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Ich bin vom TÜV angeschrieben worden, ob ich mein Fahrzeug für einen Werkstatttest zur Vefügung stellen will.

Mir würde die Werkstatt vorgegeben- nicht meine Stammwerkstatt. Inspektionskosten würden übernommen werden.

Zuvor würden noch ein paar Fehler eingebaut.



Wurde sonst noch jemand von euch "ausgewählt" bzw habt ihr so was schon mitgemacht? Wie sind die Erfahrungen?

So oich hatte gestern meinen Yeti zum Werkstatttest.

Ich mußte mit einer mir vorrgegeben Werkstatt einenTermin ausmachen. Diesen per Handy mit dem Tüv absprechen. 1,5 Std vor Werkstattbesuch kam eine nette Mitarbeiterein des TÜV Rheinland. Diese hat mich dann zum Ablauf der Terminierung usw gefragt und in mein Auto einige Fehler eingebaut. Diese durfte ich nicht sehen- ich hätte ja petzen können. Diese Fehler sind nicht Sicherheitsrelevant- müssen aber im 30.000 km Lomglifeservice gefunden werden.

Ich also hin in die Werksatt Auto abgegeben um 13:00 ABholung war für 16:00 Uhr ausgemacht. 15:40 rief der Servieleiter an- Auto fertig. Ich bezahlt 282,-€ für 30.000 Longlife, während des Bezahlens fragt mich der Meister ob es nicht ein testwagen ist, weil so komische Fehler drin sind. Da kam auch schon, wie vereinbart die Dame vom TÜV und hat sich geoutet.

Auto wurde komplett nachgeprüft,. alle Fehler waren raus.- sagte der Meister aber auch schon. Auto Top gewaschen und Ausgesaugt, Unterbodenwäsche, alle in Ordnung.

Ich wurde weiterhion befragt, ob Rechnung erklärt wurde und was man sich so alles zum Inspektionsablauf dazu gehört.

Danach wurde die Rechnung von 282 Euro Storniert und ich mußte nur den Wischwasserzusatz zahlen- den hat mir die Werkstatt dann auch geschenkt

Somit habe ich auf 30.000 km keine Inspektionskosten gehabt. Zudem bin ich von de Firma Held und Ströhle in Neu Ulm sehr angetan. Als Neukunde wurde ich sehr gut behandelt, alles war Top und nett sind die Leute auch.

Eingebaute Fehler waren. Xenon links zu tief gestellt, Hupe Sicherung defekt ( Wird auch im Menue angezeigt), Birne Kofferrauminnenbeleuchtung defekt, Kühlwasser zu wenig,ABS Kabel aus der Kabelführung am linken Vorderrad genommen, Spritzdüse hinten leicht verstellt. Verbandkasten gegen einen ausgetauscht dessen Datum Abgelaufen war.

Alle Fehler wurden in der Rechnung unds im Inspektionsprotokoll dokumentiert. Die Dame vom TÜV sagte mir, das die Skodawerkstätten überdurchschnittlich gut im Konzernvergleich abschneiden.

Yeti ist jetzt ein halbes Jahr alt. Somit dürften diese Fehler auch nicht auftreten. Die Dame vom Tüv sagte ja auch , das es immer schwieriger werden Inspektionsfehler einzubringen, da viele Sachen heutzutage ja von den Steuergeräten erkannt werden.

Man will aber auch mit solchen Simplen Sachen, die Wachsamkeit des Werkstattpersonals prüfen und schärfen, daher ist es noch nicht mal schlecht, wenn die Werkstatt dem Test auf die Schliche kommen. Für mich war es ein supervorteil. Null Inspektionskosten, nette Werkstatt kennengelernt und einen Super Sauberen Yeti zurück bekommen.

Das sind ja alles Fehler, auf die er im Verlauf der jeweiligen Servicearbeiten kommen muss.

Es gibt ja auch andere Fehler bei größeren Inspektionen oder bei Zahnriemenwechsle. Das klärt ja der Tüv mit dem Kunden, wenn es um den erforderlichen Inspektionsaufwand geht.

Ich wurde ja beim Kontaktgespräch gefragt, welche Service ansteht und ob sonst etwas am Auto auffällig ist. Ich denke mal, die haben für alle etwas

Übrigens war an meinem Modell keine Serviceaktion im computer hinterlegt - wie z.B. diese Lenkungsaktion 91 G sonstwas.

Ich finde diese tests gut - zumal eigentlich die Sinne des Personals geschärft werden.

Klar mit dem Verbandskasten abgelaufen ist sio ne sache. ABE anscheinend schauen nicht alle drauf.

Will man etwa vor dem 30000 km service 4 abgenutzte Bremsscheiben montieren. Ic h finde der Fehlereinbau sollte zur Insüpektion und zum KM Stand passen.