Yeti #1 hatte defekte Bremsscheiben - ist also raus (zudem mehrere Nacharbeiten im Rahmen der Garantie).
Yeti #2 hatte keine Defekte, wenn man das getauschte Radio Bolero unberücksichtigt lässt. Leider ist auch er raus, da "nur" 41.000km.
Sorry, aber ich wollte nach 112.000km Yeti auch meinen Senf dazutun.
Meiner(110 PS Diesel) hat innert knapp 2 Jahren etwas über 50000 km gelaufen und es gab null Probleme mit dem Auto. Also alles bestens. Ich hoffe, es bleibt so.
Hallo,
was ist denn ein Defekt?
Ich hab fast 60.000 km drauf.
Steuerkette und DSG Kupplung wurde von Skoda bei um die 15.000 km getauscht.
Der Lautsprecher in der Fahrertür hatte einen Wackelkontakt, wurde auch auf Garantie getauscht.
Sonst ist alles gut.
Gruß,
Quaxx!
seit Oktober 2020 Mazda CX-5 Skyactiv 194 AWD mit Wandlerautomatik; vorher 2017er Yeti Outdoor Style -More Style- 1,2 DSG; Lavablau mit Panoramadach, davor 2011er 1,2 TSI DSG
Wenn ich richtig zähle sind das drei Defekte . Gut, durch die Garantie sind dir keine Kosten entstanden aber der Yeti mußte zur Reparatur in die Werkstatt .
15.000 km pro Jahr ist für einen Benziner schon ganz ordentlich .
MfG.
...man muss kein Huhn sein, um beurteilen zu können , ob ein Ei schmeckt.
Wenn ich richtig zähle sind das drei Defekte . Gut, durch die Garantie sind dir keine Kosten entstanden aber der Yeti mußte zur Reparatur in die Werkstatt <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/sad.png" alt=":(" /> .
15.000 km pro Jahr ist für einen Benziner schon…
Genau das meine ich:
Mein Yeti mußte nicht extra in die Werkstatt, alles wurde im Rahmen der Inspektion gemacht. Extra in die Werkstatt mußte er zum Logos tauschen weil das vergessen worden war. Die Steuerkette wurde vorsorglich auf Initiative der Skoda Werkstatt getauscht. Die Kupplung hat etwas gerupft, wurde gemessen und getauscht. Dadurch hat der Werkstattaufenthalt etwas länger gedauert.
Klar, kann man das als Defekt sehen, man könnte aber auch sagen, daß das Auto immer betriebsbereit war.
Es sind nie irgendwelche Lämpchen angegangen die einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt erforderlich gemacht hätten.
Ach doch, beide Nebelscheinwerferlampen sind im laufe der Zeit kaputt gegangen, die konnte ich selber tauschen, ohne Werkstatt.
seit Oktober 2020 Mazda CX-5 Skyactiv 194 AWD mit Wandlerautomatik; vorher 2017er Yeti Outdoor Style -More Style- 1,2 DSG; Lavablau mit Panoramadach, davor 2011er 1,2 TSI DSG
Nebelscheinwerfer-Glühlampen habe ich auch schon getausch. Zählt nicht als Defekt, sind Verschleißteile, vor allem, wenn das Abbiegelicht immer an ist.
Und die Waschdüse hinten habe ich ersetzt - war aber meine eigene Duseligkeit - hab' mit die mit 'nem Fahrrad abgebrochen.
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Nee, nee, war beim beladen des AHK-Heckträgers. Radfahren kann ich einigermaßen...
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Ich habe geschrieben, dass es immer an ist, und nicht dass es immer leuchtet.
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Ich habe geschrieben, dass es immer an ist, und nicht dass es immer leuchtet. <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
Grüße - Bernhard
Ah , habe verstanden , ist also wie mein Abblendlicht , ist immer an , leuchtet aber nur zeitweise ( Automatic )
Gruß zurück !
Die Welt ist nicht voll von Arschlöchern , aber irgendwie sind sie strategisch so platziert , daß dir jeden Tag eines über den Weg läuft .
Ich fahre immer mit Abblendlicht, auch am Tage - schalte es immer manuell ein und aus - Automatik brauche ich nicht. Da hat das Abbiegelicht schon mehr zu tun. Das Problem ist, dass die Birnen nie ordentlich auf Temperatur kommen (außer als Nebellicht) und somit schneller altern.
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt