängeln ist dieses Ermessen sehr eingeschränkt, beim Abgasskandal sehe ich hingegen ein sehr breites Ermessen.
Wozu denn stilllegen, wenn die TÜV Plakette versagt wird, bleibt dem Halter doch nichts weiter über als das Update drauf spielen zu lassen und so hat man in 2 Jahren alle durch.
Will man sein Auto dann verkaufen ist man auch zum Updat gezwungen, denn ein Auto ohne Tüv verkauft sich nicht so gut.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Wenn die HU-Plakette verweigert wird, hat man erstmal die Möglichkeit zu einer anderen Prüfstelle bzw. einem anderen Prüfverein zu fahren. Sollte es dort auch nicht klappen, wird als Nächstes erstmal fleißig geschrieben. Danach kann immer noch der Anwalt einschreiten... Viele Wege führen nach Rom...
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Wenn die HU-Plakette verweigert wird, hat man erstmal die Möglichkeit zu einer anderen Prüfstelle bzw. einem anderen Prüfverein zu fahren. Sollte es dort auch nicht klappen, wird als Nächstes erstmal fleißig geschrieben. Danach kann immer noch der Anwalt einschreiten... Viele Wege führen nach Rom...
Und die ganze Zeit läufst du erst mal zu Fuß - das macht doch (fast) keiner.
Warum, der Yeti ist doch ein gutes Auto, darum wird der noch lange nicht verkauft, wer weiß in was für ne Sch..... man danach bei einem anderen Auto tappt .
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Und die ganze Zeit läufst du erst mal zu Fuß - das macht doch (fast) keiner.
Wieso zufuß? Mut zur Lücke!
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt