Reifenfülldruck YETI 2.0 TDI 103kw

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • huberth schrieb:

      verstehe ich nicht

      Einfach bei dem Wiki Link weiterlesen: ;)

      Allen indirekten Systemen ist gemein, dass bei einer Anpassung des Luftdruckes bzw. der Montage neuer oder anderer Reifen ein Reset durch den Fahrer durchgeführt werden muss. Das System lernt dann das aktuelle Systemverhalten als Referenz. Lernen bedeutet dabei, dass das System während der ersten Phase nach Reset die Raddrehzahlen und
      Frequenzen beobachtet und die auftretenden Werte speichert. Im weiteren Fahrbetrieb werden dann die auftretenden Werte mit den gelernten Werten verglichen.

      Oder sowas wie es @BernhardJ verlinkt hat benutzen.
      ciao Pit

      after all is said and done there's a lot more said than done....

    • Lomungdriver schrieb:

      Ich denke es ging hier um Winterräder mit unterschiedlichem Abrollumfang im Vergleich zu den Sommerrädern.


      Thread-Titel: Reifenfülldruck YETI 2.0 TDI 103kw :)

      Wobei ich festgestellt habe, dass auch Fahrer mit einer anderen Motorisierung sich zu Wort gemeldet haben. Eigentlich durften die das doch nicht - oder?

      Gruß Kajo

    • Kajo schrieb:

      Lomungdriver schrieb:

      Ich denke es ging hier um Winterräder mit unterschiedlichem Abrollumfang im Vergleich zu den Sommerrädern.


      Thread-Titel: Reifenfülldruck YETI 2.0 TDI 103kw :)

      Wobei ich festgestellt habe, dass auch Fahrer mit einer anderen Motorisierung sich zu Wort gemeldet haben. Eigentlich durften die das doch nicht - oder?

      Gruß Kajo



      Meine Aussage bezog sich auf diesen Beitrag:

      Reifenfülldruck YETI 2.0 TDI 103kw

      und auf die Frage von @huberth wie das System das merken kann.

      nicht auf den Thread allgemein.

    • minoschdog schrieb:

      Einfach bei dem Wiki Link weiterlesen:


      das Funktionsprinzip der indirekten Messung ist mir hinlänglich bekannt, aber vielleicht habe ich bei meiner Einrede missverständlich formuliert - solange nur ein, zwei oder drei Räder getauscht werden gebe ich dir völlig recht, aber nicht wenn alle 4 Räder mit identischem Abnutzungsgrad und Luftdruck eingetauscht werden., so wie vom Vorredner beschrieben,
      Beim indirekten System werden nur die Drehzahlen der Einzelräder beim Abrollen gemessen und miteinander verglichen - weicht ein Rad von den Anderen langfristig ab, gibts ab einer definierten Grenze Alarm.

      Von daher gibt es für das beschriebene Fehlerbild nur zwei Ursachen - entweder stark unterschiedlicher Abnutzungsgrad oder unterschiedlicher Luftdruck bei den zuvor kalibrierten Rädern

    • Reifenfülldruck nach Tankklappe

      Ich hänge mich mal in diesen Thread, ggf ist es leicht OT, da ich eine andere Motorisierung habe. In meiner Tankklappe stehen die Werte aufgeschlüsselt nach Felgendurchmesser und nicht mehr ( wie von meinem vorherigen Polo gewohnt) nach Reifengröße aufgeschlüsselt. Kann mir jmd. erklären, warum das reicht und hier bspw. der Druck für einen 205/55 und der von einem 215/60 auf einer R16-Felge identisch sein soll? Irgendwie hab ich grad nicht den Draht dazu, das zu verstehen.

      Besten Dank!

      Gruß aus dem Norden,
      Marco

    • Hab heute die Winterreifen Druckgeprüft und hinten und vorne mal 2,40 Bar eingefüllt
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