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Zitat von »smokeybear«

Wie empfindet ihr die verwendeten Materialiien

Sehr gut.

Zitat von »smokeybear«

quietscht, klappert´s oder knarrt´s irgendwo? Ist irgendetwas unsauber verarbeitet oder zusammengebaut?

Nein!

Zitat von »smokeybear«

Gibt´s tatsächlich "neuralgische Punkte", die man im Auge behalten sollte?

Ebenfalls nein.

Jedenfalls ist mein Yeti in diesen Punkten ein ganz Braver! Nix auf billig oder so! Klappern? Doch meine Sonnenbrille. :tonque:

Ich bin da ein bischen zwiespältig. Die Materialien sind gerade für einen Skoda sehr gut und müssen sich meiner Meinung nach weder bei der Optik noch der Haptik hinter einem Tiguan verstecken.

Was die Geräusche angeht ist es nicht ganz so positiv, das gibt es schon erheblich mehr Geräusche als in meinem Auto. Ich hab mich allerdings noch nicht auf die Suche gemacht, woher sie kommen, dafür fahre ich auch zu selten damit.

Grüße

Jan

Mir viel bei der Probefahrt auf, dass man die Reifen arg laut "poltern" hört. Aber ob das nun generell beim Yeti der Fall ist, oder ob der Vorführwagen einfach deutlich zu viel Luft auf den Reifen hatte??
Ich lass mich überraschen. Gestört hat es mich nicht wirklich, es viel mir halt nur auf da mein Fabia wesentlich leiser "poltert".

Hallo,
hab bisher 2 x einen probegefahren. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien haben n.m.M. eine bessere Qualität als in meinem Touran Highline... und knarzen tut der Turi auch mehr.
MFG
Martin

Hallo liebe Yeti-Gemeinde, es ist natürlich naheliegend bei Qualität einen Vergleich zum Konzern Bruder Tiguan zu ziehen. Vom Yeti kann ich noch nicht viel sagen, da ich erst 3 Probefahrten gemacht habe, aber mein Schwager hat schon einen in seinem Fuhrpark (selbstständiger Fahrschullehrer), da werde ich den Yeti mal öfter ausführen.

Da die Grunstoff-Materialien ähnlich oder gar gleich sind mit denen bei VW, gehe ich davon aus, das die Qualität bzw. die Quantität vergleichbar gut sind. Wenn ich hier von Geräuschen lese, die hörbar sind, die nicht in den Wagen gehören, bin ich erstaunt - weil das genau mein Job bei VW ist. Laut EG-Richtlinien hat der Fahrzeughersteller 10 % der Tagesproduktion auf Herz und Nieren zu prüfen, also auch Geräusch- und Dichtigkeitstestfahrten zu machen. Ich weiß, das bei VW in allen inländischen Werken, außerdem in Kaluga und in Bratislava 100 % der Fahrzeuge geprüft werden, d. h. jedes Fzg. was vom Band rollt wird einer Geräusch und einer Dichtigkeitsprüfung unterzogen. Und in Kaluga, sowie in Bratislawa werden ja auch anteilig Skoda gebaut (Octavia) - daher dürften eigentlich keine Fzg. knarzen, quietschen oder klappern, zumindest als Neuwagen nicht, denn unterschiedliche Materialien untereinander arbeiten ja nun mal. :thumpup:

Zitat von »Heuberg«

Hallo,
hab bisher 2 x einen probegefahren. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien haben n.m.M. eine bessere Qualität als in meinem Touran Highline... und knarzen tut der Turi auch mehr.
MFG
Martin

Da gibts tatsächlich ein knarzen in die Türbekleidungen und machmal Geraüsche im Beifahrerstuhl (?).
Sollte nicht sein in ein neues Auto.

Moin,moin.Bei mir( natürlich der Yeti ) quietsch und klappert nichts,wär mir aufgefallen. :thumpup:

Schöne Grüsse aus Rendsburg .Susi. :thumpsup:

Hallo Erdwolf,
es scheint mir, dass diese Prüfungen neu sind. Die Klagen von Touran Fahrern sprechen nämlich eine andere Sprache !!
MFG
Martin

Der Yeti ist das leiseste Auto das ich bisher hatte (1.2) und da knarzt und klappert nichts.
Einzig die Verarbeitung der Stoffverklebung der Mittelarmlehne ist schlampig gemacht.
War aber bei den Vorführern nicht so.

Zitat von »Hans_G«

Einzig die Verarbeitung der Stoffverklebung der Mittelarmlehne ist schlampig gemacht.

Kann ich bestätigen, bei meiner steht schon eine Ecke vom Stoff (hinten links )ab.
ansonsten kein Knarzen und kein quietschen, lediglich unter der Motorhaube ein paar angerostete schraubenköpfe die ich demnächst wohl mit etwas Hohlraumspray behandeln werde. Kenn ich aber von anderen Autos auch, scheint wohl normal zu sein.

Kein klappern,bis auf das Problem nit der Heckklappe bei starken Frost(schlif an der Stoßstange) ist die verarbeitung klasse.Ist auf jeden Fall besser wie beim Golf V.

Hab so langsam das Gefühl, die Monteure rund um den YETI stehen brutal unter Zeitdruck, sonst dürften Fehler wie schlecht verarbeitete Oberstoffe und klappernde Verkleidungen nicht vorkommen.
Ich habe ja bekanntlich einen der ersten YETIs überhaupt. Mittlerweile stehen 15000 km auf der Uhr. Ich nutze mein Schneetier , Grisu wird mir verzeihen :-)) , auch zum Holz holen und die schlechten Wege hätten Schwachstellen bei der Verarbeitung sicherlich schon aufgedeckt.
Ich finde die Verarbeitung Spitze.

hallo redrose,
ich möchte die Diskussion Richtung Unimog nicht wiederbeleben :-)) und wenn Du als Härtetest gerne im Wald Holz anhängst, ist das okay, aber wo sind die Fotos? Das würden sicher gerne mehr sehen, wie sich Dein Yeti da so anstellt.
Gruß Grisu

Ach ja, bei meinem klapperts ab und zu auch. Nein es ist nicht der Schutzengel der sich abstützen muss , sondern die Regenschirme im Gepäcknetz

Zitat von »grisu«

aber wo sind die Fotos

Ok OK :thumpsup:
Beim nächsten Holz rücken werd ich dann mal ein paar Fotos schießen - versprochen :wink: