Was interessiert diese Autobauer der "praxisverblendete" deutsche Greis, der langsam an das Rentneralter zusteuert...
Und die Zeiten der "reichen" Rentner, die bei den Wohnwagenhändlern nach teuren Wohnmobilen schlange stehen sind auch bald vorbei, wer nicht ordentlich selbst vorgesorgt hat, wird dann bald als Rentner, dumm aus der Wäsche gucken.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Zitat von BernhardJ: „Was interessiert diese Autobauer der "praxisverblendete" deutsche Greis, der langsam an das Rentneralter zusteuert...“
Und die Zeiten der "reichen" Rentner, die bei den Wohnwagenhändlern nach teuren Wohnmobilen schlange stehen…
Na dann scheinen meine oben in Beitrag 9 geäußerten Zweifel hinsichtlich des Namens Kodiak (mit k) ja nicht ganz unbegründet gewesen zu sein. Ganz schön clever, durch den Austausch eines K gegen ein Q das Problem eines geschützten Namens zu umgehen. Nachdem ich den Namen anfangs wegen seines amerikanischen Ursprungs eher kritisch gesehen habe, gefällt er mir jetzt umso mehr, je mehr ich darüber nachdenke. Er ist zumindest (ebenso wie Yeti) sehr eingängig und signalisiert Größe.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Und wie ist Deiner Meinung nach der Name QASHQAI entstanden?
Zitat Wikipedia: Der Nissan Qashqai (als Nissan Dualis in Japan) ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Nissan. Der Name spielt auf das im Iran ansässige Nomadenvolk der Kaschgai an.
Zitat Ende.
Unter Automobilherstellern scheint es "in" zu sein, den ansonsten eher seltenen Buchtaben "Q" zu verwenden
Oder hat dieser Herr damit zu tun?
Grüße
Bernd
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"Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößern, aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben"
Das 2,5 Tonnen-Bärchen wird mir wahrscheinlich zu teuer werden - 25.000 bis 55.000 Euro ist schon ganz schön happig. Zudem sind 137 Diesel-Kilowatt nicht wirklich prickelnd für das große Auto.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt