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Auf normalen befestigten Straßen brauchst Du den Unterfahrschutz nicht - da reicht die normale dünne Kunststoffabdeckung.
Ob es homöopatische verbrauchsrelevante Unterschiede bei den beiden Abdeckungen gibt, wird Dir keiner beantworten können.

Grüße - Bernhard

Zumindest verschmutzt der Motorraum von unten her weniger.

Hab damals auch überlegt ob ich diesen benötige, hab ihn letztendlich doch bestellt, hatte vorher ne ganze Menge Ärger mit Katzen, Ratten und Mardern (Opel Vectra B), beim Yeti mit U-Schutz hatte ich bisher noch keine Probleme (kann ja noch kommen und muss nicht am U-schutz liegen).

In der Werkstatt wurde mir am Opel gezeigt, dass die Ölwanne verbeult ist und hier und da aufgesetzt wurde, obwohl ich nie etwas bemerkt habe und nur normale Straßen gefahren bin.

Der Kuhfänger soll übrigens auch nur in Verbindung mit dem U-schutz zu montieren sein, falls sich das nicht wieder geändert hat.

Wenn man das Geld übrig hat ist es sicherlich nicht das unsinnigste Extra

Gruß

sentinel

@baloo

An meinem ist das Extra seit Auslieferung dran, da ich (nach)berufsbedingt auch einen höheren Anteil Schlechtwegestrecken und manchmal "off the road" fahre.

Trotzdem habe ich jetzt nach 20´000 km beim WR-Wechsel daran keine markanten Schädigungen feststellen müssen. Daher meine Überzeugung: Für den "normalen Straßen-/Wegeeinsatz" überflüssig; wer trotzdem sicher gehen will bekommt einen einfachen, dafür voll ausreichenden, Unterbodenschutz billger aus der Bucht für so ca. 50,- €.

M.f.G.

Leo

Zitat von »sentinel«

... beim Yeti mit U-Schutz hatte ich bisher noch keine Probleme (kann ja noch kommen und muss nicht am U-schutz liegen)

Da sei dir gewiss ... auf dem U-Schutz kann das Kleingetier entspannt die Motor wärme genießen und schon einmal das nächste Opfer aus dem Kabelwirrwarr in Augenschein nehmen!

P.S.: Ich spreche aus Erfahrung!

Zum Unterbodenschutz gehört nicht nur die größere und stabilere Platte, auch an der Hinterachse gibt es ein paar Verstärkungen. Vielleicht gehört noch mehr dazu.
Die Platte unter dem Motor ist nachrüstbar. Das ist teurer als das Original und dann sind die sonstigen Verstärkungen noch nicht dabei. Als Nachrüster kann man sich dann aber aussuchen, ob es Stahl oder (wie in der aktuellen Serie) verstärkter Kunststoff sein soll.

Zitat von »Leo«

Unterbodenschutz billger aus der Bucht für so ca. 50,- ?

Ich bin da mittlerweile ein wenig skeptisch, ob es nur die eine billige Plastikabdeckung ist, die Ansicht des Yeti in der Werkstatt von unten (ja ich weiß von unten gucken gehört sich nicht) war schon sehr imposant (bzw. perfektionös)

@sentinel

Skepsis hin oder her, jeder wie er will!

Ich habe die Frage des Eingangsposters beantwortet, mehr nicht!

So wie er es darstellt braucht er für seine Einsatzbedingungen das teuere Extra (als Gesamtpaket) nicht, die billigere Nachrüstlösung reicht um weniger Dreck in den Mototraum gelangen zu lassen. Zum Marderschutz taugt er NICHT.

Dazu stehe ich aus Erfahrung - basta!

Leo

@baloo-the-bear
Wenn du einen Diesel bestellt hast, ist die serienmäßige Verkleidung eh etwas umfangreicher als beim Benziner.

Zitat von »baloo-the-bear«

Kommt man, wenn dieses Teil montiert ist, überhaupt noch selber von unten an den Motor ran oder muss man dann auf jeden Fall in die Werkstatt?

Wenn du in der Lage bist einen Ölwechsel zu machen, kannste auch den Unterbodenschutz abschrauben.

Grüße
Carsten