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Freitag, 11. März 2011, 13:30
super, danke!!!
wir waren ja auch bei acr, allerdings wurde dort andere dämmung verwendet (zumindest hinten rechts, da war ich dabei)! bei uns waren es einfache bitumenmatten, was wurde bei dir verwendet? sind das zwei verschiedene materialien oder nur mal links und mal rechts-rum verklebt?
Es geht ja nicht nur um Dämmung, sondern die Türen sollten auch steifer werden. Preislich ist Bitumen etwas günstiger. Mein Zeugs hat so eine ALU-Beschichtung. ACR hatte mir auch anderes Material gezeigt, aber ich wollte das beste. 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nobody« (13. März 2011, 01:09)
Freitag, 11. März 2011, 14:30
Übrigens war der Mensch über das Werkssystem erstaunt, andere Autobauer sind auch nicht viel besser.
Freitag, 11. März 2011, 17:17
ich staune, dass die dämmung reicht! ich hab angenommen, die vernieteten rahmen würden trotzdem die schwingungen übertragen!?
wenn du sagst 'türen versteifen', ist dann das silber-weiße zeug tatsächlich fest und steif, zumindest nachdem es verarbeitet wurde?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nobody« (12. März 2011, 12:33)
Freitag, 11. März 2011, 17:38
Achso es wurde "Alubutyl" in Kombination mit "Schaumstoff" verwendet.ich staune, dass die dämmung reicht! ich hab angenommen, die vernieteten rahmen würden trotzdem die schwingungen übertragen!?
wenn du sagst 'türen versteifen', ist dann das silber-weiße zeug tatsächlich fest und steif, zumindest nachdem es verarbeitet wurde?
Bei einfachem Bitumen gebe ich Dir recht. Aber bei mir schwingt wie gesagt nix mehr. Die Bässe klingen zudem wesentlich sauberer.
Für höhere Ansprüche müsste halt ne Menge getauscht und optimiert werden. Ich bin erst mal zufrieden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nobody« (12. März 2011, 12:34)
Dienstag, 22. Mai 2012, 05:23
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