Die Zahl der Käufer hier aus dem Forum wird sehr überschaubar bleiben....ein tiefergelegtes verspoilertes SUV mit gummibedampften Riesenrädern, zu einem Listenpreis der die 50.000 € wohl locker knacken wird, wer's mag.
Der Motor würde mir im Yeti gefallen, der Rest wäre für meine muelltonne.gif
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
wenn der YETI 2 tatsächlich auf 4,50m wächst, wie zunehmend orakelt wird (wohl um platz für ein neues kleineres SUV-modell 4,00 bis 4,20 zu schaffen) und weiterhin nur mit so mini-benzinern aufwarten kann, dann wird's ganz klar ein ATECA Cupra mit angedachten 300 pferden. die sollten mit unter 1500 kg schon freude spenden können. zumal mir die letzten renderings vom YETI 2 auch immer weniger gefallen................. schade eigentlich. aber was soll's
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Ein Kodiaq RS mit 240 PS soll als TDI kommen.
Motor aus dem Tiguan 2, ein bisschen aufgepimpt und fertig ist der Langstreckenrenner.
Mir würde der V6 aus dem Amarok besser im Kodiaq gefallen und natürlich als Handschalter.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Ähnlich sind halt die von mir aufgeführten Punkte: DSG, 19 Zoll, Tieferlegung. Für mich sind es die absolut "brauchbarsten" Kriterien um das Auto nicht zu kaufen.
Wer es braucht: Bitteschön, nur zu.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
brauch ich alles dreies auch nicht. am wenigsten DSG. dann tieferlegung. dann 19"
wobei man die letzten beiden punkte möglicherweise easy ändern kann....
Jetzt gibts erstmal einen Kodiaq Scout, der aus dem SUV ein SUV macht (?) SUV mit mehr SUV
Anderes Plastik vorne und hinten für offroad taugliche Böschungswinkel, 7mm mehr Bodenfreiheit, sowie Unterfahrschutz serienmässig. Oh, und konsequenterweise gibts das ganze nur mit 4x4.
Das höchste Glück der Pferde ist der Reiter auf der Erde.
Die 7 mm reißen es nicht wirklich raus. Den Unterfahrschutz und die Offroad-Funktion gibt es bestimmt auch so extra zum bestellen. Alles andere am Scout ist unnötiger Optik-Kokolores.
Wenn der jetzt mit hydropneumatischen Dämpfern mit Höhenverstellung, Untersetzung und 100-%-Differentialsperre kommen würde, wäre es erwähnenswert...
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Ja, im Grunde alles nur kosmetische Differenzen, nicht der Rede wert.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt