ich fahre seit März 2015 einen Neuwagen Yeti Outdoor Adventure 1.2 TSI DSG. Laufleistung bis heute: 3050 km. Der Wagen macht genau das, was er tun sollte. Fährt fein und grundsätzlich ruhig. Alles funktioniert. Ich bin grundsätzlich sehr zufrieden. Aber seit Beginn weißt der Wagen folgende Eigenart auf, die ich nun sicherheitshalber von einer Skoda Vertragswerkstatt prüfen lasse.
1. Nach Kaltstart (der Wagen muss mindestens 4 Stunden gestanden haben) ertönt aus dem Motorraum ein, nicht sonderlich lautes, aber dennoch deutlich vernehmbares Pfeifen, nachdem ich den DSG-Wählhebel von P in D, S oder R schalte. Das Pfeifen tritt insbesondere dann auf, wenn ich ganz leicht Gas gebe. Es ist ab dem 3 Gang aufwärts nicht mehr zu hören. Das kann allerdings am allgemeinen Fahrgeräusch liegen, so dass das Pfeifen übertönt wird. Spätestens nach 1.000 Metern ist dann das Pfeifen wirklich weg. Es ertönt erst wieder nach erneutem Kaltstart, also das Kfz muß mindestens 4 Stunden außer Betrieb sein. Der Turbo ist es übrigens m. E. nicht.
2. Nach Betrieb des Kfz ertönt ca. 2-3 Sekunden nach Abschalten des Motors kurzzeitig ein Quietschgeräusch aus dem Motorraum, so als würde ein Ventilator langsam auslaufen / nachlaufen, welcher nicht richtig „geölt“ ist. Dieses Geräusch ist grundsätzlich immer reproduzierbar.
Bisheriger Stand der Dinge:
Zu 1: Absolute Ahnungslosigkeit. Die Vertragswerkstatt hat mir zunächst – angeblich in Absprache mit Skoda Deutschland - mitgeteilt, dass das Geräusch unkritisch und "Stand der Technik" wäre. Was das heißen sollte, konnte man mir zunächst nicht wirklich nahebringen. Jetzt hat sich Skoda Deutschland wieder bei meinem Vertragshändler gemeldet und darum gebeten den Wagen noch mal zu überprüfen und erenut Tonaufnahmen zu machen. Ich weis nicht aus welcher Motivation heraus. Eigentlich habe ich gedacht der Fall war für die abgeschlossen. Ich habe den Wagen daher gestern noch mal bei der Vertragswerkstatt auf den Hof gestellt. Der Wagen wird heute noch mal überprüft und Tonaufnahmen erstellt.
Zu 2: Das Quietschen nach Stop des Motors käme angeblich von der Drosselklappe, die nach dem Abschalten noch abschließend einige Einstellungen durchführt. Die durchgepressten Gase würden dieses Geräusch dann verursachen. Das wäre aber ebenfalls unkritisch, "Stand der Technik" und nicht abschaltbar. Die haben angeblich zum Test mal eine andere Drosselklappe eingebaut. Das Quietschen blieb. Nun denn.. was auch immer Stand der Technik bedeutet…
Zu beiden Themen werde ich sicher, wenn kein Fehler gefunden wird, noch einen Brief an Skoda Deutschland schreiben. Ich möchte gerne aus vielerlei Gründen gerne schriftlich von denen, dass das unkritisch ist.
Frage ans Forum: Hat jemand gleiche Geräusche vernommen, bzw. was sagt ihr zu den bisherigen Aussagen? Quietschen der Drosselklappe habe ich tatsächlich im Internet gefunden. Scheint tatsächlich eine Erklärung und unkritisch zu sein. Eure Meinung?
Ich berichte weiter!
Bis dahin viele Grüße!
WETMAN