Ich bin der Meinung, daß keiner der Yeti's ein wirklicher Säufer ist. Was sind schon 7 oder 8 Liter Sprit bei so einem Auto. Das sind Werte, die kennt man sonst nur von Kleinwagen.
Ich finde auch der Verbrauch beim Yeti wird etwas überbewertet.
7,5 Liter hat auch mein Golf 4 Sauger mit 75 PS geschluckt, und der hatte einen besseren cw Wert.
So,
dem Thema kann ich jetzt ein paar weitere Zahlen beifügen.
1) Km-Stand 4286, gefahrene Strecke Km 359, AB und LS, Verbrauch 28,24l, Schnitt 7,87l
2) Km-Stand 4902, gefahrene Strecke Km 616, LS, Verbrauch 42,05l, Schnitt 6,83l
3) Km-Stand 5255, gefahrene Strecke Km 353, LS, Verbrauch 25,30l, Schnitt 7,17l
4) Km-Stand 5597, gefahrene Strecke Km 342, AB und LS, Verbrauch 21,05l, Schnitt 6,29l
Die Strecken wurden teils mit, teils ohne Klimaanlage gefahren, und bei Strecke 4 bin ich im Vergleich zu Strecke 1 zurückhaltender gefahren, bei 1) c.a. 130 Km/h im Schnitt, bei Strecke 4 c.a. 110-120 Km/h im Schnitt bei weniger Überholungen. Beladung war jeweils gleich plus die 4 Kilo, die meine Frau und ich zusammen im Urlaub zugenommen haben
Nach der nun erfolgten Überschreitung der "magischen" 5.000er-Grenze bin ich darauf gespannt, welchen Verbrauch in nun für die nächste Tankfüllung haben werde, die sich wieder in meinem "Normalfahrprofil" bewegen wird - 90% reiner Stadtverkehr mit fast ausschließlich Kurzstrecken. Wird sich das Thema "eingefahren" im Vergleich zur letzten reinen Stadttankfüllung (8,68l Schnitt) bemerkbar machen?
Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
aber es ist schon interessant, wie viele Leute sich einen Yeti kaufen, der ja nun auch nicht gerade "billig" ist und denn mit gezähmten Gasfuß unterwegs sind um vielleicht 200-300€ Sprit einzusparen.
Da kann man erheblich mehr sparen, wenn man sich…
mir fällt nur immer wieder auf, dass viele Leute sich ein teures Auto kaufen, viel Geld in Zubehör und Pflege etc. investieren, und sich dann beschweren dass die Karre zu viel Sprit säuft.
Und dann wird versucht den Verbrauch durch die Fahrweise…
Moin,
im Verhältnis zu anderen Fahrzeugen dieser Klasse ist der Yeti günstig. Man darf nur nicht auf den Listenpreis schauen. Händler geben bis 15 Prozent Nachlass. So etwas macht ein Dacia- oder Kiahändler nicht!
Mir ist aber auch schon oft aufgefallen, dass Leute komische "Sparweisen" haben. Es werden teuere Autos und Zubehör gekauft - aber dann wird versucht, bei der Inspektion zu "sparen". Oder man versucht krampfhaft, beim Verbrauch zu sparen. Nichts gegen sparsame Fahrweise, aber wenn es dann zur Sucht wird...
Nichts gegen sparsame Fahrweise, aber wenn es dann zur Sucht wird...
Stimme Dir zu. Daß auch ein kleiner SUV auf der BAB mehr Sprit braucht als ein flaches sportliches Auto, das ist eben so. Aber das müsste eigentlich jedem vor dem Kauf schon klar gewesen sein.
Es geht ja auch immernoch um den Fahrspaß. Bei manchem kann vielleicht auch der Fahrspaß darin bestehen, in allen Belangen neue Sparrekorde aufzustellen. Wem's gefällt ... Manchmal nervt's auch ein bischen, wenn einer meint, sein Yeti braucht 1/2 Liter mehr oder weniger. Diese elende Geiz ist Geil-Mentalität ist machmal echt ätzend.
Meiner Meinung nach sind alle Yetis im üblichen Straßenverkehr recht sparsam, ausgenommen solche bei extremen Fahrweisen.
Andererseits hilft eine solche vergleichende Diskussion aber auch dabei, herauszufinden, ob das eigene Fahrzeug evtl. zuviel verbraucht im Vergleich mit den anderen 1,4ern.
Das Licht am Ende des Tunnels ist die Buglampe eines einfahrenden Güterzuges.
Eigentlich heißt die Buglampe "Dreilicht-Spitzensignal". Was aber egal ist, wenn du nicht rechtzeitig aus dem Tunnel raus bist ....
Ich glaube nicht, dass man da wirkliche Vergleiche ziehen kann. Das geht nur, wenn nahezu alle Einflußfaktoren gleich sind. Und das hat man ja nicht mal bei sich selbst...
Ich glaube aber nicht, dass diejenigen "Sonntagsfahrer" die auf der Bahn mit 80 km/h herumtuckern alle militante Spritsparer sind. Diese Fahrweise hat zum Teil ganz andere Gründe und Motivationen. Störend ist es immerhin, wenn PKWs deutlich unter der erlaubten Geschwindigkeit fahren.
Andererseits gibt es viele, die sich auch gestört und in ihren "Freiheiten" eingegrenzt fühlen, wenn man (vor oder neben ihnen) gesetzeskonform unterwegs ist. Die frage ist, welche Aberration schlimmer ist? Obwohl psychisch wahrscheinlich in ähnlicher Ecke definiert.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Verbrauchshinweise für Leute die mit dem 1,4l Motor in die Stadt fahren...
Gestern rein in die Stadt - 10l/100km. Strecke war vom Stadtrand Dortmund in die Innenstadt rein. Raus war es dieselbe Strecke aber nur noch 7ll/100Km. Das ist so der Normalbereich in dem sich alles bewegt. Klima war immer an.
Gestern rein in die Stadt - 10l/100km. Strecke war vom Stadtrand Dortmund in die Innenstadt rein. Raus war es dieselbe Strecke aber nur noch 7ll/100Km. Das ist so der Normalbereich in dem sich alles bewegt. Klima war immer an.
Das passt auch für Berlin - wobei "rin" und "raus" immer tageszeitabhängig ist.
Nach 3 Monaten und 5000 km ist mir mein YETI .6l TDI DSG schon unheimlich.
Gemessen 5.3l im Schnitt, wobei meine bessere Hälfte immer schimpft, dass ich viel zu stark beschleunige und fahre
Auf der MFA steht bei Landstraßenfahrten häufig 4.6
Nachteil ist hier, dass er etwas mehr PS haben könnte. Würde dafür gerne etwas mehr fossile Treibstoffe verbrennen...
Mein vorheriger Golf4 mit 75PS hat bei gleichen Strecken im Schnitt 6,8l benötigt.
Nach 3 Monaten und 5000 km ist mir mein YETI .6l TDI DSG schon unheimlich.
Das ist sicher ganz nett - aber in diesem Thread geht es meines Wissens um den Spritverbrauch des 1.4er TSI und nicht um den des 1.6er TDI.
Das sind doch zwei völlig verschiedene Dinge - oder doch nicht, denn 4 Räder haben beide.
