Da, gibt es Postings, ....
...die kann man auch weglassen.
weitere Ausnahmen .......... (nur für dich)
Alfa Romea 155: Stahl 90 / Alu 100
Ford Ranger 110 / 140
Lancia Lybia 80 / 100
usw. usf. ..... ....
Ich wollte ja auch nur korrigierend sagen, dass, wenn es Unterschiede zwischen Stahl und Alu gibt, die Alus fester angezogen werden müssen und nicht die Stahlfelgen. Mir ist kein Gegenbeispiel bekannt.
Insofern war mein Beitrag evtl. doch nicht so ganz blöde ....
H.K.
Für mich ist es selbstverständlich, die Schrauben nachzuziehen. Ich habe es so schon immer gemacht und
werde es auch immer wieder tun. Die Fahrer, die ihre Radschrauben nicht nachziehen müssen es mit ihrem
Gewissen abmachen wenn sie durch einen abgelaufenes Rad sich und andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr
bringen.
Ich werde nächstes Frühjahr evtl. auf Ganzjahresreifen beim Yeti wechseln. Wie oft muß man da die Radschrauben prüfen und evtl. Nachziehen ? Halbjährlich ?
Ich gehe arbeiten, um das Fahrzeug zu finanzieren, welches ich brauche, um zur Arbeit zu kommen
Mal ne Frage an die Ganzjahresreifenbesitzer.
Ich werde nächstes Frühjeahr evtl. auf Ganzjahresreifen beim Yeti wechseln. Wie oft muß man da die Radschrauben prüfen und evtl. Nachziehen ? Halbjährlich ?
Das Nachziehen der Radmuttern hat nichts damit zu tun, ob man Ganzjahres, Sommer- oder Winterreifen aufgezogen hat. Grundsätzlich gilt, dass man etwa 50 - 100 Km nach dem Montieren der Räder die Radmuttern nach Möglichkeit mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen sollte. Danach ist ein Nachziehen der Radmuttern nicht mehr erforderlich, solange man das Rad nicht abgeschraubt hat.
Wie oft muß man da die Radschrauben prüfen und evtl. Nachziehen ? Halbjährlich ?
Nach der Montage theoretisch. Aber hast du schon mal die Schrauben nachziehen lassen nach der Inspektion oder Bremsen Erneuerung unabhängig welche Reifen drauf sind
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Nach der Montage theoretisch. Aber hast du schon mal die Schrauben nachziehen lassen nach der Inspektion oder Bremsen Erneuerung unabhängig welche Reifen drauf sind
JA - immer !
Gerade auch wenn ich von einer Inspektion komme.......
Ich traue "den Brüdern" nicht mehr.
Nach der Montage theoretisch. Aber hast du schon mal die Schrauben nachziehen lassen nach der Inspektion oder Bremsen Erneuerung unabhängig welche Reifen drauf sind
Klar mache ich das!
Wer an den Bremsen arbeitet demontiert vorher die Räder und schraubt sie nachher wieder an, also ziehe ich sie nach 50 - 100 km wieder nach.
Vernachlässigen kann man das höchstens bei Stahlfelgen die schon mehrfach montiert waren, da "setzt" sich nichts mehr und wird auch nichts locker.
Ich glaube, wenn ich im bergigen Österreich wohnen würde, käme ich niemals auf die Idee, mir einen Ganzjahresreifen zu kaufen, erst recht nicht als Ersatz für einen Winterreifen
Darin stimmen wir beide ja sowas von überein!
Hier ging es jetzt aber speziell um die Frage: Schmale oder breite Reifen besser auf Schnee?
Und diese Frage beantwortet ebenfalls der ÖAMTC ganz unmissverständlich:
Diesbezüglich habe der Test aufgezeigt, dass sich die kleineren Winterreifen‐Dimensionen auf Schnee und Schneematsch ein gutes Stück sicherer fahren
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
Vernachlässigen kann man das höchstens bei Stahlfelgen
Hab ich mal beim Yeti gemacht, das mit dem Vernachlässigen - das Geräusch ist unheimlich, ich wußte sofort: Rad lose ... zum Glück Platz zum Anhalten und Werkzeug dabei gehabt, seit dem vernachlässige ich das nicht mehr!
Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
Hab ich mal beim Yeti gemacht, das mit dem Vernachlässigen - das Geräusch ist unheimlich, ich wußte sofort: Rad lose ...
Und das waren bereits mehrfach montierte Stahlfelgen, Schraubensitz und Schrauben waren mit der Drahtbürste gereinigt und zum anziehen wurde ein korrekt eingestellter Drehmomentschlüssel verwendet??
Dann (aber nur dann) nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil.
ciao Pit
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