Fahren mit DSG - Freilauf

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • BernhardJ schrieb:

      Wenn ich mit eingelegtem Gang vom Gas gehe, dann bleibt das Auto ziemlich genau dort stehen wo ich will, da brauche ich kein Gas mehr zu geben.

      Gratuliere, du hast keinen Yeti sondern ein perpetuum mobile! Mein Yeti bleibt, wenn ich vom Gas gehe, leider nicht dort stehen, wo ich es will sondern meist viel früher, so dass ich wieder Gas geben muss. ;) Jana84 hat nicht ganz unrecht. Wenn man einen langen Auslaufweg hat und diesen nutzt, ist der Leerlaufverbrauch niedriger als der Null-Verbrauch durch die Schubabschaltung zuzgl. des Verbrauchs, den man anschließend durch erneutes Gasgeben hat. Aber wie ich schon schrieb, wäre mir das alles viel zu umständlich nur um ein paar Tropfen Sprit zu sparen.

      Andreas
    • floflo schrieb:

      Gratuliere, du hast keinen Yeti sondern ein perpetuum mobile!

      Nein, leider kein Perpetuum Mobile aber einen ziemlich gut trainierten Popometer was das Verhalten meiner Fahr-, Schwimm- und Flugzeuge angeht. :P
      Daher muss ich meistens noch etwas nachbremsen statt Gas zu geben.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • BernhardJ schrieb:

      Zitat von floflo: „Gratuliere, du hast keinen Yeti sondern ein perpetuum mobile!“
      Nein, leider kein Perpetuum Mobile aber einen ziemlich gut trainierten Popometer was das Verhalten meiner Fahr-, Schwimm- und Flugzeuge angeht. <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/tongue.png" alt=":P" />
      Daher muss ich meistens…

      Na gut. Ist nicht so wichtig.
      Interessant ist ja, dass Skoda die Funktion in die aktuellen Modelle verbaut. Scheint meine bisherige Praxis also doch nicht so absurd zu sein.
      Du gehst immer davon aus, dass man bremsen möchte.
      Ich davon, den vorhandenen Schwung solange wie möglich zu nutzen.
      Frohen Mittwoch und liebe Grüße-Jana. (blond)
    • Jana84 schrieb:

      Du gehst immer davon aus, dass man bremsen möchte.
      Ich davon, den vorhandenen Schwung solange wie möglich zu nutzen.

      Nein, ich gehe von genau dem Gleichen aus wie Du. Schwung und gleichzeitig Schubabschaltung bis zum möglichst genauen Stillstand-Punkt nutzen. :P

      Früher, als ich oft alte Wandlerautomatik fuhr, habe ich beim Ausrollen von D auf N von Hand geschaltet, das hat tatsächlich Spritersparnis gebracht. Daher hast Du Recht, die "neue" (?) Funktion ist nicht ganz absurd.

      Grüße - Bernhard
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    • Anfangs meinte ich aufgrund...

      Unwissenheit und Gewohnheit warum beschleunigt mein neues Auto bei leichtem Gefälle trotz Gaswegnahme. ?( Zuerst war es ungewohnt und es wurde dieses Feature abgeschaltet. Nach einer Woche hab ich es wieder, mehr aus Neugier ob es wirklich etwas bringt, eingeschaltet. Es ist schon bemerkenswert was die :F: Techniker leisten. :thumbup: Der Freilauf setzt ruckfrei bei Gaswegnahme ein. Klar kann man sagen dass im Freilauf der Motor Treibstoff für den Leerlauf verbraucht. Aber ich denke dass die Energievernichtung durch die Motorbremse (wenn gebremst wird, wird sowieso wieder unmerklich eingekuppelt) größer ist als beim Freilauf. Da ich Schaltpaddel am Lenkrad habe kann ich auch dort ohne zu bremsen einkuppeln, wenn es mir richtig erscheint. Da ja alles automatisch erfolgt und man nur minimal akustisch bzw. an der veränderten Traktion merkt dass da etwas ungewohntes passiert, das Fahrverhalten aber nicht negativ beeinflusst und dabei noch Sprit gespart wird, finde ich diese Einrichtung als Mehrwert. :thumbsup:
    • Das sind die Hersteller die um jeden Tropfen in ihrer Flotte mit allen möglichen und unmöglichen Mitteln kämpfen. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass zum Schluss dann der Fahrer mit seinen Gewohnheiten und Fertigkeiten die ganzen Tricks statistisch mit den eigenen Werten deutlich völlig überkleistert.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Also Autofahren muss mir auch noch Spaß machen und da wird auch mal das Gaspedal
      etwas weiter runtergedrückt und ob ich jetzt mal 1 Liter mehr oder weniger brauche ist mir dabei egal.
      Mein Durchschnittsverbrauch laut Spritmonitor ist 7,29 L / Diesel bei 170 PS Maschine und
      durch den Job meist mit vollem Kofferraum und meist Kurz- oder Mittelstrecke, das finde ich durchaus ok.
      Da mache ich mir keine Gedanken mehr ob ich durch 100 m ausrollen noch 2 Tropfen Diesel spare.
      Gruß Joachim
    • Jana84 schrieb:

      den vorhandenen Schwung solange wie möglich zu nutzen.

      Kailash schrieb:

      Ich fahre Auto um von A-nach B zu kommen, wenn ich da jedesmal ausrollen und Schwung holen und sonstwas machen würde.

      Also ich finde es lustig, wenn ich - vor allem bei Stadtfahrten - das "Schwung-nutzen-Spiel" spiele.
      So macht das Autofahren sogar in Berlin wieder Spaß - wenn ich nicht an jeder Ampel (hier sind die immer und alle rot) die Erste sein muss (Vollgas und dann eine Notbremsung), sondern mich - den Schwung nutzend - im Leerlauf an die Kreuzung rollen lasse und in die dumm schauenden Gesichter der "Notbremser" schaue, die auch nicht weitergekommen sind. smilie_girl_148.gif
    • Jeder hat eine andere Vorstellung...

      von Spass 8o . Der Eine wenn die Luft beim Beschleunigen wegbleibt :* , der Andere wenn er um Kurven driften kann X/ und eben jener die Spaß daran hat, mit möglichst wenig Treibstoff, flott und bequem von A nach B zu kommen :thumbup: . Und wenn alles das durch technische Spitzfindigkeiten ohne Einschränkung möglich ist... why not :?: .
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