delvos schrieb:
...ist das im Gefälle aber auch von nicht geübten Fahrern zu meistern.
Das ruckartige Anfahren vom TE kann ich mir nur so erklären, dass er im Eifer des Gefechts zu viel Gas gegeben hat. Dann schließt die Kupplung nun mal schneller.
Widersprechen sich die beiden Sätze nicht ein wenig?
Das mit dem ruckartigen Schließen der Kupplung meinte ich auch besonders für den Fall, wenn man zu viel Gas gibt.
Wir haben in der Firma zwei DSG Audis, da sehe ich immer wieder wie sich diverse Fahrer damit schwer tun, z.B. bei der steilen Ausfahrt aus der Tiefgarage, die kurz darauf vor eine Schranke führt.
M.M.n. muss man da schon ein wenig Übung mit DSG haben, um in so einem Fall schön flüssig zu fahren. Mit Wandler- und Schatgetriebe geht es um einiges einfacher.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt