Zitat von marwin220: „Über die Multifunktionsanzeige, oder gibt es einen zusätzlichen Schalter? Gruß Jörg“
Hallo,
bei meinem Fahrzeug wird die Funktion "Freilauf" über die MFA unter "Einstellungen", Menüpunkt "Freilauf", ein- bzw.…
Hallo,
ich habe einen 2016er 1,4 TSI mit DSG (Euro 6). In der MFA kann ich keinen Menüpunkt zum Freilauf finden. Der stört mich aber gewaltig, vor allem wenn man im Gebirge unterwegs ist. Kommt bei uns in München doch schon hin und da mal vor. Wer weiß Rat? - Grüße, Dieter
Demnach ist der Freilauf permanent eingeschaltet. Und dann kein Menüpunkt "Freilauf" in der MFA? Da ist etwas faul, fahre zum und lasse den Menüpunkt freischalten.
Dank des Dieselbetrugs auch ohne Kfz aus dem VW-Konzern ganz glücklich .
Ich z.B. lebe in einer sehr gebirgigen Umwelt und habe am Anfang auch ein wenig gestaunt. Aber als ich merkte dass wenn man nur leicht die Bremse antippt sofort wieder im entsprechenden Gang eingekuppelt wird und genau so wenn man ein wenig Gas gibt habe ich mich daran gewöhnt und fahre recht sparsam damit.
Wenn´s natürlich gar nicht passt...
Die Freilauf Funktion kann Sprit sparen. Das erfordert aber ein bischen Übung, Vorausschauende Fahrweise und der Verkehr muß auch noch mitspielen. In der Innenstadt wird man eher nicht damit sparen können. Da sind die Strecken die man Segeln könnte einfach zu kurz. Oder man wird zum Veekehrshinderniss weil man sich schön ausrollen lässt bis zur nächsten Ampel.
Auf Landstraßen geht das schon eher. Ich kann mich z.B. fast 1 Km bis vor die Haustür rollen lassen. Das geht aber nur bei wenig Verkehr, wenn keiner hinten meint schieben zu müssen.
Also habe ich die Funktion wieder deaktiviert. Es kommt einfach zu selten vor das ich die Funktion sinnvoll nutzen kann.
Und wenn ich unbedingt Sprit sparen will Fahr ich lieber die 12 Km mit dem Ebike zur Arbeit
Das ist aber nix anderes als wenn ich den Wahlhebel auf N stelle?
Richtig , oder bei einem Schaltgetriebe immer wieder mal die Kupplung trete . Wer macht das schon ? Der Sinn dieser Funktion erschließt sich mir nicht und habe sie deshalb sofort deaktiviert .
Die Welt ist nicht voll von Arschlöchern , aber irgendwie sind sie strategisch so platziert , daß dir jeden Tag eines über den Weg läuft .
Richtig , oder bei einem Schaltgetriebe immer wieder mal die Kupplung trete...
Das scheint aber wohl nicht die passende Analogie zu sein. Das Treten der Kupplung beim rollenden Schaltwagen erhöht den Verbrauch, während die besagte "Segelstellung" des DSG irgendwie den Verbrauch senken soll, oder so... ist aber, glaube ich, ein Märchen. Oder wird damit die Rekuperation gemeint?
Ich habe mich mit diesen DSG-Funktionen ehrlich gesagt noch nicht beschäftigt.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Das scheint aber wohl nicht die passende Analogie zu sein. Das Treten der Kupplung beim rollenden Schaltwagen erhöht den Verbrauch, während die besagte "Segelstellung" des DSG irgendwie den Verbrauch senken soll, oder so... ist aber, glaube ich, ein Märchen. Oder wird damit die Rekuperation gemeint?
Ich habe mich mit diesen DSG-Funktionen ehrlich gesagt noch nicht beschäftigt.
Es ist ganz einfach: wenn ich sowieso bremsen will, spart das "nichtsegeln" Kraftstoff durch die Schubbschaltung.
Will ich bis zu einem bestimmten Punkt weiterfahren, wird das Auto durch das "segeln" nicht abgebremst und braucht deshalb weniger Kraftstoff, obwohl im Leerlauf ein wenig verbraucht wird.
Danke, jetzt habe ich es kapiert. Ausgekuppelt rolle ich weiter als eingekuppelt, verbrauche dabei aber auch mehr Sprit. Zwei Sachen die entgegen wirken. Ehrlich gesagt, nicht so einfach im Kopf zu kalkulieren...
Für den Bordcomputer aber auch nicht eindeutig rechenbar, denn er weiß ja nicht, wie weit ich noch bis zum Stillstand rollen will.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Die Idee ist minimal anders. Nehmen wir an, ich fahre irgendwo, möchte aber nicht beschleunigen -und nehme z.B. den Fuss vom Gas..
Das DSG kuppelt dann aus, wenn ich "Rollen lasse" und eliminiert dabei den Motorwiderstand. Wird die Antriebskraft benötigt - zum Beschleunigen, oder als Seitenführungskraft, kann das DSG extrem schnell wieder einkuppeln. Im Prinzip ein intelligentes Auskuppeln, wenn der Antrieb nicht benötigt wird.
Im Neuen 1.5 TSI wird das demnächst auch mit Motor-Start-Stopp kombiniert. Also das Auto "segelt" mit abgeschaltetem Motor. Zusammen mit den abschaltbaren zwei Zylindern eine Spritsparmassnahme. Klingt ein wenig beängstigend, lassen wir uns überraschen.
Segeln spart tatsächlich etwas Sprit, habe es auf meinen "Hausstrecken" ausprobiert. Ist aber in der Stadt u.U. eher lästig - genau wie Start/Stop...
und lasse den Menüpunkt freischalten. 
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erschließt sich mir nicht und habe sie deshalb sofort deaktiviert . 
