Michelin Latitude Tour HP - Abnutzung

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Michelin Latitude Tour HP - Abnutzung

      Hallo, zusammen,

      da im Rahmen des "Unfall"-Gutachtens alle Daten meines Yeti aufgenommen wurden, auch die Profiltiefe ...

      Ich habe mit den genannten Sommerreifen etwa die Hälfte von 70.000 km runter, Sommer/Winter ist ungefähr 50/50. Die Reifen haben noch 6,0 mm Profil. Ich habe bei jedem Räderwechsel vorne und hinten getauscht.

      Das nenne ich mal haltbar. Wollte sie n. Sommer u.U. austauschen, weil sie dann knapp 5 Jahre alt wären.

      Gruß
      Patrick
      People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. (Isaac Asimov)

    • pmhausen schrieb:

      Wollte sie n. Sommer u.U. austauschen, weil sie dann knapp 5 Jahre alt wären.

      Wenn die Reifen noch 6 mm Profil aufweisen, würde ich sie jetzt noch nicht austauschen. Für die Reifenhersteller gelten Neureifen bis zu einem Lageralter von 5 Jahren als neu. Die Rechtsprechung ist da etwas strenger. Die Urteile bewegen sich in einer Spanne von 2-5 Jahren. Ein 5 Jahre alter Sommerreifen hat jedenfalls noch keine nennenswerte Leistungseinbußen. Bei Winter- und Ganzjahresreifen sehe ich das etwas kritischer, da die Wintereigenschaften maßgeblich auch von der Gummimischung beeinflusst werden. Verhärtet sich das Gummi durch Alterung, leiden vor allem die Schneeeigenschaften. Auf trockener und nasser Straße spielt das zwar auch eine Rolle, jedoch nicht in dem Ausmaß wie bei den Wintereigenschaften, so dass für dich nicht unbedingt Veranlassung besteht, einen noch so gut profilierten Reifen auszutauschen. Doch letztlich musst du das für dich selbst entscheiden.

      Andreas

    • Danke für den Hinweis, Andreas.

      Im konkreten Fall sind sie nun aber auf dem Yeti montiert, den die Leasing-Firma Anfang Dezember zurückkriegt. Da behalte ich lieber meine gerade einen Winter alten Crossclimate auf Ronal R56 und montiere die dann auf den neuen Yeti.

      Und bis Advent auf den Sommerreifen fahren, kann ich mir hier in Karlsruhe leisten. Im Zweifelsfall bleibt der Wagen eben stehen.

      Gruß
      Patrick
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    • Das schöne an der Alterung ist, wenn die Weichmacher sich dünne machen, sie verschleißen ganz langsam und bekommen eine seidenmattglänzende Oberfläche.....dann sind es ideale Testreifen für die Fahrdynamikregelungen ;)
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