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Hi liebe Yetigemeinde,

ich brauche mal wieder einen Vergleich.
Mein Yeti hatte nun seinen 1. Geburtstag bei mir Feiern dürfen und hat schon eine Art „Schlagspuren“ an der B-Säule und in gleicher Höhe im Bereich der Armauflage an der Innentür . D. h. der Kunststoff sieht vom Anschlagen der Schlosszunge des Sicherheitsgurts schon etwas ramponiert aus.
Da ich dieses Phänomen, auch nach Jahren bei gleicher Vorgehensweise, bei den Vorgängern anderer Marken nicht kenne, frage ich mich, ob der Kunststoff keine gute Qualität hat oder ob die Metallschließe in einer ungünstigen Höhe anschlägt. Beim sprach man von der Qualität und ich möge den Gurt eben vorsichtiger zurück gleiten lassen.

Zum Verständnis: Ich schnalle mich ab und führe den Gurt nicht zärtlich per Hand an seine Ursprungsposition zurück, sondern lasse ihn von selbst dorthin zurücklaufen. Habe ich aber mein Leben lang so gehandhabt und es war 0 Problem.

Sieht bei Euch der Bereich nach einiger Zeit ebenso angeschlagen aus, oder ist das ein Mangel bei meinem Yeti, den ich womöglich nachdrücklicher monieren sollte?

...und nun kommt Ihr...

Gruß Sonne

Zitat von »schrauberass«

Bevor sich hier jetzt wieder einer totlacht

Nee, nee . Das soll mal keiner wagen. Der Gedanke ist genial und ein Tei der Problematik. Aber woher wusstest du....
An Größenunterschiede habe ich auch schon gedacht. Aber eher in Hinsicht auf die Höheneinstellung des Gurtes. Andererseits handhabe ich es ja noch "rabiater". Ich löse den Gurt, ziehe gleich meinen linken Arm heraus und lasse ihm dann schon freien Lauf, anstatt ihn überhaupt wenigstens erstmal durch den Arm gebremst zurückgleiten zu lassen. Mal sehen, ob ich mir diesen Automatismus abgewöhnen kann.

Zitat von »schrauberass«

Die ist nicht wirklich hilfreich, zeigt aber die vielfalt an....und ich glaube nicht das der Yeti das beste drin hat

Das sind die Worte des verglichen mit dem Mutterkonzern. Hätte ich nicht gedacht.

Zitat von »schrauberass«

Du kannst den Skoda nerven dann macht er sie neu oder du hältst dich an den Ratschlag es langsamer nach hinten gleiten zu lassen.

Motzen + nerven liegt mir nicht sehr gut, zumal ich ja wohl eine "Teilschuld" trage. Mir ist wichtiger, dass meine andere Kuh vom Eis ist kommt. Wenn dann noch Energie bleibt werde ich mal sehen...

Zitat von »schrauberass«

? Führen Sie den Sicherheitsgurt von Hand zurück, damit der Aufrollautomat das
Gurtband bis zum Schluss leicht aufrollen kann.

....und die anfällige Kunststoffverkleidung nicht leidet .

Aber wenn er wieder ordentlich brumselt sind das Peanuts! Im großen und Ganzen immer noch ein Superauto!

Einen schönen Restsonntag, Ellen

Eifelwolf, was für eine roßartige Idee!!! Trotzdem
Im Ernst: Ich werde die Schlosszunge etwas höher arretieren, damit sie sich direkt zur B-Säule zieht und nicht den Umweg über Armauflage nimmt, dort abprallt und noch mal in gleicher Höhe an die B-Säule dotzt, bevor sie den Weg daran nach oben nimmt. Das bringt schon 'ne Menge . Schrauberass hat Recht. Es liegt an der Größe. Stelle ich den Sitz weiter zurück, nimmt der Gurt einen ganz anderen Verlauf und schlägt kaum an.

Sonne